3.3 磁电式传感器（同步练习）-高一《传感器及应用》同步精品课堂（高教版—第2版）

任务3.3 磁电式传感器 同步练习 一、填空题：（请将正确答案填写在横线上） 1、这种传感器用于变磁通式转子和线圈都固定在传感器轴 上，而定子和永磁体固定在传感器的外壳上。转子和定子都有一一对应的 。 2、飞机在飞行中由于 的作用，都会引起各部分产生不同程度 的振动，振动量过大时会造成飞机构件的损坏。 3、机载振动监视系统是 在飞行中发动机振动变化趋势的系统。 4、磁电式传感器除上述应用外，还可构成磁电式流量计，用来测量具有一定电导率流体的流量，其优点是 ，但结构复杂。 5、由于传感器接收的是飞机上各种振动频率的综合信号，因此在放大器的输入端用滤波器得到与发动机转速相应的电信号，经放大后由 指示出来。当振动超出规定值时，由报警器发出信号，采取紧急措施。 二、简答题： 1、简述机载振动监视系统的主要内容。 2、简述磁电式扭矩仪的应用。 3、简述磁电式传感器的基本结构。 4、简述磁电式传感器的基本工作原理。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $$ 任务3.3 磁电式传感器 同步练习答案及解析 一、填空题：（请将正确答案填写在横线上） 1、这种传感器用于变磁通式转子和线圈都固定在传感器轴 上，而定子和永磁体固定在传感器的外壳上。转子和定子都有一一对应的 。 【答案】齿和槽 2、飞机在飞行中由于 的作用，都会引起各部分产生不同程度 的振动，振动量过大时会造成飞机构件的损坏。 【答案】发动机运转的不平衡和空气动力 3、机载振动监视系统是 在飞行中发动机振动变化趋势的系统。 【答案】监测飞机 4、磁电式传感器除上述应用外，还可构成磁电式流量计，用来测量具有一定电导率流体的流量，其优点是 ，但结构复杂。 【答案】反应快，易于自动化和智能化 5、由于传感器接收的是飞机上各种振动频率的综合信号，因此在放大器的输入端用滤波器得到与发动机转速相应的电信号，经放大后由 指示出来。当振动超出规定值时，由报警器发出信号，采取紧急措施。 【答案】指示器 二、简答题： 1、简述机载振动监视系统的主要内容。 【答案】飞机在飞行中由于发动机运转的不平衡和空气动力的作用，都会引起各部分产生不同程度 的振动，振动量过大时会造成飞机构件的损坏。因此，为了确保飞行安全，在飞机设计和制造 过程中，对一些重要部件如发动机、机身、机翼等，都必须在地面上进行振动试验，以验证这 些部件的结构设计是否合理，零件加工和装配是否符合质量要求。在这些振动测试中，常采用磁电式传感器。 机载振动监视系统是监测飞机在飞行中发动机振动变化趋势的系统。在这个系统中，磁电式传感器是一个重要的组成部分。 2、简述磁电式扭矩仪的应用。 【答案】这种传感器用于变磁通式，其结构示意图如图3-14所示。转子和线圈都固定在传感器轴 上，而定子和永磁体固定在传感器的外壳上。转子和定子都有一一对应的齿和槽。测量扭矩时，需用两个传感器将它们的转轴(包括线圈 和转子)分别固定在被测轴的两端，它们的外 壳固定不动。安装时， 一个传感器的定子齿与 其转子齿相对，另一个传感器的定子槽与其转 子齿相对。当被测轴无外加扭矩时，扭转角为 零。这时若转轴以一定角速度旋转，则两个传 感器产生相位差180°近似正弦波的两个感应电 动势。当被测转轴受扭矩时，轴的两端产生扭角φ。 3、简述磁电式传感器的基本结构。 【答案】从磁电式传感器的基本原理来看，它的基本元件有两个：一个是磁路系统，由它来产生恒定的磁场，为了减小传感器的体积，一般都采用永久磁铁；另一个是线圈，当它切割磁场中的磁力线时产生感应电动势。 4、简述磁电式传感器的基本工作原理。 【答案】在传感器中，结构已定时磁感应强度 B 和线圈总长度l 都是常数，因此感应电动势e 与线 圈对磁场的相对运动速度成正比。所以，从磁电式传感器的直接应用来说，它只是用来测定线 速度或角速度。但是，由于速度与位移或加速度有内在联系，仅是一个积分或微分关系，因此 如果在感应电动势的测量电路中接一积分电路，那么其输出电压就与位移成正比；如果在测量 电路中接一微分电路，那么输出电压就与运动的加速度成正比。这样，磁电式传感器除可测量 速度外，还可以用来测量位移和加速度。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！