项目四任务一汽车自动空调的组成（课件）-《汽车空调构造与维修》同步教学（机工版.2019）

任务一汽车自动空调的组成 目录 contents 引言 汽车自动空调系统组成 制冷系统组成及工作原理 通风系统组成及工作原理 控制系统组成及工作原理 汽车自动空调常见故障及排除方法 01 引言 随着汽车技术的不断发展，汽车自动空调已经成为现代汽车的标配之一。了解汽车自动空调的组成对于汽车维修和保养具有重要意义。 本任务旨在介绍汽车自动空调的组成，包括主要部件及其功能，为读者提供有关汽车自动空调的基本知识。 任务背景与目标 目标 背景 定义 汽车自动空调是一种能够自动调节车内温度、湿度、空气流速和空气质量的系统。它可以根据车内温度和设定值自动调节，为乘客提供舒适的车内环境。 特点 汽车自动空调具有自动化、智能化、高效节能等特点，能够提高驾驶体验和乘坐舒适度。同时，它还能够减少手动调节的繁琐程度，提高驾驶安全性。 组成 汽车自动空调主要由传感器、执行器、控制单元和面板等部分组成。传感器负责监测车内温度、湿度、空气质量等参数；执行器负责控制空调系统的运行；控制单元负责接收传感器信号并发出控制指令；面板则提供给驾驶员和乘客操作界面。 汽车自动空调概述 02 汽车自动空调系统组成 压缩机 冷凝器 膨胀阀 蒸发器 制冷系统 01 02 03 04 用于压缩制冷剂，提高其温度和压力。 将高温高压的制冷剂冷却成液体。 将制冷剂从高压降低到低压，以便进入蒸发器。 将制冷剂从液态转化为气态，吸收热量并降低车内温度。 通风系统 将外部空气吸入车内。 将车内空气排出车外。 包括空气滤清器和鼓风机等部件，用于循环车内空气。 将外部空气和车内空气混合，以调节车内温度和湿度。 空气进口 空气出口 空气循环系统 空气混合系统 包括温度传感器、湿度传感器、压力传感器等，用于监测车内温度、湿度和压力等参数。 传感器 用于设置车内温度、风速等参数。 控制面板 包括电磁阀、电机等部件，用于控制制冷系统和通风系统的运行。 执行器 用于接收传感器信号、处理控制面板指令，并控制执行器动作。 微处理器 控制系统 03 制冷系统组成及工作原理 压缩机是汽车自动空调制冷系统中的核心部件，主要负责压缩制冷剂，使其压力和温度升高。 作用 当压缩机工作时，吸入低压低温的制冷剂气体，经过压缩后排出高压高温的制冷剂气体，从而驱动制冷剂在系统中循环流动。 工作原理 压缩机 作用 冷凝器是汽车自动空调制冷系统中的换热器，主要负责将压缩机排出的高温制冷剂气体冷却成液体。 工作原理 高温高压的制冷剂气体通过冷凝器散热片时，热量被传递到散热片上，制冷剂气体逐渐冷却并凝结成液体。 冷凝器 作用 膨胀阀是汽车自动空调制冷系统中的节流装置，主要负责将冷凝器输出的高压液态制冷剂节流成低压雾状。 工作原理 膨胀阀通过控制制冷剂的流量和压力，使制冷剂在膨胀过程中迅速降温、降压，形成雾状，以便更好地在蒸发器中蒸发吸热。 膨胀阀 蒸发器是汽车自动空调制冷系统中的换热器，主要负责将空气冷却并除湿。 作用 雾状的制冷剂在蒸发器中吸收空气中的热量并蒸发成气体，同时将空气冷却并除湿。 工作原理 蒸发器 04 通风系统组成及工作原理 进风口 作用 进风口是汽车自动空调的重要组成部分，主要作用是吸入外部空气，为车内提供新鲜空气。 结构 进风口通常位于汽车的前部或侧面，由滤清器、风扇和导流片等组成。 工作原理 当汽车行驶时，进风口的风扇会吸入外部空气，经过滤清器过滤后，将清洁的空气通过导流片送入车内。 鼓风机是汽车自动空调的另一个重要组成部分，主要作用是将空气吹入车内，使车内空气循环。 作用 结构 工作原理 鼓风机通常位于汽车内部，由电机、叶轮和外壳等组成。 当电机驱动叶轮旋转时，叶轮会将空气吸入并加速吹出，通过管道将空气送入车内。 03 02 01 鼓风机 出风口是汽车自动空调的最后一个组成部分，主要作用是将经过处理的空气吹出到车内，使车内温度适宜。 作用 出风口通常位于汽车内部的前部或后部，由风道、调节阀和控制面板等组成。 结构 当调节阀打开时，经过处理的空气会通过风道从出风口吹出到车内，通过控制面板可以调节出风口的温度和风量。 工作原理 出风口 05 控制系统组成及工作原理 温度传感器 检测车内温度，将温度信号转换为电信号传递给控制单元。 湿度传感器 检测车内湿度，将湿度信号转换为电信号传递给控制单元。 光照传感器 检测车内外光照强度，将光照信号转换为电信号传递给控制单元。 传感器 接收来自传感器的信号，根据预设程序处理并输出控制指令。 微处理器 存储预设程序、运行数据等信息。 存储器 将控制指令输出到执行器。 输出接口 控制单元 根据控制单元的指令调节风速和风向，为车内提供适宜的空气流动。 鼓风机 通过冷却剂循环将空气冷却，降低车内温度。 冷凝器 吸收车内空气中的热量，通过制冷剂循环将热量传递到车外。 蒸发