第一章 第二节 VCU常见故障的诊断与排除（课件）-《电动汽车控制系统及检修》同步精品课堂（机工版）

《电动汽车控制系统及检修》 机械工业出版社 同步精品课程——中职专业课 第一章 整车控制系统（VCU）及检修 第二节 VCU常见故障的诊断与排除 知识目标 能够检索资料掌握VCU常见故障的诊断与排除方法。 能力目标 1.绝缘防护以及隔离警示设备、用品的规范使用。 2.万用表、示波器、诊断仪器、绝缘表等常见设备的使用。 3.维修资料的查阅、线路原理图的识读和分析。 4.常见故障的诊断与排除。 5.5S管理和操作。 情感目标 1.培养良好的职业道德和工匠精神 2.培养安全意识和团队协作精神 3.培养自我管理和自主学习能力 三维目标 第二节 VCU常见故障的诊断与排除 导入情景 一、任务描述 VCU常见的故障现象有以下3种。 1.整车上电故障 1)踩下制动踏板，打开点火开关，整车进入防盗模式，整车可运行指示灯(READY)不点亮，车辆无法上电运行， 2)踩下制动踏板，打开点火开关，整车可运行指示灯(READY) 不点亮，车辆无法上电运行。 3)踩下制动踏板，打开点火开关，整车可运行指示灯(READY)点亮，但车辆无法上电运行。 2.电控系统冷却故障 1)车辆运行中，冷却系统工作异常，导致车速无法提升(车辆限功率)。 2)车辆进行充电过程中，冷却系统工作异常，导致车辆充电受限，无法充电。 01 新知学习 3.车辆加速故障 1)踩下制动踏板，打开点火开关，档位操作异常，无法换人D位或R位。 2)踩下制动踏板，打开点火开关，挂人D位，松开制动踏板，踩加速踏板，车辆无法行驶。 3)踩下制动踏板，打开点火开关，挂人D位，松开制动踏板，踩加速踏板，车辆可以低速运行，但速度无法上升(车辆限功率)。 二、任务分析 要想完成以上故障的诊断与排除，需要具备以下知识和技能: 1.相关知识 1)动力蓄电池的认知和检测。 2)动力蓄电池组的认知和检测。 3) BMS 的认知和检测。 4) VCU的认知和检测。 5)MCU的认知和检测。 02 新知学习 6)车辆充电控制系统的认知和检测。 7) CAN及 LIN总线数据通信的认知和检测。 8)高压互锁线路结构和原理。 9)高压系统绝缘的监测和检测。 10)整车热管理系统的认知和检测。 2.相关技能 1)绝缘防护以及隔离警示设备、用品的规范使用， 2)万用表、示波器、诊断仪器、绝缘表等常见设备的使用。 3)维修资料的查阅、线路原理图的识读和分析。 4)常见故障的诊断与排除。 5) 5S管理和操作。 02 新知学习 三、故障分析 下图所示为吉利EV450 VCU线路原理图，从中可以看出，VCU作为车辆运行的主要设备，主要接收点火开关、制动开关、加速踏板等信号，对水泵、冷却风扇等执行器进行控制，其安全监测和故障处理机制条件都非常高，同时还参与整车防盗功能，因此在车辆起动及正常运行时，VCU的电源及通信尤其重要，是决定车辆高压上电的主要条件之一。 02 新知学习 如果 VCU电源及通信出现故障，将首先造成防盗系统不能解除，高压不上电，车辆行驶及其他辅助功能也将受限。 同时，驾驶人对车辆控制的意图信号也是通过VCU解析及发送出去的，如制动开关信号、加速踏板信号、档位信号等;如果制动开关信号出现故障，系统将禁止高压上电;如果档位信号出现错误，将导致VCU及 MCU 无法判断驾驶人的意图，车辆将无法正常行驶;如果加速踏板信号出现错误，将导致VCU及 MCU 无法判断驾驶人对车辆运行速度和转矩操控的意图信号，可能造成车辆限功率运行，严重时车辆将无法行驶。 VCU还有一个主要作用是参与整车热管理系统的工作，即控制电控系统(MCU、OBC、驱动电机)的水泵继电器和水泵、冷却风扇。如果这个控制系统及元件出现故障，将导致系统过温出现安全隐患，系统可能启动过温保护，造成车辆限功率以及高压不上电现象。 因此在对 VCU进行故障分析时，要结合系统线路和观察到的现象认真分析，并借助诊断仪器逐步缩小故障范围，实施故障维修。 诊断前，需要用正确的方法检测车辆辅助蓄电池电压+B，确保+B电压达到11.5V以上。 02 新知学习 1.整车上电故障分析 第一步:踩下制动踏板后并保持，此时点火开关上的绿色指示灯应正常点亮，如下图所示。 02 新知学习 第二步:打开点火开关，仪表上的可运行指示“READY”灯应正常点亮，如下图中方框圈示位置;电量显示、档位显示及操作应正常，无闪烁，如下图中椭圆圈示位置;仪表右侧车辆模式指示灯 ECO 应点亮，驻车灯点亮，仪表右上外界温度数值应显示正常；在5s内正、负继电器应发出“咔哒”的正常工作声，制动踏板高度降低。 02 新知学习 在此过程中，常见的故障现象主要有以下几种: 第一种故障现象:踩下制动踏板时，点火开关上的绿色指示灯不能正常点亮，在这种情况下，点击一键起动开关后，仪表上通常会显示“请踩制动