PPT四4 案例分析题和4保险单据

第四章　货物运输保险 第一节 海运货物保险的保障范围 第二节 海运货物保险条款 第三节 其他运输方式的货物保险 第四节 保险单据 第五节 海运货物保险投保实务 第六节 买卖合同中的保险条款 第7章贸易术语与价格核算 2 单价 总值 总值也称总价，即单价与数量的乘积 例如，每公吨2 000美元FOB上海 计量单位 单价金额 计价货币 贸易术语 如：单价：每公吨200美元CIFC2%伦敦 总值：100 000美元 （一）价格条款的主要内容 第7章贸易术语与价格核算 3 课堂练习——判断 下列出口单价的写法是否正确？ 1、USD3.68CIFC HONGKONG。 2、300英镑每箱CFR USA。 3、USDperTon FOB London。 4、DM28.85 CIFC2% Shanghai。 第3节 买卖合同中的价格条款 学习要点 海洋运输货物风险的种类； 实际全损、推定全损、共同海损、单独海损的 含义； 我国海运货物保险条款的基本险和附加险； 伦敦保险协会海运货物保险条款的险别； 合同中的保险条款和保险费的计算。 1 2 3 4 5 答：（1）此损失保险公司会赔偿。因为按 CIF 报价，保险责任起讫为仓至仓条款，由卖方投保。在此案中，在装船时有货物因吊钩脱落而落海。此时货损属于平安险责任范围内。（货物损失时风险责任还没有转移给买方，卖方对货物有保险利益。） （2）如果按 CFR 贸易术语成交成交，此损失保险公司不赔偿。 因为CFR 由买方投保，保险责任适用“港至仓”条款。货物损失时风险责任还没有转移给买方，不能要求保险公司赔偿。 【案例1】我方公司按CIF贸易术语出口餐具100箱，投保平安险。在装船时有10箱因吊钩脱落而落海。对此损失保险公司是否会赔付，为什么？如果按CFR贸易术语成交，结果又会如何? 【案例2】有一份FOB合同，货物在装船后，卖方向买方发出装船通知，买方向保险公司投保了“一切险”。在从卖方仓库运往码头的途中，货物被暴风雨淋湿了10%。事后卖方以保险单含有“仓至仓”条款为由，要求保险公司赔偿此项损失，但遭到保险公司拒绝。后来卖方又请求买方以投保人名义凭保险单向保险公司索赔，也遭到保险公司拒绝。试问∶在上述情况下，保险公司能否拒赔为什么？ 【案例2】答： 在FOB 合同下，保险公司对此损失不赔付。 因为在FOB贸易术语下，保险责任起讫适用港至仓条款，风险在货物装上船后由卖方转移到买方，从货物装上海轮后保险公司才开始负损失赔偿责任。 【案例3】某外贸公司按CIF术语出口一批货物，装运前已向保险公司按发票总值的110%投保平安险，6月初货物装妥，货船顺利开航。载货船舶于6月13日在海上遇到暴风雨，致使一部分货物受到水，损失价值2100美元。数日后，该轮又突然触礁，致使该批货物又遭到部分损失，损失价值为8000美元。 问：保险公司对该批货物的损失是否赔偿？为什么？ 【案例3】答：保险公司对该批货物遭受的两次损失应全部予以赔偿。 第二种情况该船触礁所造成的8000美元的货损，属于平安险第2条所列意外事故造成的部分损失， 第一种情况由于暴风雨造成的2100美元的货损，保险公司也应赔偿。因为这是运输工具已发生触礁的意外事故的情况下，货物在此前后又在海上遭受的自然灾害，并造成了部分损失，也属于平安险的承保范围。 【案例4】 答：（1）保险公司对此损失不负赔偿责任， （2）因为舱内食用水管漏水不属于水渍险承保风险范畴。 （3）我方公司应该向船方索赔。 【案例4】我方公司按FOB条件进口棉布－批，根据合同规定投保水渍险。海运途中，因舱内食用水管漏水而使其中30包遭受水渍。问：保险公司对此损失是否赔偿？为什么？我方公司应该怎么办？ 【案例5】某货轮在航行途中因电线走火，雕内发生火灾，经水灭火后统计损失，被火烧毁货物价值５０００美元，因灌水敉火被水浸坏货物掴失价值６０００美元。船方宜布为共同海损。试问： （1）该轮船长宜布上述损失为共同海损是否合理？ （2）对于被火烧毁的货物损失5000美元，船方是否应负赔偿责任？理由是什么？ （3）被水浸的货物损失6000美元属于什么性质的损失？应由谁负担？ 【案例5】答：(1）该轮船长宣布上述损失为共同海损不合理。 (2）船方不负责被火烧毁的货物损失。因为该货物损失属于单独海损。若没有投保，则货主自己承担。若已投保且在保险责任范围内，则由保险公司负责赔偿。 (3）被水浸的货物损失6000美元属共同海损，应由全体受益人按最后获救的价值按比例分摊。 第四节 保险单据 一、保险单 二、保险凭证 三、联合凭证 四、预约保单 五、批单 一、保险单 　　保险单俗称大保单，是指承保指定航程货 物的一种完整独立的正式保险合同。它也是各 类海运险的标准保单。 　　作