2.2 曲柄连杆机构的维修（同步练习）-高二《汽车发动机构造与维修》同步精品课堂（高教版·第3版）

2.2 曲柄连杆机构的维修 同步练习 1、 单项选择题 1.发动机气缸磨损的检验,主要检验其( )。 A.直线度和同轴度 B.圆度和圆柱度处 C.垂直度和圆跳动 D.平行度和平面度 2.曲轴轴颈磨损的检验,主要检验其( )。 A.圆度和圆柱度 B.平行度和平面度 C.垂直度和圆跳动 D.直线度和同轴度 3.测量气缸直径时,当量缸表显示到( )时，即表示测杆垂直于气缸轴线。。 A.最大读数 B.最小读数 C.中间值读数 D.任意读数 4.测量气缸磨损情况,当量缸表显示到最小读数时,即表示水平的测量杆( )气缸轴线。 A.垂直于 B.平行于 C.沿着 D.正对着 5.活塞的最大磨损部位一般是( )。 A.头部 B.裙部 C.顶部 D.环槽 6.一般（ ）活塞环槽磨损最严重。 A.第一道 B.第二道 C.第三道 D.第四道 7.检验气缸体有无裂纹的方法，通常采用（ ）。 A.敲击法 B.磁力探伤法 C.水压试验法 D.ABC都对 8.校正弯曲扭曲变形较大的连杆时，校正后最好进行（ ）。 A.时效处理 B.淬水处理 C.正火处理 D.表面热处理 9.拆装汽缸盖无需注意（ ）。 A.冷态拆装 B.热态拆装 C.拆装顺序 D.螺栓力矩 10.活塞环的检验不包括（ ）。 A.侧隙 B.端隙 C.背隙 D.积碳 2、 填空题 1. 活塞环选配时，应检验活塞环的（ ），还要进行（ ）和（ ）的检验。 2. 检验气缸的磨损状况时，必须测量气缸的（ ）和（ ）。 3、 名词解释 1． 气缸圆度误差 2． 气缸圆柱度误差 3.活塞环的三隙 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $$ 2.2 曲柄连杆机构的维修 同步练习及答案&解析 1、 单项选择题 1.发动机气缸磨损的检验,主要检验其( B )。 A.直线度和同轴度 B.圆度和圆柱度处 C.垂直度和圆跳动 D.平行度和平面度 2.曲轴轴颈磨损的检验,主要检验其( A )。 A.圆度和圆柱度 B.平行度和平面度 C.垂直度和圆跳动 D.直线度和同轴度 3.测量气缸直径时,当量缸表显示到( B )时，即表示测杆垂直于气缸轴线。。 A.最大读数 B.最小读数 C.中间值读数 D.任意读数 4.测量气缸磨损情况,当量缸表显示到最小读数时,即表示水平的测量杆( A )气缸轴线。 A.垂直于 B.平行于 C.沿着 D.正对着 5.活塞的最大磨损部位一般是( D )。 A.头部 B.裙部 C.顶部 D.环槽 6.一般（ A ）活塞环槽磨损最严重。 A.第一道 B.第二道 C.第三道 D.第四道 7.检验气缸体有无裂纹的方法，通常采用（ D ）。 A.敲击法 B.磁力探伤法 C.水压试验法 D.ABC都对 8.校正弯曲扭曲变形较大的连杆时，校正后最好进行（ A ）。 A.时效处理 B.淬水处理 C.正火处理 D.表面热处理 9.拆装汽缸盖无需注意（ B ）。 A.冷态拆装 B.热态拆装 C.拆装顺序 D.螺栓力矩 10.活塞环的检验不包括（ D ）。 A.侧隙 B.端隙 C.背隙 D.积碳 2、 填空题 1. 活塞环选配时，应检验活塞环的（弹力），还要进行（漏光