第五章 第三节 空调控制系统常见故障诊断案例（课件）-《电动汽车控制系统及检修》同步精品课堂（机工版）

《电动汽车控制系统及检修》 机械工业出版社 同步精品课程——中职专业课 第五章 空调控制系统及检修 第三节 空调控制系统常见故障诊断案例 知识目标 1.能够描述空调控制系统常见故障的诊断与排除方法及步骤 2.能够正确识别各个案例的线路原理图 能力目标 1.能够检索资料掌握空调控制系统常见故障的诊断与排除方法 2.能够正确安全地使用工具和设备 情感目标 1.培养良好的职业道德和工匠精神 2.培养安全意识和团队协作精神 3.培养自我管理和自主学习能力 三维目标 第三节 空调控制系统常见故障诊断案例 导入情景 案例1 空调控制器电源线路故障的诊断与检测 1.原理简介及系统影响 结合教材P296图5-55空调控制器电源线路原理图可以看出，电源由两路组成:一路为+B电源,另一路为IG电源。 +B电源也称为常火电源，主要为控制器提供不间歇性电源，防止单元内部存储的临时性数据及信号丢失，同时也作为单元工作电源之一，保证空调系统和其他系统的V - CAN.LIN总线通信正常，并在车辆充电过程中保证整车热管理正常启动工作。如果此电源出现异常，将导致空调控制面板不能启动工作，车辆空调系统所有功能丧失。 IG电源也称为点火电源，即此电源受点火开关状态控制。如果此IG电源出现异常，将导致空调控制面板不能启动工作，车辆空调系统所有功能丧失。 01 新知学习 2.故障现象描述 踩下制动踏板并保持，打开点火开关，车辆高压正常上电。5s内仪表右上角外界温度信号无显示;按压空调控制面板上“AUTO”按键，空调控制面板上“AUTO”按键指示灯不能正常点亮，显示屏幕无法点亮;此时旋转或按压旋钮及按键，空调控制面板无任何反应，空调所有功能无法起动。 3.故障现象分析(具体分析方法参考本章第二节故障分析部分内容) 4.故障诊断过程 第一步:读取故障代码(DTC). 跺住制动踏板，打开点火开关，通过使用诊断仪器访问空调控制器，发现与空调控制器未连接成功，此时访问VCU，读到故障代码U016487，与空调控制器丢失通信。 第二步:故障代码(DTC)分析。 读取并确认故障代码后，结合空调控制器电源线路原理，需对故障代码设置和产生的条件进行分析。 02 新知学习 在打开点火开关、整车系统低压上电时，VCU 和空调控制器之间需要发送握手协议以及蓄电池电量、整车状态等信号，如果打开点火开关后一定时间内VCU没有接收到这些信号，VCU就确认与空调控制器通信失败，存储此故障代码。 结合故障现象和故障代码，说明空调控制器没有启动工作及V- CAN 出现异常，可能原因为: 1)空调控制器+B电源线路断路、虚接、短路故障。 2)空调控制器IG1电源线路断路、虚接、短路故障。 3)空调控制器自身故障。 第三步:线路测试， 测试方法参考本章第二节相关内容。 5.诊断结论验证 1)将点火开关置于OFF (关闭)位置。 2)安装所有诊断时拆下或更换的部件及插接器。 02 新知学习 3)将点火开关置于ON (打开)位置。 4)清除DTC, 5)关闭点火开关60s。 6)踩下制动踏板，打开点火开关，车辆仪表显示正常，切换至P位或R位进行试车，车辆运行正常;操作空调控制面板，切换不同模式，确认空调系统在各模式下均工作正常，维修结束。 6.故障机理分析 空调控制器电源异常，造成空调控制器无法启动工作，即无法正常驱动空调控制器运行，造成以上故障现象。 02 新知学习 案例2 空调控制器V-CAN总线故障的诊断与检测 1.原理简介及系统影响 如教材P298图5-56所示为V- CAN总线线路原理图，从中可以看出，空调控制器通过V- CAN总线与VCU、组合仪表、EPB、电子转向柱锁控制器(ESCL)、安全气囊控制单元(ACU)、BCM等组成一个局域网络，传输的主要数据有:遥控防盗信号、点火电源控制、车辆驱动信号、整车热管理信号、倒车影像信号、距离信号、气囊数据信号、玻璃升降器控制信号、远程监控数据信号、行驶状态信号、故障等级信号等。其中空调控制器主要接受由VCU发送的整车热管理信号并执行，同时将执行的结果以及热管理状态、空调制冷、空调制热信号发送至VCU。 如果空调控制器的V-CAN总线出现故障，将导致VCU无法获知整车热管理状态以及发送和接收空调制冷信号(玲却风崩控制信号)、整车热管理信号，导致整车热管理及空调制冷系统异常;严重时VCU、BMS将控制整车高压下电，车辆无法行驶;如果在行驶中出现故障还会引起驱动电机功率输出不足。 02 新知学习 2.故障现象描述 跺下制动踏板并保持，打开点火开关，车辆高压正常上电;但是仪表右上角外界温度信号无显示，同时仪表右下政速器故障指示灯异常闪亮。 此时如果按压空调控制面板上的“AC”开关，空调控制面板正常点亮，鼓风机正常运转;此时用手背感觉出风口温度时，