4.2交通运输布局对区域发展的影响 (1)课件2023-2024学年高中地理人教版（2019）必修二

第四章 交通运输布局与区域发展 第二节 交通运输布局对区域发展的影响 天下三分明月夜 二分无赖是扬州 唐 徐凝 黄鹤楼送孟浩然之广陵（唐）李白 故人西辞黄鹤楼，烟花三月下扬州。 孤帆远影碧空尽，唯见长江天际流。 从这句诗中，可以想象当时扬州的繁华。此后1000多年扬州在我国城市中的地位不减，下扬州成为达官显贵、文人墨客以至平民百姓的梦想。然而到了近代扬州的繁华地位 逐渐被上海等城市所取代。扬州从未成为国家的行政中心，为何能繁荣1000多年？历史进入近代，是什么改变了扬州的发展条件，使其”二分明月“的繁华不在？ 【学习目标与核心素养】 1.综合思维：运用实例或资料，理解交通运输布局的一般原则。 2、区域认知：结合实例，说明交通运输需求及资金对交通运输布局的影响。 3、人地协调观：结合实例，说明自然地理环境对交通运输布局的影响。 一、交通运输布局的一般原则 【课下预习】 问题1：交通运输布局的目的？     问题2：影响交通运输布局的区位因素？  问题3：区域交通运输布局的一般原则？ 实现区域运输的合理化，以获得最大的经济效益和社会效益 自然因素、经济因素、社会因素、技术因素 依据运输需求；适度超前；因地制宜；尽量少占土地；发挥综合运输优势；平衡地区发展、巩固民族团结、适应国防需要。 【合作探究一】 贵州省境内群山起伏、沟壑纵横，山阻水隔的封闭 环境，使其资源开发利用率低，经济长期落后。近年来， 贵州省实施“县县通高速”计划，至2015年底，成为 我国西部第一个“县县通高速”的省份，为其冲出“经 济洼地”、总攻“绝对贫困”提供了坚实的交通运输保 障。下图示意贵州省高速公路分布。 (1)分析贵州省高速公路每千米造价远高于平原地区的原因。 (2) 分析贵州省“县县通高速”计划得以实施的社会经济原因。 (3) 说明贵州省规范高速公路网应遵循的主要原则。   知识生成： 生态环境 二、交通运输需求与交通运输布局 【课下预习】 问题1：交通运输需求量大小对交通运输布局的影响？   问题2：根据交通运输需求在交通运输布局时，重点关注哪些方面？ 1、城市分布，主要交通运输线应尽可能连接沿线主要城市 2、注意发挥不同交通运输方式的特点，注意不同运输方式之间的衔接和转运，形成综合性交通运输枢纽 问题3：区域交通运输布局的分布和变化特点由什么决定? 交通运输需求分布与增长特点决定 【合作探究二】济南和青岛是山东半岛城市群的核心城市。2018年12月26日，济青高速铁路竣工运营，使连接济南和青岛之间重要交通干线增至7条，分别是308国道、309国道、青银高速公路、青兰高速公路、胶济铁路、胶济客专和济青高速铁路。青岛北站位于山东省青岛市，是中国铁路济南局集团有限公司管辖的客货特等站，为中国国家铁路网一级枢纽站，也是山东省最大的铁路枢纽站。下图为山东省高速铁路网布局规划示意图。据此探究下列问题： (1)描述山东高速铁路布局特点。 (2)连接济南和青岛的交通线路不断增多，试分析原因。 (3)说明青岛北站在客货换乘中的作用 知识生成： 三、资金与交通运输布局 【课下预习】 问题1：为何在很多发展中国家，尤其是处于工业化初期的国家，交通运输的建设往往比较落后？ 1、交通建设投资额大，投资回收期长 2、发展中国家尤其是处于工业化初期的国家经济欠发达，资 金紧张 问题2：资金与交通线、场站的密度和质量存在什么关系？ 正相关 问题3：为什么说有足够的资金后,交通运输布局会更加灵活？ 足够的资金推动技术水平的提高，使交通布局受自然条件的限制大为减弱 早期经济、技术水平低，山区交通线呈“之”字型分布、迂回前进。降低工程难度，保障行车安全 世界第一高桥北盘江大桥（桥面至江面距离565.4米） 现代经济、技术水平高，桥隧比例很大。实现直达运输，缩短线路长度，提高通车效率。 知识生成： 总结： 交通运输布局 影响因素 原则 交通运输需求 资金 区域经济发展 我国某公路长500多千米，南北贯穿了多冰川的山脉，并跨越了多条河流。公路南端海拔约1070米，为山前洪积平原上的绿洲。该公路山区段每年9月底至次年5月底封路禁行。据此完成1～3题。 1．该公路位于 A．吉林 B．内蒙古 C．西藏 D．新疆 D 2．该公路山区段定期封路禁行主要是因为 A．洪水频发 B．路面积雪严重 C．泥石流多发 D．路面冻融沉降 3．该公路北端海拔约750米，其所处的自然带是 A．针叶林带 B．山地草原带 C．高寒草甸带 D．灌丛荒漠带 B A 独库公路北