第四章国际货物运输保险（教案）- 《国际贸易实务》同步教学（铁道出版·2018）

第四章 国际货物运输保险 一、 教学目的和要求 1. 通过学习了解保险的产生和发展，熟悉保险的基本概念 2. 通过学习了解伦敦保险协会的《协会货物条款》。掌握中国人民 保险公司的 CIC 条款中的基本险，承保的责任范围，保险费核算 等内容。 3. 通过学习了解保险单据的种类及其法律效力。 二、 教学要点、难点、知识点 1. 海运货物保险中的风险、损失与费用。 2. 单独海损与共同海损的区别。共同海损的成立条件及理算方法。 3. PICC 的海运货物保险条款中的险别、除外责任和保险期限。 4. 我国的三种险别与 ICC 的三种险别的主要区别。 5. 保险费的计算。 三、 学时分配 4 学时 四、 作业 保险公司（PICC， 平安， 太平洋） 调查， 验证所学。写出调查报 告。 1 第四章 国际货物运输保险（Insurance） 一、 保险的产生和发展 在人类社会中， 人们在生产、经济和日常生活中要遇到各种风险。 如： 地震、海啸、水灾等自然灾害及撞车、船， 渗漏等意外事故， 使 生产、生活难以维持和保障。因此， 从上古时起， 历史上就出现了各 种形式的灾后补救。如：巴比伦人通过征收税资积累救济火灾损失的 后备基金； 古罗马士兵组织中， 用收取的会费作为士兵阵亡后对其家 属的抚费用。海上运输产生后，由于海上风险较大---- “海上冒险” 常常人财两空。为抵御海上风浪和一些风险， 常采用抛弃部分货物的 做法， 这在地中海航海的商人中形成为一个共同遵守的原则： 即“一 人为众，众为一人”，后被罗地安海商法所采用，以后随着社会的进 步、贸易的发展， 保险业务越来越完善， 特别是发达国家保险业已渗 透到每一领域。 （生存险、死亡险、两全险） 我国在清王朝后期以来的几千年中， 一直处于自给自足的自然经 济客观上未有建立保险制度的条件。19 世纪中叶，英帝国主义侵略 中国， 开始对我国经济上残酷剥削和掠夺。同时也把保险这一现代形 式带到中国市场。1835 年，英国人在港开设了第一家保险公司---- “平安保险公司”。鸦片战争后，其他资本主义国家接踵而来，我国 的手工艺品、原料大量输出， 洋货大量涌入， 外国保险商号大量增加， 保险范围扩大。在民族资产阶级的呼号和要求下， 清政府下属的轮船 招商局于 1885 年拨银 20 万两在上海创办“仁和”、“洛和”两家保险 2 公司（后合并为“仁洛和”保险公司），承保运输保险业务。从此， 中国才开始了有了自己民族资本的第一家保险公司。 新中国成立后， 整顿与改造了旧的保险业。于 1949 年 10 月建立 了 我 国 国 营 保 险 公 司 ---- 中 国 人 民 保 险 公 司 （The People’s Insurance Co. of China）。十一届三中全会前，由于各种原因，保 险业一直未能迅速发展。1959 年因“左”倾思潮的影响，国内保险 业曾一度停办，80 年才重新恢复。目前，我国保险公司开办了近百 种国内外保险业务，和世界上 120 多个国家和地区的 1000 多家保险 和再保险公司有国际保险业务的往来。经营国外业务为主的口岸有上 百个， 还在国外委派了 400 多家检验和理赔代理人。此外， 中保公司 1979 年加入了五洲再保险公司。1980 年底与美国保险集团在百慕大 合资开设了中美保险公司。1981 年参加了美国纽约的保险交易所。 95 年以后太平洋保险公司（交行）和平安保险公司（股份，总行设 在深圳） 相继成立。从而保险三足鼎立的局面。保险业也从卖方市场 变成买方市场。 入世承诺中，从入世起对外开放寿险市场。保险市场多花齐放， 业务更加齐全的局面将逐渐形成。国际贸易的促动作用更加明显。 二、 保险概念 保险是一种精神补偿的手段， 它是以概率论和大数定律为依据收 取保险费， 集中具有同一危险的多数单位的资金， 建立保险金， 利用 ; 人身意外伤害保险 保健保险 （疾病、丧失劳动能力） 4. 人身保险 死亡保险 人寿保险 生存保险 两全保险 按运输方式分 海上运输保险 陆上运输保险 航空运输保险 邮包运输保险 强制保险（法定保险），旅客意外伤害 按保险实施形式为 自愿保险 1. 财产保险 2. 责任保险 按保险 标的的 种类分 3. 保证保险 （担保业务） 房屋、货物、家庭财产，工厂 运输工具和运输中的货物 工程保险 农业保险 海上石油开发保险 公众责任保险 （孕妇、工地伤人） 雇主责任保险 （劳工险） 产品责任保险 职业责任保险 保险人代被保险人向权利人提供担保 向被保险人担保 （履约保证保险） “分散危险， 分摊损失”的办法， 对少数参加者（被保险人） 由于特