2024届高三地理二轮复习主题突破练19：影响航线的自然因素

主题突破练19 影响航线的自然因素 【精讲点拨】 1．盛行风与洋流 盛行风与洋流会影响航行速度，充分利用盛行风与洋流能节约能源和时间，提高航行效率。洋流的流向可利用洋流模式图进行判读；盛行风向主要由大气环流和季风决定。我国沿海地区夏季吹偏南风，沿岸海水自南向北流动，冬季吹偏北风，沿岸海水自北向南流动；北印度洋地区，受南亚季风的影响，洋流流向与盛行风向基本一致，即夏季吹西南风，洋流呈顺时针方向流动，冬季吹东北风，洋流呈逆时针方向流动。 2．海雾 海雾会影响航海的安全性，海雾的形成与洋流存在密切关系，可以分成以下三种情况。 (1)中低纬度寒流流经海区。中低纬度有寒流流经海区，空气与寒流水面接触，下层冷却，形成了稳定的逆温层，水汽易凝结形成雾。 (2)寒、暖流交汇海区。寒流有降温减湿的作用，上空的空气较寒冷；暖流增温增湿，上空有温暖湿润的水汽。在寒、暖流交汇处，寒流为冷源，暖流为热源，会形成局部热力环流，暖流上空的空气上升并向寒流上空流动，形成逆温结构，进而形成雾。如北海海区终年多雾。 (3)中高纬度暖流流经海区。中高纬度特别是冬季，空气温度低，暖流蒸发的暖而湿的空气降温凝结形成雾。 3．海冰、冰山 (1)高纬度南北极地海域，有季节性海冰和多年海冰，航行时需要破冰船协助。 (2)来自极地方向的洋流有可能会带来极地的冰山，这些冰山漂浮在海水表面，因出露部分较小，水面以下体积较大，会影响航行的安全。 4．最短航线 地球表面大圆上的劣弧距离最短，在可能的情况下，航线最好沿大圆设置，如北极航线。 【真题体验】 (2021·江苏地理)公元8世纪开始，基尔瓦逐渐成为非洲东海岸的商贸中心。15世纪初郑和船队曾从不同航线到达基尔瓦。17、18世纪随着世界贸易格局不断改变，基尔瓦商贸地位逐渐衰落。1981年基尔瓦所在地的遗址被列入世界遗产名录。下图为“郑和船队航海路线示意图”。据此回答1～3题。 1．公元8世纪基尔瓦作为商贸中心兴起时，其对外贸易的主要地区是(　　) A．阿拉伯海沿岸 B．南海沿岸 C．几内亚湾沿岸 D．地中海沿岸 2．郑和船队若每天航行190千米，从科伦坡经摩加迪沙至基尔瓦的最短时间约(　　) A．2周 B．4周 C．6周 D．8周 3．公元17、18世纪基尔瓦商贸地位逐渐衰落的主要原因是(　　) A．资源枯竭 B．风沙影响 C．气候变暖 D．航道变迁 (2021·海南地理)下图中曲线示意自然带的分界线。2020年4月20日，某科考队从甲地出发，沿此线开展为期两个月的自然科学考察活动。据此完成4～6题。 4．该线南缘的地带性植被类型是(　　) A．亚寒带针叶林 B．温带落叶阔叶林 C．亚热带常绿硬叶林 D．亚热带常绿阔叶林 5．假如该科考队乘飞机从甲地飞往乙地，下列叙述正确的是(　　) A．甲地日出东北，日落西南 B．最短航线的方向是先东北后东南 C．乙地昼长与夜长之差比北京小 D．乙地考察期间正午物影越来越长 6．考察期间，沿途现象可信的是(　　) A．甲地盛行东南信风 B．乙地风吹草低见牛羊 C．丙地附近有著名渔场 D．丁地地热资源丰富 (2020·江苏地理)选择大洋航线时，应在确保航行安全的前提下，充分考虑气象、海况条件和岛礁等因素，尽可能沿地球表面大圆(以地心为圆心过地表两点的圆)航行。下图为“巽他海峡西行好望角的大洋航线示意图”。据此回答7～8题。 7．60°E以东航线的选择，主要考虑的是(　　) A．航程最短 B．风阻最小 C．逆水最短 D．岛礁最少 8．7月航线西段明显北移，主要是为了(　　) A．避开南极冰山 B．减少西风带影响 C．远离热带风暴 D．便于沿途补给 【模拟演练】 (2023·山东临沂模拟)随着北极冰层不断融化，俄罗斯东北航道沿线港口发展潜力和开发价值日益受到关注。下图示意俄罗斯东北航道和沿岸港口(局部)。据此完成1～3题。 1．俄罗斯东北航道沿岸M1～M4港口开发潜力由大到小排列正确的是(　　) A．M4>M1>M2 B．M1>M4>M2 C．M1>M2>M4 D．M2>M3>M4 2．相比于其他港口，摩尔曼斯克开发潜力大的优势条件是(　　) A．货运量大 B．距欧美近 C．货品丰富 D．历史悠久 3．目前俄罗斯东北航道沿岸港口还未进行实质建设的主要原因是(　　) A．地广人稀 B．资金短缺 C．极夜期长 D．通航期短 鄂霍次克海是位于太平洋西北部的边缘海，季风环流显著。鄂霍次克海港口较多，夏季港区海雾弥漫，能见度差，不利于航运。下图为“鄂霍次克海范围与主要港口分布图”。据此完成4～6题。 4．与夏季风相比，鄂霍次克海的冬季风(　　) A．风向稳定，风力较弱 B．风力较大，势力较强 C．低温湿润，带来暴雪 D．饱含水汽，湿度较大