5.2.2 双离合变速器工作原理（课件）-《自动变速器结构与检修》同步教学（电子工业出版社）

汽车自动变速器结构与维修 项目五 无级变速器和双离合变速器 1 认识双离合变速器 PATR 02 2.2 双离合变速器的工作原理 1.双离合变速器的换挡过程 双离合变速器在换挡时没有手动变速器那样的动力中断，其换挡过程如下。 当车辆处于停车状态时，多片式离合器K1和K2都是常开的，即平时两个多片式离合器均处于分离状态，不传递动力。因为多片式离合器K1分离，自动换挡机构将挡位切换至1挡，然后多片式离合器K1接合，车辆开始起步运行。此时，多片式离合器K2仍然处于分离状态，不传递动力。 当车辆加速，达到或接近2挡的换挡点时，自动换挡机构可以将挡位提前换入2挡，多片式离合器K1开始分离，同时多片式离合器K2开始接合，两个多片式离合器交替切换，直到多片式离合器K1完全分离。与此同时，多片式离合器K2完全接合，整个换挡过程结束，其余换挡过程以此类推。 如果车辆减速，则自动换挡机构按照与车辆加速时相反的过程切换多片式离合器。 2.2 双离合变速器的工作原理 1.双离合变速器的换挡过程 图5-21 双离合变速器传动简图 2.2 双离合变速器的工作原理 2.各挡动力传递路线 1）1挡动力传递路线 如图5-22（a）所示，1挡动力传递路线为：发动机动力→多片式离合器K1→输入轴1→输入轴1上的1/倒挡主动齿轮→输出轴1上的1挡从动齿轮→1/3挡同步器→输出轴1→输出轴1上的输出齿轮→差速器驱动齿轮→差速器。 图5-22 双离合变速器各挡动力传递路线 2.2 双离合变速器的工作原理 2.各挡动力传递路线 2）2挡动力传递路线 如图5-22（b）所示，2挡动力传递路线为：发动机动力→多片式离合器K2→输入轴2→输入轴2上的2挡主动齿轮→输出轴1上的2挡从动齿轮→2/4挡同步器→输出轴1→输出轴1上的输出齿轮→差速器驱动齿轮→差速器。 图5-22 双离合变速器各挡动力传递路线 2.2 双离合变速器的工作原理 2.各挡动力传递路线 3）3挡动力传递路线 如图5-22（c）所示，3挡动力传递路线为：发动机动力→多片式离合器K1→输入轴1→输入轴1上的3挡主动齿轮→输出轴1上的3挡从动齿轮→1/3挡同步器→输出轴1→输出轴1上的输出齿轮→差速器驱动齿轮→差速器。 图5-22 双离合变速器各挡动力传递路线 2.2 双离合变速器的工作原理 2.各挡动力传递路线 4）4挡动力传递路线 如图5-22（d）所示，4挡动力传递路线为：发动机动力→多片式离合器K2→输入轴2→输入轴2上的4/6挡主动齿轮→输出轴1上的4挡从动齿轮→2/4挡同步器→输出轴1→输出轴1上的输出齿轮→差速器驱动齿轮→差速器。 图5-22 双离合变速器各挡动力传递路线 2.2 双离合变速器的工作原理 2.各挡动力传递路线 5）5挡动力传递路线 如图5-22（e）所示，5挡动力传递路线为：发动机动力→多片式离合器K1→输入轴1→输入轴1上的5挡主动齿轮→输出轴2上的5挡从动齿轮→5挡同步器→输出轴2→输出轴2上的输出齿轮→差速器驱动齿轮→差速器。 图5-22 双离合变速器各挡动力传递路线 2.2 双离合变速器的工作原理 2.各挡动力传递路线 6）6挡动力传递路线 如图5-22（f）所示，6挡动力传递路线为：发动机动力→多片式离合器K2→输入轴2→输入轴2上的4/6挡主动齿轮→输出轴2上的6挡从动齿轮→6/倒挡同步器→输出轴2→输出轴2上的输出齿轮→差速器驱动齿轮→差速器。 图5-22 双离合变速器各挡动力传递路线 2.2 双离合变速器的工作原理 2.各挡动力传递路线 7）倒挡动力传递路线 如图5-22（g）所示，倒挡动力传递路线为：发动机动力→多片式离合器K1→输入轴1→输入轴1上的1/倒挡主动齿轮→倒挡轴上的倒挡齿轮1→倒挡轴→倒挡轴上的倒挡齿轮2→输出轴2上的倒挡从动齿轮→6/倒挡同步器→输出轴2→输出轴2上的输出齿轮→差速器驱动齿轮→差速器。 图5-22 双离合变速器各挡动力传递路线 【任务实训 拆装双离合变速器的离合器】 【任务实训 拆装双离合变速器的离合器】 （a） （b） 图5-23 步骤1操作示意图 【任务实训 拆装双离合变速器的离合器】 图5-24 步骤2操作示意图 图5-25 步骤3操作示意图 【任务实训 拆装双离合变速器的离合器】 【任务实训 拆装双离合变速器的离合器】 图5-26 步骤1操作示意图 【任务实训 拆装双离合变速器的离合器】 图5-27 步骤3操作示意图 （a）