第五章 第三节 空调控制系统常见故障诊断案例（教案）-《电动汽车控制系统及检修》同步精品课堂（机工版）

《第五章 空调控制系统及检修》教案 课 题 第三节 空调控制系统常见故障诊断案例 课 型 必修 课 时 2 授课班级 授课时间 授课教师 教材分析 本课选自新能源汽车产教融合系列教材教材《电动汽车控制系统及检修》第五章第三节，由弋国鹏、魏建平编著。 学情分析 中职学生的培养目标是理论够用、注重操作技能的提升，由于他们的文化水平存在差异、依赖性强、学习主动性差，所以在组织教学时要因材施教、耐心的讲解才能达到我们设定的教学效果和目的，培养出更多的实用型技能人才。根据教学大纲和培养目标确定本课的教学目标和教学重点、难点。 学习目标 1.能够描述空调控制系统常见故障的诊断与排除方法及步骤 2.能够正确识别各个案例的线路原理图 学习重难点 重点：空调控制系统常见故障的诊断与排除方法及步骤 难点：维修资料的查阅、线路原理图的识读和分析 教学方法 讲授法、自主学习法、探究法、小组讨论法 课前准备 (1)备课 (2)准备教具 (3)课前侯课 教学媒体 教材、网络资源、教学视频、相关PPT，多媒体教室 教学过程 教学环节 教师活动设计 学生活动设计 设计意图 活动一： 创设情境 生成问题 案例1 空调控制器电源线路故障的诊断与检测 1.原理简介及系统影响 结合教材P296图5-55空调控制器电源线路原理图可以看出，电源由两路组成:一路为+B电源,另一路为IG电源。 +B电源也称为常火电源，主要为控制器提供不间歇性电源，防止单元内部存储的临时性数据及信号丢失，同时也作为单元工作电源之一，保证空调系统和其他系统的V - CAN.LIN总线通信正常，并在车辆充电过程中保证整车热管理正常启动工作。如果此电源出现异常，将导致空调控制面板不能启动工作，车辆空调系统所有功能丧失。 IG电源也称为点火电源，即此电源受点火开关状态控制。如果此IG电源出现异常，将导致空调控制面板不能启动工作，车辆空调系统所有功能丧失。 2.故障现象描述 踩下制动踏板并保持，打开点火开关，车辆高压正常上电。5s内仪表右上角外界温度信号无显示;按压空调控制面板上“AUTO”按键，空调控制面板上“AUTO”按键指示灯不能正常点亮，显示屏幕无法点亮;此时旋转或按压旋钮及按键，空调控制面板无任何反应，空调所有功能无法起动。 3.故障现象分析(具体分析方法参考本章第二节故障分析部分内容) 4.故障诊断过程 第一步:读取故障代码(DTC). 跺住制动踏板，打开点火开关，通过使用诊断仪器访问空调控制器，发现与空调控制器未连接成功，此时访问VCU，读到故障代码U016487，与空调控制器丢失通信。 第二步:故障代码(DTC)分析。 读取并确认故障代码后，结合空调控制器电源线路原理，需对故障代码设置和产生的条件进行分析。 在打开点火开关、整车系统低压上电时，VCU 和空调控制器之间需要发送握手协议以及蓄电池电量、整车状态等信号，如果打开点火开关后一定时间内VCU没有接收到这些信号，VCU就确认与空调控制器通信失败，存储此故障代码。 结合故障现象和故障代码，说明空调控制器没有启动工作及V- CAN 出现异常，可能原因为: 1)空调控制器+B电源线路断路、虚接、短路故障。 2)空调控制器IG1电源线路断路、虚接、短路故障。 3)空调控制器自身故障。 第三步:线路测试， 测试方法参考本章第二节相关内容。 5.诊断结论验证 1)将点火开关置于OFF (关闭)位置。 2)安装所有诊断时拆下或更换的部件及插接器。 3)将点火开关置于ON (打开)位置。 4)清除DTC, 5)关闭点火开关60s。 6)踩下制动踏板，打开点火开关，车辆仪表显示正常，切换至P位或R位进行试车，车辆运行正常;操作空调控制面板，切换不同模式，确认空调系统在各模式下均工作正常，维修结束。 6.故障机理分析 空调控制器电源异常，造成空调控制器无法启动工作，即无法正常驱动空调控制器运行，造成以上故障现象。 听讲、思考 听讲、思考 对空调控制器电源线路原理简介及系统影响有总体认知 掌握空调控制器电源线路故障的诊断故障诊断过程 活动二： 调动思维 探究新知 案例2 空调控制器V-CAN总线故障的诊断与检测 1.原理简介及系统影响 如教材P298图5-56所示为V- CAN总线线路原理图，从中可以看出，空调控制器通过V- CAN总线与VCU、组合仪表、EPB、电子转向柱锁控制器(ESCL)、安全气囊控制单元(ACU)、BCM等组成一个局域网络，传输的主要数据有:遥控防盗信号、点火电源控制、车辆驱动信号、整车热管理信号、倒车影像信号、距离信号、气囊数据信号、玻璃升降器控制信号、远程监控数据信号、行驶状态信号、故障等级信号等。其中空调控制器主要接受由VCU