2.2掌握正确使用与维护起动机的方法（课件）-《汽车电器设备构造与维修》同步教学(江苏大学出版社）

项目要求 了解起动系统的功用与分类，掌握电力起动系统的组成 了解起动机的功用与分类 掌握起动机主要部件的相关知识 掌握正确使用与维护起动机的方法 了解减速式起动机的构造 认识起动机的控制电路 掌握起动系统的故障诊断与排除方法 任务四 起动机的正确使用与维护 任务四 TASK 4 任务四 起动机的正确使用与维护 任务一 认识起动系统 任务二 了解起动机的功用与分类 任务三 认识起动机的主要部件 任务五 了解减速式起动机的构造 任务六 认识起动系统控制电路 实 训 起动机的拆装与解体检测 任务七 起动系统的故障诊断与排除 使用起动机的注意事项 1 （1）确认起动机使用前的准备工作是否已做好。 （2）做好上述使用前的准备工作后，即可接通起动机控制电路，起动机驱动齿轮与发动机的飞轮齿环啮合，发动机开始运转。正常情况一次即能起动，否则必须等起动机的电枢与驱动齿轮完全静止后才可进行第二次起动。 （3）起动机每次的起动时间不得超过5 s，再次起动时应停歇2 min左右，连续第三次起动时，应在检查及排除故障的基础上停歇15 min。 （4）冬季和低温情况下起动时，应先将发动机手摇预热后，再使用起动机起动。 （5）发动机起动后，必须立即切断起动机控制电路，使起动机停止工作。 （6）发动机旋转时，严禁将起动机投入工作。 使用起动机时，应注意以下事项： 任务四 起动机的正确使用与维护 起动机的维护要点 2 （1）经常检查各紧固件是否牢固，保证起动机在车上安装牢固。 （2）经常检查起动机与蓄电池、起动机继电器或组合继电器、开关之间的各连接导线及连接片的连接是否牢固，连接处接触是否良好，导线的绝缘是否损坏。若发现导线与接线柱有油污或氧化应立即清除，使之保持干净，并保持各部件紧固。 （3）定期拆去防尘带，检查换向器表面是否光洁；检查电刷架内的电刷是否能上下滑动自如（即是否有卡住现象）；检查弹簧压力是否正常，并清除积尘。另外，若出现电刷磨损过多和换向器表面烧毛的现象，应立即修理或调换。 （4）为保证起动机起动时的可靠性，应每年大修一次，日常检查的时间视情况而定。 对起动机进行日常维护时，应注意以下几点： 任务四 起动机的正确使用与维护 任务五 了解减速式起动机构造 任务五 TASK 5 任务四 起动机的正确使用与维护 任务一 认识起动系统 任务二 了解起动机的功用与分类 任务三 认识起动机的主要部件 任务五 了解减速式起动机的构造 任务六 认识起动系统控制电路 实 训 起动机的拆装与解体检测 任务七 起动系统的故障诊断与排除 电压调节器的功用与分类 1 减速式起动机在电枢和驱动齿轮之间装有一级或多级减速齿轮（一般减速比为3～4），其特点是可采用小型高速低转矩的电动机，使起动机的体积减小、质量减轻，且便于安装，提高了起动机的起动转矩，有利于发动机的起动。减速齿轮结构简单、效率高，拆装维修方便，保证了起动机良好的机械性能。 减速式起动机的减速机构，根据结构的不同可分为外啮合式、内啮合式和行星齿轮啮合式三种类型。 任务五 了解减速式起动机的构造 1.外齿合减速式起动机 外啮合减速式起动机的减速机构在电枢轴和起动机驱动齿轮之间利用惰轮作中间传动，其电磁开关铁芯与驱动齿轮同轴心，直接推动驱动齿轮进入啮合，无需拨叉。因此，外啮合减速式起动机的外形与普通的起动机有较大的差别，且传动效率高，成本适中，被广泛应用于小功率的起动机上。图示为丰田汽车采用的外啮合减速式起动机的分解图。 1—橡胶圈；2—电动机；3—毡垫圈；4—主动齿轮；5—惰轮；6—穿钉；7—螺栓；8—外壳；9—驱动齿轮；10—单向离合器；11—从动齿轮；12—钢球；13—回位弹簧；14—电磁开关 任务五 了解减速式起动机的构造 内啮合减速式起动机的减速机构传动中心距小，可有较大的减速比，传动效率高，但成本也高，适用于较大功率的起动机。图所示为内啮合减速式起动机的结构图。 2.内齿和减速式起动机 1—点火开关；2—起动继电器；3—起动继电器触点；4—主接线柱内侧触头；5—接触盘； 6—拉动线圈；7—保持线圈；8—活动铁芯；9—拨叉；10—单向离合器；11—螺旋花键轴； 12—内啮合减速齿轮；13—主动齿轮；14—电枢；15—励磁绕组 任务五 了解减速式起动机的构造 行星齿轮啮合减速式起动机除具有结构紧凑、传动比大、效率高的特点外，还具有体积小、节约成本的优点，这是由于其输出轴与电枢轴同心、同旋向，电枢轴无径向载荷，可使整机尺寸减小。此外，由于行星齿轮啮合减速式起动机的轴向位置结构与普通起动机的轴向位置结构相同，因此配件可通用。行星齿轮啮合减速式起动机的结构图如图所示。