8.1 旅行与移动性（课件）- 《旅游学概论》同步教学（人大·2009）

第八章 移动性与旅游交通 主要内容 旅行的移动性及其空间尺度 移动性的影响因素 现代大众旅行方式及其优缺点 旅行方式组合 旅游交通的功能 旅游交通体系 本章重点 了解人类旅行与移动性的含义 了解旅游移动性的影响因素 认识现代大众旅行方式与旅游交通的功能 了解旅游交通系统和交通服务 了解航空旅游对现代国际旅游的巨大作用 8.1 旅行与移动性 人类旅行与移动性 移动性 旅游移动性是指旅游者通过某种旅行方式和通道，实现从一个地点到达另外一个地点的空间转移过程 旅游移动在个人总体移动中的比例（人均日移动公里数）（据Hoyer，2000） 个人总移动性 旅游移动性 基于航空的旅游移动性 基于公路的旅游移动性 旅游移动的空间尺度 三种空间尺度 OD之间的移动 大空间、外部交通 旅游目的地内移动 中小空间的交通 旅游景区中的移动 旅游区内部交通 移动性的影响因素 经济因素(一般旅游者选择交通工具首要考虑因素) 距离因素(空间距离与时间距离) 可支配时间与时间成本 个体偏好 安全因素 收入与支付意愿 两层含义： 旅游者的经济收入 旅游者愿意支付的交通费用 距离 空间距离 同样的空间距离，不同的交通方式的便利程度和旅行时间会有所不同 时间距离：旅游者进行交通工具选择的重要因素 可支配时间与时间成本 三个角度： 旅游者闲暇时间的充裕程度 交通的时间成本问题 旅游活动所进行的时间 交通的时间成本，主要指旅游者消耗在旅游交通中 的时间成本。 个体偏好 引起个体偏好不同的原因： 旅游者的性别 年龄 兴趣爱好 职业 文化程度 社会地位 家庭结构等个人属性的差异 8.2 旅行方式与旅游交通 旅游与交通的研究长期以来遭到忽视，其中一个原因是旅游交通研究涉及多学科领域。 近年来开始改变，许多地理学家、规划师、社会心理学家、营销专家、经济学家和社会学家走到一起共同对旅游交通进行探讨研究。 Lumsdon and Page, 2003 现代大众旅行方式 航空旅行（air transportation）是现代远程国际旅游最主要的大众旅行方式，是国际长途旅游者的首选。 组织方式主要有定期航班（scheduled flights）、非定期航班（临时航班、专线旅游航班、包机）和其他空中服务等三种 优点： 航线直，两地之间飞行距离最短 运行速度快，节约时间 能跨越地面各种自然障碍，航行世界各地 飞行灵活性大，可根据需要调整班次 缺点： 投资大，运载能力有限、能耗大、运输成本高 只能提供点到点的交通服务，不能独立提供完整的旅游交通服务 受气候条件的制约，班机延误、取消影响到旅游者的行程安排 陆上交通（land transportation） 包括铁路，长途公共汽车、城市公共汽车与其他公路交通，私家车，租赁汽车，以及其他陆上交通方式 。 World Tourism Organization, 1995：11 铁路旅行的优点： 运输量大、运费低 行驶速度快、连续性强 受季节气候等自然条件的制约较小 安全可靠、环境污染少 铁路旅行的缺点： 灵活性较飞机和汽车差 建设投资大、周期长，占用土地多，受资金投入、工期、地理条件限制大 污染环境 特殊的铁路旅行方式 地铁交通（地下铁路交通） 修建于地上或高架桥上的城市轨道交通系统 ——“城铁”、“轻轨” 公路旅行 最普遍的中短途旅行方式 公路优点： 灵活性较大、速度快、能深入到旅游景点 对自然条件适应性强 建设投资、占地较少，工期短，见效快 公路缺点： 运输承载能力较小 长途旅游时速度不如火车、飞机，运费较高，受气候变化影响较大等等 只适用于中短途旅游活动 水路旅行（waterway transportation） 船运航线和轮渡、游轮和其他水上交通服务 水路优点： 运量大 耗能低 投资少 耗材少 占地少 水路缺点： 速度慢 准时性、连续性和灵活性都不如其它运输式 受季节、气候、风浪等自然条件影响较大 旅行方式组合 旅行方式组合，是指由两种或者两种以上的交通方式，按照一定的规章制度或是协议，联合完成某项客运任务的一种交通形式。 优点：提高交通的全程性、简便性、通用性。 组合类型： 按照不同的组合方式 ，分为： 水陆联运 铁公联运 水陆空联运 在同一交通方式中，也可以组合成江海联运，江河联运，江海河联运等 其它专门旅游联运方式 铁路、水路联运 公路、水路联运 按照交通组合所涉及的地域概念，分为： 国内旅游交通联合运输 主要采用联合售票的方法 国际旅游交通联合运输 国际铁路、航空、海运、多式联运 旅游交通的功能 旅游