第二章 旅游的产生与发展（课件）- 《旅游学导论》同步教学（北京理工·2018）

第二章 旅游的产生与发展 第一节 旅游的历史分期 第二节 19 世纪以前的旅游活动史话 第三节 近代旅游和旅游业的开端 1 第一节 旅游的历史分期 一、 古代旅游 ( 19 世纪 40 年代以前) 1. 交通工具落后, 制约了人类远行的脚步 2. 出游人少, 难以形成专门的产业 3. 游客活动范围小, 社会的影响力弱 二、 近代旅游 ( 从 19 世纪中叶到第二次世界大战结束) 1. 交通变革时代, 人类频繁远行成为可能 2. 旅游人数增加, 旅游不再是王公贵族的专利 3. 旅游需求的增长催生了为旅游服务的专门行业 下一页 返回 第一节 旅游的历史分期 三、 现代旅游 ( 第二次世界大战结束到现在) 1. 旅游交通工具成熟 2. 大众化旅游时代到来 3. 旅游业在国民经济中获得了重要的地位 上一页 返回 第二节　 19 世纪以前的旅游活动史话 一、 位移与迁徙———人类的生存抗争 二、 商旅———新的生存方式的选择 三、 旅行———新的生活方式的出现 下一页 返回  第三节　近代旅游和旅游业的开端 一、 近代世界产业革命是旅游业形成和发展的催化剂 1. 产业革命加速了城市化的进程 2. 产业革命改变了人们的工作性质 3. 产业革命带来了阶级关系的变化 4. 科学技术的进步为大众旅游创造了条件 下一页 返回  第三节　近代旅游和旅游业的开端 二、 交通运输是旅游业发展的前提 1769 年, 詹姆斯·瓦特发明蒸 汽 机, 这 一 新 技 术 很 快 就 应 用 于 开 发 和 制 造 新的交通运输工具。 铁路运输的出现对近代旅游活动发展影响最大。 1825 年, 享有 “ 铁路之父” 之称的乔治·史蒂文森在英国建造的斯托克顿至达林顿的铁路正式投入运营。 此 后, 各地的铁路建设开始迅 速 发 展。 在铁路运输问世之前的近两个世纪中, 欧美人外出旅行时可供使用的最先进 的交通运输工具莫过于公共马车。 实际上, 公共马车运输的速度和费用都制约着 其使用者范围的扩大。 铁路客运的出现使人们开始抛弃这类陈旧的旅行方式, 越来越多的人开始选择乘坐轮船, 特别是选择乘坐火车外出旅行和旅游。 上一页 下一页 返回  第三节　近代旅游和旅游业的开端 三、 托马斯·库克与现代旅游业的诞生 产业革命带来了社会经济的繁荣和交通运输手段的进步, 使普通大众有了外 出旅游的条件。 托马斯·库克敏锐地观察到大众旅游的兴起和需要, 决意设立一种新的业务 组织去适应和满足这种社会需要, 从而开创了旅游经营的先河。 上一页 下一页 返回  第三节　近代旅游和旅游业的开端 1841 年 7 月 5 日, 托马斯·库克通过包租火车, 组织了一次规模很大的团体旅 游活动。 参加这次旅游活动的人数多达 570 人。 1845 年, 托马斯·库克决定开 办 商 业 性 的 旅 行 社 业 务, 并 于 当 年 夏 天 首 次 组织团体消遣旅游。 这次团体旅游活动从莱斯特出发, 最终目的地是利物浦。 全程为期一周, 参加人数为 350 人。 这次团体旅游活动的组织具有以下一些特点: 其一, 这次旅游活动的组织不再是 “ 业余活动” , 而是出于纯商业性的营利 目的。 其二, 这次旅游活动组织的是过夜旅游。 其三, 这次旅游活动的组织有 “ 专业” 性质。 其四, 这次旅游活动编写了历史上第一本导游指南。 其五, 这次旅游活动开了导游的先河。 上一页 下一页 返回  第三节　近代旅游和旅游业的开端 1872 年, 托马斯·库克首创了组织环球旅游的先例。托马斯·库克在组织旅游业务方面的开创精神和托马斯·库克旅行社的成功经营, 在世界各地都产生了很大的影响, 在世界旅游业发展史中具有重要的地位。 托马斯·库克的名字几乎成了旅游的代名词, 特别是在欧美社会中, 更 是家喻户晓, 尽人皆知。 托马斯·库克的活动说明人们对旅游的需求已经成熟, 旅游需求市场已经开始形成。 托马斯·库克创办旅行社的活动标志着近代旅游业 的诞生。 托马斯·库克被誉为旅游业的先驱。 上一页 返回 $$