第二部分 专题九 交通运输布局-【创新教程】2024高考地理总复习大二轮专题增分方案课时作业word（新教材）

对应学生课时P180 一、选择题 (2023·山东齐鲁名校联考)郊区轨道交通站点的有效接驳可以扩大轨道交通站点的覆盖范围。下图示意我国某超大城市郊区新建轨道交通站点的主要接驳方式规划。据此完成1～2题。 1．影响图示区域公交线路布局的主要因素是(　　) A．距离远近　　　　 B．出行人口数量 C．速度快慢 D．能源消耗多少 2．针对图示区域接驳方式的特点，轨道交通站点附近应规划建设(　　) A．超市 B．停车场 C．学校 D．公交售票点 解析：1.B　2.B　[第1题，读图可知，图中下方和左上方居住用地面积大且集中，轨道交通站点的接驳方式以公交为主、小汽车为辅，公交站点多，线路呈环状布局或由轨道交通站点向外呈放射状延伸，符合人口多、出行量大的需求；而图右上方居住用地分散，轨道交通站点的接驳方式以小汽车为主、公交为辅，公交站点少，线路单一，说明该区域人口少，轨道交通出行量小。B正确。第2题，由图可知，轨道交通站点覆盖范围大，接驳的交通方式涉及公交、小汽车，停靠车辆多、时长差异大，因此应规划建设停车场，以避免引起道路堵塞，B正确。建设超市和学校会导致人流量增加，加剧道路堵塞，A、C错误；建设公交售票点会增加乘坐公交居民的停留时间，D错误。] (2023·天津二中开学考)“无水港”是指在内陆地区建立的具有港口服务功能的物流中心，内陆的进出口商品可以在当地完成订舱、报关、报检等手续，将货物交给货代或船运公司。作为京津冀协同发展、“一带一路”倡议的重要节点，天津港不断优化海陆双向物流网络布局。近年来，天津港陆续在内陆腹地辟建了25个“无水港”。2020年11月16日上午，天津港赤峰无水港授牌暨赤峰—天津港集装箱班列首发仪式在赤峰市元宝山区蒙东国际物流园举行。据此完成3～4题。 3．“无水港”业务的快速发展，主要得益于(　　) A．集装箱运输迅速发展 B．河海联运逐步实现 C．高铁运输快速发展 D．海运速度不断加快 4．天津港在内陆大力发展“无水港”业务的主要目的是(　　) A．降低运输成本 B．节约运输时间 C．减轻港口转运负担 D．扩大港口经济腹地 解析：3.A　4.D　[第3题，从图文材料中可知，“无水港”业务是指内陆地区建立的具有港口服务功能的物流中心，通过铁路运输将货物运送到沿海港口，直接装船出海，A正确；海铁联运，不是河海联运，B错误；高铁运输主要指客运，C错误；受海运速度影响不大，D错误。第4题，据材料可知，“无水港”地处内陆地区，是沿海港口或沿边口岸功能在内陆的延伸地，D正确；“无水港”业务使运输距离增大，提高了运输成本，运输时间更长，A、B错误；对港口转运几乎没有影响，无法起到减轻港口的转运负担的作用，C错误。] (2023·江苏南京盐城二模)2022年12月26日新成昆铁路扩能改造工程完成(下图)，很多路段“裁弯取直”，全线桥隧比重超过75%。据此完成5～6题。 5．新成昆铁路峨眉至西昌段“裁弯取直”的主要目的是(　　) A．节省工程投资 B．增强南北联系 C．减少灾害影响 D．保护耕地资源 6．新成昆铁路的通车(　　) A．利于矿产资源开发 B．提高重庆城市等级 C．扩大昆明服务范围 D．改善沿线环境质量 解析：5.C　6.A　[第5题，成昆铁路峨眉到西昌段主要位于横断山区，老成昆铁路沿河依山而建，地势起伏较大，地质条件复杂，地质灾害多发；新成昆铁路则跨河穿山越岭，设计人员通过减灾选线，确定新成昆铁路线路的基本走向，大幅度裁弯取直，大量减少了设计、施工和运营中需整治的不良地质工点，减少了灾害的影响，C正确；全线桥隧比重超过75%，增加了工程投资，保护耕地资源不是其主要目的，A、D错误；南北联系不会因为裁弯取直得到加强，B错误。故选C。第6题，新成昆铁路的开通运营，进一步完善西南地区路网结构，大大改善了西南的交通状况，为西部大开发激发巨大动能，增加发展后劲，将带动沿线资源开发，推动西南的经济发展，A正确；不会提高重庆的城市等级，B错误；之前有老成昆铁路，新成昆铁路不会扩大昆明服务范围，C错误；会影响沿线的环境质量，D错误。故选A。] (2023·山西省考前适应性测试)公路运输是我们出行最常用的运输方式。青藏公路是世界上第一条高原公路，平均海拔约4000米。与一般公路不同的是，青藏公路有很多路段两侧竖有热棒，有直插(下左图)和斜插(右图)两种，其中地上部分高度为2～4米，地下部分可达8米，且这种路段路面往往起伏不平，被称为“搓板路”。据此完成7～9题。 7．青藏公路有热棒出现的路段多(　　) A．横风　 B．团雾　 C．沉降　 D．滑坡 8．热棒出现的路段路面起伏不平的主要原因是(　　) A．升降作用显著 B．反复冻融 C．风力侵蚀强烈 D．车辆碾压 9．与直插相比，青藏公路热棒斜插的优点是(