2.1.2 活塞连杆组（课件）-高二《汽车发动机构造与维修》同步精品课堂（高教版·第3版）

第二章 曲柄连杆机构 2.1.2 活塞连杆组 《汽车发动机构造与维修》（第3版）高等教育出版社出版社 同步精品课程——中职专业课 知识目标 掌握活塞连杆组的组成。 能力目标 掌握活塞连杆组的主要部件的构造。 情感目标 1.让学生认识到曲柄连杆机构的重要性。 2.积极参与课堂，能够表达自己的观点和想法。 三维目标 第一章 汽车发动机总论 学习内容 01 一、活塞连杆组 二、活塞 三、活塞环 四、活塞销 五、连杆 六、连杆轴瓦 一、活塞连杆组 • 活塞连杆组由活塞、活塞环、活塞销、连杆和连杆轴瓦等主要机件组成。 新知学习 02 一、汽车发动机的类型 新知学习 02 二、活塞 •作用：活塞的主要功用是与气缸盖、气缸壁等共同组成燃烧室，承受气缸中气体压力并通过活塞销和连杆传给曲轴。 •要求：足够的强度和刚度，质量尽可能小，导热性、耐热性和耐磨性要好，温度变化时尺寸和形状的变化要小。 一、汽车发动机的类型 新知学习 02 二、活塞 •结构：顶部、环槽部、裙部。 其中顶部和环槽部也称为头部。 •材料：铝合金。 一、汽车发动机的类型 新知学习 02 二、活塞 •活塞顶部：它是燃烧室的组成部分,用来承受气体压力。为了提高刚度、强度和散热能力,顶部的内腔制有加强筋。活塞顶部的形状与设计时选用的燃烧室类型有关。四冲程汽油机活塞顶部多采用平顶。柴油机的顶部常制有各种各样的凹坑。 平顶 凸顶 凹顶 一、汽车发动机的类型 新知学习 02 二、活塞 •活塞环槽部：活塞的环槽部切有若于道用以安装活塞环的环槽。它是活塞的防漏和散热部分。环槽与活塞环一起实现气缸的密封,并将活塞的热量通过活塞环散发到气缸壁。汽油机活塞一般有3~4 道环槽,其中最下面的一道是油环槽,其余的是气环槽。 环槽部 是指自油环槽下端面起至活塞底面的部分。其作用是为活塞在气缸内作往复运动导向和承受侧压力 新知学习 02 二、活塞 •活塞裙部：是指自油环槽下端面起至活塞底面的部分。其作用是为活塞在气缸内作往复运动导向和承受侧压力。 裙部 是指自油环槽下端面起至活塞底面的部分。其作用是为活塞在气缸内作往复运动导向和承受侧压力 新知学习 02 二、活塞 •活塞裙部形状：工作时，活塞受热膨胀，由于销座方向的金属材料较多，所以膨胀量较大。所以在生产时先将活塞制成椭圆形，短轴在销座轴方向。 是指自油环槽下端面起至活塞底面的部分。其作用是为活塞在气缸内作往复运动导向和承受侧压力 新知学习 02 二、活塞 •活塞裙部开槽：活塞受侧压力较小的一侧有T形槽其横槽叫绝热槽，其作用是减少裙部受热，竖槽叫膨胀槽，其作用是防止活塞受热后胀死在气缸中。竖槽使裙部具有一定的弹性，从而使冷状态下的装配间隙得以尽可能小，裙部受热膨胀后竖槽变窄，使活塞不致在气缸中卡死。 是指自油环槽下端面起至活塞底面的部分。其作用是为活塞在气缸内作往复运动导向和承受侧压力 新知学习 02 二、活塞 •活塞销座孔：减轻活塞换向时对气缸壁的敲击噪声。活塞销座朝向承受作功侧压力的一面偏移1～2mm。 原理：因销座偏置，在接近上止点时，作用在活塞销座轴线以右的气体压力大于左边，使活塞倾斜，裙部下端提前换向。而活塞在越过上止点，侧压力反向时，活塞才以左下端接触处为支点，顶部向左转（不是平移），完成换向。 是指自油环槽下端面起至活塞底面的部分。其作用是为活塞在气缸内作往复运动导向和承受侧压力 新知学习 02 三、活塞环 （1）气环 •作用:密封、散热。 •工作条件：高温、高压、高速、润滑困难。 •平均寿命：5-7万公里。 •材料：合金铸铁或球墨铸铁。 气环 切口 是指自油环槽下端面起至活塞底面的部分。其作用是为活塞在气缸内作往复运动导向和承受侧压力 新知学习 02 三、活塞环 （1）气环 •活塞环安装三隙：端隙、侧隙、背隙。 •密封面：第一密封面、第二密封面。 是指自油环槽下端面起至活塞底面的部分。其作用是为活塞在气缸内作往复运动导向和承受侧压力 新知学习 02 三、活塞环 （1）气环 •气环的泵油作用：气环的断面形状有多种。其中矩形断面的气环随活塞作在复运动时，因第二密封面在环槽上下端面间的交替变化，每一工作循环会把气缸壁上的机油送入气缸一次。这种现象如同油泵的作用一样，称为气环的泵油作用。 动 态 演 示 • 新知学习 02 三、活塞环 （2）油环 •作用：刮油、布油。 •形式：整体式、组合式。 种类 普通油环 组合式油环 示意图 刮油片 轴向衬环 径向衬环 刮油