2.3 曲柄连杆机构的常见故障诊断与排除（课件）-高二《汽车发动机构造与维修》同步精品课堂（高教版·第3版）

第二章 曲柄连杆机构 2.3 曲柄连杆机构的常见故障诊断与排除 《汽车发动机构造与维修》（第3版）高等教育出版社出版社 同步精品课程——中职专业课 知识目标 掌握主轴瓦响的故障现象。 能力目标 掌握主轴瓦响的故障诊断与排除方法 情感目标 1.让学生认识到曲柄连杆机构的重要性。 2.积极参与课堂，能够表达自己的观点和想法。 三维目标 第一章 汽车发动机总论 学习内容 01 一、主轴瓦响 二、连杆轴瓦响 三、活塞敲缸响 四、活塞销响 发动机的故障可分为三类;电路(点火系)故障、油路(燃油系)故障和机械故障。柴油机以油路故障为主,汽油机油、电路故障均常见。 机械故障在两种发动机中均不多见,但却很重要机械故障主要发生在曲柄连秆机构和配气机构,大多数是以异响(不正常响声)的形式表现出来的。 通过异响的诊断,可以判断出故障发生的部位。本节主要介绍曲柄连杆机构常见异响的诊断与排除方法。 新知学习 02 一、主轴瓦响 1.故障现象 (1)当发动机转速突然变化时，有明显而沉重的连续“嘡嘡”声，并伴随气缸体产生抖动； (2)发动机的转速升高，响声增大； (3)发动机负荷变化时，响声明显。 新知学习 02 一、主轴瓦响 2.故障诊断与排除方法 (1)拆下机油加注口盖，耳朵贴近机油加注口倾听，同时反复改变发动机的转速试验：突然加速或减速时，发动机出现明显钝哑沉重的“嘡嘡”响声，当用听诊器或简易听诊杆在气缸体曲轴位置察听时，响声明显。 (2)利用单缸断火法试验，响声没有变化，然后将相邻两缸断火试验，如在某两缸断火后，响声明显减弱，说明这两缸之间的主轴瓦发响。 新知学习 02 一、主轴瓦响 2.故障诊断与排除方法 (3)使发动机高速运转，机体会产生较大的振动，机油压力偏低，说明主轴瓦间隙过大或轴承合金层脱落。 (4)放尽机油，拆下油底壳后检查： ①如发现机油中和油底壳壁上有轴承合金屑粒，则说明轴承合金脱落，应更换新的主轴瓦，并检查主轴颈有无损伤。 ②检查主轴承盖螺栓是否松动，如有松动，应按规定力矩拧紧。 ③检测主轴瓦径向和轴向间隙，若间隙过大，应更换新主轴瓦。 新知学习 02 二、连杆轴瓦响 1.故障现象 (1)发动机运转中，产生一种连续而短促的“当当”声， 中速运转时，响声比较明显，当突然加速时，响声随着增大； (2)发动机负荷增加时，响声随着增大； (3)发动机温度变化时，响声不随着变化。 新知学习 02 二、连杆轴瓦响 2.故障诊断与排除方法 (1)使发动机怠速运转，可听到短促的“当当”声，随着转速的升高，响声会更突出，拆下机油加注口盖倾听，响声为清脆的“当当”声，说明是连杆轴瓦响。 (2)利用单缸断火法试验：若某缸断火时响声减弱或消失，在复火的瞬间响声又立即出现，则可断定该缸连杆轴瓦响。 新知学习 02 二、连杆轴瓦响 2.故障诊断与排除方法 (3)放尽机油，拆下油底壳检查： ①发现机油中或油底壳壁上有轴承合金屑粒，说明连杆轴瓦合金层脱落，应更换新的连杆瓦，并检查连杆轴颈有无损伤； ②检查连杆螺栓有无松动，如有松动，应按规定力矩拧紧； ③若连杆螺栓不松动，用手上、下推拉连杆盖检查，如感觉旷量较大，说明连杆轴瓦磨损过甚，应更换新的连杆轴瓦。 (4)检查机油压力是否过低，若属机油压力过低造成的响声，应调整油压；若属机油粘度过小造成的响声，应更换机油。 新知学习 02 三、活塞敲缸响 1.故障现象 (1)发动机在怠速或低、中速运转时，在气缸上部发出清晰、明显、有规律的“嗒嗒” 声，中速以上一般减弱或消失； (2)发动机温度低时响声明显，正常工作温度下，响声减弱或消失； (3)发动机在高温、高速运转时，发出“嘎嘎”连续不断且有节奏的响声。 新知学习 02 三、活塞敲缸响 2.故障诊断与排除方法 (1)发动机冷车起动，即发出有节奏的“嗒嗒”声，此时应将发动机转速控制在响声最明显的范围内，在气缸体上部用听诊器或简易听诊杆听诊，若响声在怠速、冷车时明显，在高速、温度升高后减弱或消失；同时伴有从机油加注口冒烟、排气管冒蓝烟现象，则说明活塞敲缸。 (2)将发动机置