精品解析：九师联盟2023-2024学年高三上学期核心模拟（中）文科综合地理试题（六）

2023～2024学年高三核心模拟卷(中) 文科综合(六) 注意事项： 1.本卷满分300分，考试时间150分钟。答题前，先将自己的姓名、准考证号填写在试题卷和答题卡上，并将准考证号条形码粘贴在答题卡上的指定位置。 2.选择题的作答：每小题选出答案后，用2B铅笔把答题卡上对应题目的答案标号涂黑。写在试题卷、草稿纸和答题卡上的非答题区域均无效。 3.非选择题的作答：用签字笔直接答在答题卡上对应的答题区域内。写在试题卷、草稿纸和答题卡上的非答题区域均无效。 4.考试结束后，请将本试题卷和答题卡一并上交。 一、选择题：本大题共35小题，每小题4分，共140分。在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的。 高收入人口在居住选择中具有更大的选择权和主导权，往往居住在城市中较宜居的位置。昆明主城区是昆明城市功能的核心区域。下图示意昆明主城区街区高收入人口居住空间结构。据此完成下面小题。 1. 推测对高收入人口居住区位选择影响最大的因素是（ ） A. 地铁可达性 B. 居住人口密度 C. 办公便利性 D. 周边居住环境 2. 图中两大高收入人口集聚区形成的共同原因最可能是（ ） A. 政策推动 B. 制造业较为发达 C. 高校集聚 D. 濒临山脉或湖泊 3. 昆明主城区西北部建设西北新城并没有形成集中连片的高收入人口集聚区，主要是因为该区域（ ） A. 距城市中心区较近 B. 生态环境质量差 C. 公共服务功能不足 D. 房产的价格过高 泛亚铁路是一个贯通欧亚大陆的货运铁路网络，其建设利于加速亚太地区经济一体化进程。铁路“走出去”是我国铁路总公司企业化发展的必然要求，合作建设和运营泛亚铁路可为我国铁路“走出去”起到示范引领作用。下表示意构想的泛亚铁路网规划。据此完成下面小题。 名称 覆盖范围 东北亚通道 连接中国、朝鲜半岛、蒙古、哈萨克斯坦和俄罗斯 东南亚通道 覆盖东盟，连接马来半岛、东埔寨、越南和中国 南部通道 从云南和泰国起，经缅甸、孟加拉国、印度、巴基斯坦和伊朗到达土耳其 北部通道 从芬兰起，经俄罗斯，至伊朗、哈萨克斯坦、土库曼斯坦和乌兹别克斯坦，总长8.1万km，联通28国家 4. 泛亚铁路北部通道建设面临的主要困难是（ ） A. 冻土广布 B. 基建投资大 C. 地震频繁 D. 移民数量多 5. 我国与他国合作建设和运营泛亚铁路的主要目的是（ ） ①传播先进的铁路技术 ②引进高端人才和装备 ③增强国际市场竞争力 ④扩大铁路网的辐射力 A. ①② B. ②④ C. ①③ D. ③④ 6. 泛亚铁路建设利于加速亚太地区经济一体化进程，主要体现在（ ） A. 创造大量高技术就业岗位 B. 解决东南亚铁路运力不足状况 C. 实现区域货物贸易一体化 D. 使得地区间产业得到均衡发展 太行山的中、南段发育了典型的嶂石岩地貌，其形态特征为色红、顶平、身陡、棱角明显。这一地貌的岩层大致可分为三层：下层是元古界(距今25亿～8亿年)变质岩；中层为元古界砂岩和砂质页岩；上层则是寒武纪(距今5.41亿～4.85亿年)含砾粗砂岩、砾岩，上覆泥灰岩。嶂石岩地貌形成的重要动力来自横向楔状侵蚀作用和横向掏蚀卸荷作用。下图示意太行山嶂石岩地貌剖面。据此完成下面小题。 7. 嶂石岩中层地貌形成过程最可能为（ ） A 固结成岩—外力侵蚀—变质作用 B. 岩浆活动一地壳拾升—外力侵蚀 C. 固结成岩—地壳抬升—外力侵蚀 D. 地壳抬升—外力侵蚀—岩浆活动 8. 与太行山嶂石岩横向掏蚀卸荷作用成因相关性最大是（ ） A 岩辟坡度 B. 岩石性质差异 C. 植被盖度 D. 构造运动变化 海洋混合层是指海洋—大气相互作用和风浪搅拌作用使海洋近表层产生的厚度一定、水温均一的水层。下图示意印度洋多年平均7月混合层平均水平流速矢量(流体水平平流的方向和强度)的平面分布。据此完成下面小题。 9. 与0°～20°S相比，20°S~40°S的印度洋海域（ ） A. 盐度的水平梯度变化小 B. 降水较多，盐度较低 C. 混合层平均水平流速大 D. 蒸发较弱，盐度较高 10. 推测印度洋混合层平均盐度最高的海域位于（ ） A. 甲 B. 乙 C. 丙 D. 丁 11. 7月，阿拉伯海西部海域盐度变化趋势及原因分别是（ ） A 升高 径流量减少 B. 降低 降水量增大 C. 升高 蒸发量变大 D. 降低 低盐水注入 二、非选择题：本大题包括9小题，共160分。 12. 阅读图文材料，完成下列要求。 俄罗斯拥有小麦生产的天然优势，是全球小麦主要出口国，其出口国家以周边邻国和非洲为主。与美国、加拿大等传统小麦生产国相比，俄罗斯小麦单产较低。小麦是我国净进口的大宗农产品之一，主要的进口来源国有加拿大、美