2.1.1 曲柄连杆机构的认知及机体组（课件）-高二《汽车发动机构造与维修》同步精品课堂（高教版·第3版）

第二章 曲柄连杆机构 2.1 曲柄连杆机构的认知及机体组 《汽车发动机构造与维修》（第3版）高等教育出版社出版社 同步精品课程——中职专业课 知识目标 掌握曲柄连杆机构的组成。 能力目标 了解曲柄连杆机构的受力分析。 情感目标 1.让学生认识到曲柄连杆机构的重要性。 2.积极参与课堂，能够表达自己的观点和想法。 三维目标 第一章 汽车发动机总论 学习内容 01 一、曲柄连杆机构的作用及组成 二、曲柄连杆机构的工作条件及受力分析 三、机体组 一、曲柄连杆机构的作用及组成 • 曲柄连杆机构的作用 将燃料燃烧时产生的热能转变为活塞往复运动的机械能，再通过连杆将活塞的往复运动变为曲轴的旋转运动而对外输出动力。 • 曲柄连杆机构的组成 1）机体组 2）活塞连杆组 3）曲轴飞轮组 新知学习 02 一、汽车发动机的类型 新知学习 02 一、曲柄连杆机构的作用及组成 1）机体组：气缸体、气缸套、汽缸盖、气缸垫、油底壳。 一、汽车发动机的类型 新知学习 02 一、曲柄连杆机构的作用及组成 2）活塞连杆组：活塞、活塞环、活塞销、连杆等。 一、汽车发动机的类型 新知学习 02 一、曲柄连杆机构的作用及组成 3）曲轴飞轮组：曲轴、飞轮和扭转减振器等。 新知学习 02 二、曲柄连杆机构的工作条件及受力分析 • 工作条件 曲柄连杆机构是在高温、高压、高速以及有化学腐蚀的条件下工作的。 新知学习 02 二、曲柄连杆机构的工作条件及受力分析 • 受力分析 1）气体作用力P 2）往复惯性力Pj 3）离心力Pc 4）摩擦力及外界阻力F 新知学习 02 二、曲柄连杆机构的工作条件及受力分析 • 受力分析 1）气体作用力P 作功冲程的气体压力。 侧压力NP向左，活塞的左侧面压向气缸壁，左侧磨损严重。 新知学习 02 二、曲柄连杆机构的工作条件及受力分析 • 受力分析 1）气体作用力P 压缩冲程的气体压力。 侧压力NP向右，活塞的右侧面压向气缸壁，右侧磨损严重。 新知学习 02 二、曲柄连杆机构的工作条件及受力分析 • 受力分析 2）往复惯性力Pj 活塞组件、连杆小头往复运动所产生的惯性力。 的离心惯性力 。 新知学习 02 二、曲柄连杆机构的工作条件及受力分析 • 受力分析 3）离心力Pc 曲柄、连杆轴颈、连杆大头做圆周运动产生的离心惯性力。 的离心惯性力 。 新知学习 02 二、曲柄连杆机构的工作条件及受力分析 • 受力分析 3）摩擦力及外界阻力F 摩擦力是任何一对互相压紧并做相对运动的零件表面之间必定存在的。 的离心惯性力 。 新知学习 02 三、机体组 • 气缸体 气缸体的上半部有引导活塞作往复运动的圆筒，称为气缸。下半部分有供安装曲轴用的上曲轴箱，有承孔、油道、水道。 的离心惯性力 。 新知学习 02 三、机体组 • 气缸的排列形式 1）直列式 2）V形式 3）对置式 的离心惯性力 。 新知学习 02 三、机体组 • 气缸的形式 1）整体式 2）镶套式：干式、湿式 的离心惯性力 。 新知学习 02 三、机体组 • 气缸盖 1）作用：密封气缸的上部，与活塞、气缸等共同构成燃烧室。 2）材料：灰铸铁或合金铸铁，铝合金。 的离心惯性力 。 新知学习 02 三、机体组 • 气缸盖螺栓的拆卸顺序 安装缸盖时，紧固气缸盖螺栓按由中央到四周的顺序，分几次逐步地拧到规定扭矩。拆卸时，顺序则与安装时相反，但也是分次逐步地拧松。 气缸盖螺栓的拧紧顺序 的离心惯性力 。 新知学习 02 三、机体组 • 燃烧室 1）楔形燃烧室 2）盆形燃烧室 3）半球形燃烧室 的离心惯性力 。 新知学习 02 三、机体组 • 气缸垫 作用：保证气缸体与气缸盖间的密封，防止漏水、漏气。 的离心惯性力 。 新知学习 02 三、机体组 • 油底壳 作用：贮存机油并封闭曲轴箱，又称为下曲轴箱。油底壳底部还装有放油螺塞，通常放油螺塞上装有永久磁铁，以吸附润滑油中的金属屑，减少发动机的磨损。 5、（2020年高考真题）某缸工作容积为0.5L，压缩比为11，则燃烧室容积为( ) A．0.03L B．0.04L C．0.05L D．0.06L 小试牛刀 03 1、水平对置发动机两列气缸夹角为（ ）。 A.15° B.45° C.90° D.180° 2、（ ）燃烧室是高速发动机典型燃烧室。 A.盆形 B.球形 C.楔形 D.半球形 3、为了保证气缸盖的密封性能，在装配时应（ ）。 A.铸铁缸盖只需在冷态下一次拧紧即可 B.铝合金缸盖只需在冷态下一次拧紧即可 C.铸铁、铝合金缸盖都应在发动