检修驱动电机控制系统故障（课件）-《电动汽车控制系统故障诊断与检修》同步教学（机械工业出版社）

检修驱动电机控制系统故障 一 接受任务(收集信息) 二 制订方案 三 作出决策 四 任务实施 五 检查控制 六 总结评价 目录 Contents 建议课时25min 建议课时10min 建议课时15min 建议课时25min 建议课时10min 建议课时5min 共计 2学时，90分钟 一 接受任务(收集信息) 目录 Contents 一 接受任务 一辆2017年1月上牌的２０１５款北汽EV160轿车，无法行驶，仪表盘故障灯亮。 针对该故障现象，该如何检修呢？ 案例导入 维修接待 客户报修： 无法行驶，故障灯亮 询问客户 1.是在什么情况下灯亮的，做了哪些操作。 2.故障发生的时刻，故障发生的频次，故障线索 直观检查 1.检查线束及其插接器连接。 2.执行其他检验的直观检查。 填写接车问诊表 1.询问客户姓名、牌照号和行驶里程数 2.请客户出示机动车行驶证，并根据机动车行驶证上的信息进行车辆识别：车辆：北汽新能源EV200轿车 登记日期：2017年 3.接车员将以上客户叙述及故障验证情况记入接车问诊表，并完成接车问诊表中的其他常规检查内容。 4.向客户解释可能的故障原因并说明维修工作范围，准确的故障原因必须通过进一步的诊断确定。 5. 询问客户是否还有其他要求。 6.让客户确认委托修理内容并签字。 一 接受任务 一 接受任务 填写接车问诊表 样表 （一）. 作业前的准备 一 接受任务（信息收集） 1.检修高压系统前，必须穿戴由绝缘防护设备组成的手套、鞋、护目镜等。 2.在维修高压部件时，禁止带电作业。确保车辆充电接口已和外部高压电源连接断开。 3. 在维修高压部件时，先将车钥匙置于 OFF 挡，并断开蓄电池负极电缆及高压检修开关。 4.高压电线束和插头的颜色都是“橙色”。车辆维修工作时，不能随意触碰这些橙色部件。 5.断开高压部件后，立即用绝缘胶带或堵盖封堵线束连接器端口和高压部件端口。 6.在维修作业时，禁止其他无关工作人员触摸车辆。 （一）. 作业前的准备 一 接受任务（信息收集） 7.装配后，检查并确认每个零件安装正确，才允许插上高压检修开关。 8.高压系统维修不能在短时间内完成，不维修时需在高压系统部件上放置“高压危险”标签。 9.如果电池着火或者冒烟，立即使用干粉灭火器灭火。 （一）. 作业前的准备 一 接受任务（信息收集） 维修手册及电路图 绝缘手套 诊断仪 绝缘工具 万用表 兆欧表 绝缘胶布 一 接受任务（信息收集） 在信息收集过程中，教师提供工作页（内附评分表）和学习资源（北汽新能源EV系列维修手册、北汽新能源企业培训PPT、多媒体设备、维修工具等），模拟北汽新能源4S店企业工作环境，协助学生搜集资料。 可以引导学生收集电机旋变传感器相关信息： 实物图片 安装位置 结构组成 工作原理 电路图 维修工具使用方法 传感器的检修方法 安全注意事项等 学生通过小组配合收集资料，小组交流探讨学习，提高学生搜集资料的能力和合作能力。 10 一 接受任务（信息收集） 一、电机控制器概述 （1）电机控制器的功能 电机控制器是电机系统的控制中心，它对所有的输入信号进行处理，并将电机控制系统运行状态的信息发送给整车控制器。 电机控制器内含功能诊断电路。当诊断出异常时，它将会激活1个故障代码，发送给整车控制器。 北汽E 150EV纯电动汽车驱动电机控制器也是1种自动弱磁调速逆变控制器。电机控制器箱内主要由以IGBT功率模块为核心的功率电路和以单片机为核心的微电子控制电路2部分构成。可以将输入的直流电变为可调的交流电给驱动电机等负载使用，机组采用水冷方式，需外配膨胀水箱等散热设备。 11 一、电机控制器概述 2.驱动电机控制器实物图和安装位置 一 接受任务（信息收集） 一、电机控制器概述 （3）驱动电机控制器的技术指标 一 接受任务（信息收集） 名称 电机控制器 型号 N110WSA 额定容量（kVA） 85 冷却方式 水冷（流量8L/min） 额定输入电压 336 最高输入电压 420 额定输出电压 235 额定输入电流（A） 70 最高输出功率（Hz） 800 额定输出电流（A） 210 最大容量（kVA） 110 控制电源（V） 12 防护等级 IP67 过流保护（A） 265 过压保护（V） 410（可调） 过热保护（℃） 105 欠压保护（V） 220 重量（kg） 8 外形尺寸（mm） L404*W249.5*H134 一、电机控制器概述 （4）电机控制器的结构组成 一 接受任务（信息收集） 接口电路、控制主板、IGBT模块（驱动） 、超级电容、放电电阻、电流感应器、壳体水道等组成。 一、电机控制器概述