电动汽车整车控制系统检修 课程标准 (1)

《电动汽车整车控制系统检修（第二版）》 课程标准 【课程名称】电动汽车整车控制系统检修 【课程编码】 【课程类别】专业核心课 【适用专业】电动汽车技术、电动汽车检测与维修等专业 【授课单位】 【总 学 时】24 【教 材】张保生、楚宜民、《电动汽车整车控制系统检修（第二版）》，航空工业出版社 【编写执笔人】 【编写日期】 一、课程定位和课程设计 1.1 课程性质 本课程是电动汽车技术、电动汽车检测与维修等专业的专业核心课。通过本课程的学习，学生能够熟练查阅各种维修资料；能够熟练使用各种检测设备及维修工具进行各系统的故障诊断与排除；具备较强的数据分析能力；能制定合理的诊断流程，完成诊断报告的书写。 1.2 课程设计思路 本课程根据专业培养目标的要求，在教学过程中充分发挥学员的主体作用和教师的主导作用，突出职业能力的培养，注重专业知识与专业技能的结合，适应岗位要求和社会的发展需求，使理论知识和实际岗位有机结合，让学生在学习的过程中同步提高技能水平。坚持以实践应用为主线，在向学生传授理论知识的同时，还着力锻炼学生解决问题的能力，培养学生的职业规划意识。 二、课程目标 1．知识目标 （1）掌握整车控制系统的组成； （2）掌握 CAN 总线的组成与工作原理； （3）掌握两种典型车型整车控制器的结构； （4）掌握整车上下电、能量管理的控制策略； （5）掌握车辆运行状态的测试方法； （6）掌握制动能量回收的控制策略； （7）掌握防溜车、充电保护、高压防护等控制策略； （8）掌握各主要输入信号及电路的故障诊断方法； （9）掌握各主要输出信号及电路的故障诊断方法； （10）掌握整车控制系统通信系统的故障诊断方法。 2．能力目标 （1）能够识别整车控制系统的各组成部分； （2）能够完成 CAN 总线完整性的检查； （3）能够完成整车控制器的更换； （4）能够完成整车上电测试； （5）能够完成车辆驱动及换挡测试； （6）能够完成高压互锁功能测试； （7）能够完成制动踏板信号整体输入电路的故障诊断与维修； （8）能够完成冷却风扇控制电路的故障诊断与维修； （9）能够完成整车控制器与 ABS-ESC 间通信故障的诊断与维修。 3．素质目标 （1）学习模范事迹，追求不断进取、精益求精的劳模精神； （2）领略科技前沿，增强民族自豪感和创新意识； （3）关注行业资讯，提高工作热情和职业素养； （4）学习楷模事迹，培养勤奋进取和不断学习的精神； （5）学习楷模事迹，培养严于律己、耐心细致的模范精神； （6）领略工匠风采，培养攻坚克难、兢兢业业的工匠精神。 三、课程内容与教学要求 本课程内容分为三个项目，分别为整车控制系统、整车控制系统功能测试、整车控制系统故障诊断与维修，其教学要求和课时分配如表1所示。 表1 《电动汽车整车控制系统检修（第2版）》课程要求及课时分配表 序号 课程名称 教学目标 教学要求 课时分配 1 整车控制系统 （1）掌握整车控制系统的组成 （2）掌握 CAN 总线的组成与工作原理 （3）掌握两种典型车型整车控制器的结构 （1）能够识别整车控制系统的各组成部分 （2）能够完成 CAN 总线完整性的检查 （3）能够完成整车控制器的更换 4 2 整车控制系统功能测试 （1）掌握整车上下电、能量管理的控制策略 （2）掌握车辆运行状态的测试方法 （3）掌握制动能量回收的控制策略 （4）掌握防溜车、充电保护、高压防护等控制策略 （1）能够完成整车上电测试 （2）能够完成车辆驱动及换挡测试 （3）能够完成高压互锁功能测试 5 3 整车控制系统故障诊断与维修 （1）掌握各主要输入信号及电路的故障诊断方法 （2）掌握各主要输出信号及电路的故障诊断方法 （3）掌握整车控制系统通信系统的故障诊断方法 （1）能够完成制动踏板信号整体输入电路的故障诊断与维修 （2）能够完成冷却风扇控制电路的故障诊断与维修 （3）能够完成整车控制器与 ABS-ESC 间通信故障的诊断与维修 3 合计 12 四、课程实施 4.1 教学条件 我校十分注重建设和完善本课程的教学设施，如多媒体教室、实操间、网络教学平台、网络数据库等。 同时，我校有一支强大的师资队伍，可以为本课程的教学出谋划策。 4.2 教学方法建议 本课程遵循“教师引导，学生为主”的原则，采用讲解、多媒体演示、案例导入、课堂实践、思政讲堂、小组讨论、课堂互动、知识链接等多种方法，努力为学生创设更多知识应用的机会。 （1）讲解法：借助图片、表格、实物来进行边演示边讲解的教学方法。对具有很高抽象程度和复杂性及表面不易理解的知识，通过图片、表格、实物等一些辅助手段进行讲解，通过感官刺激传递直观信息。 （2）多媒体演示法：在讲解过程中，借助音频、视频、图片等直观手段