9.4汽车设备总电路（课件）-《汽车电气设备构造与维修》同步教学(江苏大学出版社）

任务四 汽车电气线路故障的检修 目录 CONTENTS 任务一 了解汽车电气设备的基础元件 任务二 汽车电路图的识读 实 训 整车电路图识读 任务三 典型汽车电路分析 任务四 汽车电气线路故障的检修 1 （1）断路 一般造成汽车电路断路的原因有导线折断、导线连接端松脱、接触不良等。 （2）短路 一般造成汽车电路短路的原因有导线绝缘破坏并相互接触、开关、接线盒、灯座等外接线螺钉松脱、导致线头相碰、接线不慎、使两线相碰、导线头碰到金属部分。 （3）搭铁 一般造成汽车电路搭铁的原因是相线直接与金属机体相碰。 1．汽车电路常见故障 一、汽车电气线路检修的一般流程和方法 任务四 汽车电气线路故障的检修 1 2．汽车电路检修的一般流程 一、汽车电气线路检修的一般流程和方法 汽车电路检修的一般流程如图所示。 实际工作中不必过分拘泥于流程步骤，可以视实际情况或凭经验略过一些步骤，直接找到故障点进行检修，从而有效提高工作效率。 任务四 汽车电气线路故障的检修 1 1）直观法 当汽车电气系统的某个部分发生故障时，会出现冒烟、火花、异响、焦臭、高温等异常现象。通过人体的感觉器官进行“听”“摸”“闻”“看”，可以对汽车电器进行直观检查，进而判断出故障所在部位，从而大大地提高了检修速度。 2）检查保险法 当汽车电气线路出现故障时，首先应查看保险是否完好。例如，汽车在行驶中，若某个电器突然停止工作，同时该支路上的熔断器熔断，说明该支路有搭铁故障存在；若某个系统的熔断器反复烧断，则表明该系统一定有类似搭铁故障的存在，不应只更换熔断器了事。 3）刮火法 刮火法又称试火法，通常用于判断线束或导线有无开路。刮火法须拆下用电设备的某一线头对汽车的金属部分（打铁）碰试，根据有无火花来判断是否开路。注意：刮火不宜用来检查汽车电子电路，以免损坏电子元件器材。 3．汽车线路故障诊断与检修的常用方法 一、汽车电气线路检修的一般流程和方法 任务四 汽车电气线路故障的检修 1 4）试灯法 用一个汽车灯泡作为临时试灯，检查线束是否开路或短路，电器或电路有无故障等，这种方法称为试灯法。此方法特别适用于检查不允许直接短路的带有电子元器件的电器。注意：试灯的功率不要太大，在测试电子控制器的控制（输出）端子是否有输出时尤其要慎重，防止使控制器超载损坏。 5）短路法 短路法又称短接法，是用一根导线将某段导线或某一电器短接后观察其变化的一种方法。 6）替换法 替换法常用于故障原因比较复杂的情况，能对可能引发故障的原因逐一进行排除。其具体做法如下：用一个是完好的零部件替换被怀疑有故障的零部件，若替换后故障消除，说明怀疑成立；否则，装回原件，进行新的替换，直至找到真正的故障部位为止。 7）模拟法 模拟法用于对各种传感器信号、指示机构工况的判断，它是在进行发生条件模拟验证后诊断故障的一种方法，包括汽车振动模拟、热敏感性（温度）模拟、浸水模拟、电负载模拟、冷起动或热起动模拟等。 3．汽车线路故障诊断与检修的常用方法 一、汽车电气线路检修的一般流程和方法 任务四 汽车电气线路故障的检修 1 维修汽车电气系统的首要原则是不要随意更换电线或电器，否则可能因短路、过载而引起火灾。维修时还应注意以下各项： （1）拆卸蓄电池时，总是最先拆下负极电缆；安装蓄电池时，总是最后连接负极电缆。拆卸或安装蓄电池电缆时，应确保点火开关或其他开关都已断开，否则会导致半导体元器件的损坏。在拆卸和安装蓄电池的过程中，切勿颠倒蓄电池接线柱极性。 （2）允许使用欧姆表及万用表的R×100以下低阻欧姆挡检测小功率晶体三极管，以免电流过载损坏它们。更换三极管时，应首先接入基极；拆卸三极管时，则应最后拆卸基极。对于金属氧化物半导体管（MOS），则应当心静电击穿，焊接时，应从电源上拔下烙铁插头。 （3）拆卸和安装元件时，应切断电源。如无特殊说明，元件引脚距焊点应在10 mm以上，以免烙铁烫坏元件，且宜使用恒温或功率小于75 W的电烙铁。 （4）更换烧坏的保险时，应使用相同规格的保险。使用比规定容量大的保险可能会导致电器损坏或产生火灾。 （5）靠近震动部件（如发动机）的线束部分应用卡子固定，将松弛部分拉紧，以免因震动造成线束与其他部件接触。 （6）不要粗暴地对待电器。器件无论好坏，都应轻拿轻放，以免使其承受过大冲击。 （7）与尖锐边缘磨碰的线束部分应用胶带缠起来，以免损坏。安装固定零件时，应确保线束不被夹住或破坏，同时应确保接插头接插牢固。 （8）进行保养时，若温度超过80℃（如进行焊接时），应先拆下对温度敏感的零件（如ECU）。 4．汽车线路故障诊断与检修的注意事项 一、汽车电气线路检修的一般流程和方法 任务四 汽车电气线路故障的检修 1 保险本身可通过目视或用万用表的电阻挡