项目2 整车控制系统功能测试《电动汽车控制系统故障诊断与检修》教学同步课件（航空工业出版社）

整车控制系统 功能测试 第 页 共 页 94 整车控制系统功能的可靠性和完善性直接影响着车辆的性能和安全，因此，定期对整车控制系统进行功能 测试，可查明存在故障隐患的部位和原因，确保车辆具有良好的安全性和可靠性。 本项目将对整车控制系统功能测试进行介绍，使学生掌握整车状态监测、整车上下电测试与能量管理、车 辆运行状态测试、制动能量回收功能测试、保护功能测试的相关知识和实践操作。 第 页 共 页 项目导读 94 第 页 共 页 94 掌握整车上下电、能量管理的控制策略。 掌握车辆运行状态的测试方法。 掌握制动能量回收的控制策略。 掌握防溜车、充电保护、高压防护等控制策略 知 识 目 标 技 能 目 标 能够完成整车上电测试。 能够完成车辆驱动及换挡测试。 能够完成高压互锁功能测试。 素 质 目 标 关注行业资讯，提高工作热情和职业素养。 学习楷模事迹，培养勤奋进取和不断学习的精神。 第 页 共 页 教学目标 94 第 页 共 页 94 目录 2.1 整车状态监测 2.2 整车上下电测试与能量管理 2.3整车驱动功能测试 2.4 制动能量回收功能测试 2.5 保护功能测试 第 页 共 页 94 任务一　整车状态监 第 页 共 页 94 第 页 共 页 94 这天，王女士准备开着她的电动汽车出行，当她启动汽车后，发现组合仪表没有显示任何内容，反复尝试几次还是如此。王女士检查了汽车的其他功能，发现其他功能都完好。她想，反正汽车的其他功能都完好，应该不影响行驶，于是王女士便开车出发了。可是开到半路，汽车突然没电了。王女士突然想到好像好久没有充电了，平时组合仪表上都会有提示，今天却因为组合仪表没有提示而忘了提前充电。王女士无奈便只好让拖车将车拖走。 第 页 共 页 任务引入 94 第 页 共 页 94 整车控制系统能对车辆的运行状态进行实时监测，并将部分状态信息（如驱动电机功率信息、车速 信息、故障信息等）传送给组合仪表、中控系统和远程监控系统等车载信息显示系统。 整车控制系统不仅可通过车速传感器、挡位信号传感器等检测车辆的运行状态，还可通过CAN总线 获得动力电池系统、驱动电机系统等的状态信息。 第 页 共 页 2.1.1 整车状态的获取与显示 2.1 整车状态监测 94 第 页 共 页 94 （1）启动开关状态 启动开关置于OFF、ACC、ON、START中的哪个位置。 （2）充电监控状态 充电唤醒、充电线连接、充电接口外饰板盖的开关及充电接口的温度等状态。 （3）挡位状态 车辆当前所处挡位，P挡（驻车挡）、R挡（倒车挡）、N挡（空挡）、D挡（前 进挡）。 整车控制系统主要可获取以下车辆状态 1 整车状态获取 第 页 共 页 2.1.1 整车状态的获取与显示 2.1 整车状态监测 94 第 页 共 页 94 （4）加速踏板位置 加速踏板的开度，范围是0～100%。 （5）制动踏板状态 车辆是否处于制动状态。 （6）电池管理系统状态 电池管理系统的接触器状态、电压、电流、温度等。 整车控制系统主要可获取以下车辆状态 1 整车状态获取 （7）加速踏板位置 整车的工作模式、驱动电机转速、驱动电机转矩。 第 页 共 页 2.1.1 整车状态的获取与显示 2.1 整车状态监测 94 第 页 共 页 94 2 整车状态显示 1）组合仪表 车辆组合仪表的主要作用是显示车辆状态信息和车辆故障信息。 整车动力系统状态 车辆运行状态 车辆状态信息主要包括 系统故障信息 部件故障信息 车辆故障信息主要包括 第 页 共 页 2.1.1 整车状态的获取与显示 2.1 整车状态监测 94 第 页 共 页 94 以吉利帝豪EV450电动汽车为例介绍组合仪表的显