4.2.2 电控单元（课件）-《自动变速器结构与检修》同步教学（电子工业出版社）

汽车自动变速器结构与维修 项目四 换挡控制系统 1 认识自动变速器电子控制系统 PATR 02 2.3 电控单元 换挡时刻控制 锁止离合器控制 换挡质量控制 超速行驶控制 坡路逻辑控制 自动巡航控制 故障自诊断和失效保护控制 2.4 执行器 开关式电磁阀主要由线圈、铁芯、限流钢球、接线插座、外壳和回位弹簧等组成，其结构如图4-50所示。开关式电磁阀只有开启和关闭两种动作，主要用于切换挡位或接合、锁止液力变矩器。 1.开关式电磁阀 图4-50 开关式电磁阀 2.4 执行器 脉冲式电磁阀主要由线圈、铁芯、限流钢球、接线插座、外壳和回位弹簧等组成，其结构如图4-51所示。 脉冲式电磁阀主要用于控制油路中油压的大小，它一般安装在主油路中，在自动变速器自动升挡、降挡的瞬间或在锁止离合器锁止动作开始时使油压下降，以减少冲击，保证车辆平稳行驶。 2.脉冲式电磁阀 图4-51 脉冲式电磁阀 2.4 执行器 脉冲式电磁阀的控制原理如图4-52所示。 通过控制频率固定的脉冲信号，使电磁阀不断开启、关闭泄油孔，自动变速器电控单元通过改变每个脉冲周期内电流接通和断开的时间比例（即占空比）来改变电磁阀开启和关闭的时间比例，以达到控制油路油压的目的。 若在一个脉冲周期内，通电时间长为A，断电时间长为B，则 2.脉冲式电磁阀 图4-52 脉冲式电磁阀的控制原理 【任务实训一 检修传感器】 【任务实训一 检修传感器】 图4-53 检查怠速触点电阻 图4-54 检查功率触点电阻 【任务实训一 检修传感器】 【任务实训一 检修传感器】 【任务实训二 检修电磁阀】 【任务实训二 检修电磁阀】 图4-56 检修1号和2号换挡控制电磁阀 （a） （b） 【任务实训二 检修电磁阀】 【任务实训二 检修电磁阀】 谢谢 $$