第二章 第一节 MCU的结构与工作原理（同步练习）-《电动汽车控制系统及检修》同步精品课堂（机工版）

第一节 MCU的结构与工作原理 一、填空题 1、目前，常用的永磁同步电机有两种：一种是 ;另一种是 。 2、永磁同步电机由 、 构成。 3、驱动电机冷却系统主要作用是冷却 ，防止其温度过高而烧毁。 4、 是永磁同步电机的控制大脑。 5、电动汽车电机与控制器的冷却系统主要依靠 带动冷却液在冷却管道中循环流动，通过在 散热器的热交换等物理过程，冷却液带走电机与控制器产生的热量。 6、监测电机及控制系统的温度，并将温度信号转换成电信号的是 。 7、在电动汽车上， 根据驾驶人意图发出各种指令， 响应并反馈，实时调整驱动电机的输出。 8、“绝缘栅双极型晶体管”简称 。 二、判断题 1、电机风冷方式的介质为电机周围的空气，空气直接送入电机内，吸收热量后向周围环境排出。 （ ） 2、电机水冷系统采用的冷却液与传统车辆的冷却液一致。 （ ） 3、驱动电机控制器通常与驱动电机集成一体。 （ ） 4、驱动电机控制器发现IGBT相应故障后，会关闭逆变器功能。 （ ） 5、永磁同步电机分为正弦波驱动电流的永磁同步电机和方波驱动电流的永磁同步电机。（ ） 学科网（北京）股份有限公司 $$ 第一节 MCU的结构与工作原理 一、填空题 1、目前，常用的永磁同步电机有两种：一种是 ；另一种是 。 【答案】无刷直流电机 正弦波永磁同步电机 2、永磁同步电机由 、 构成。 【答案】转子 定子 3、驱动电机冷却系统主要作用是冷却 ，防止其温度过高而烧毁。 【答案】冷却绕组线圈 4、 是永磁同步电机的控制大脑。 【答案】MCU 5、电动汽车电机与控制器的冷却系统主要依靠 带动冷却液在冷却管道中循环流动，通过在散热器的热交换等物理过程，冷却液带走电机与控制器产生的热量。 【答案】电动冷却泵 6、监测电机及控制系统的温度，并将温度信号转换成电信号的是 。 【答案】温度传感器 7、在电动汽车上， 根据驾驶人意图发出各种指令， 响应并反馈，实时调整驱动电机的输出。 【答案】VCU MCU 8、“绝缘栅双极型晶体管”简称 。 【答案】IGBT 二、判断题 1、驱动电机风冷方式的介质为电机周围的空气，空气直接送入电机内，吸收热量后向周围环境排出。 （ ） 【答案】√ 【解析】驱动电机风冷是指通过风扇将周围空气引入电动机内部，通过空气流动带走电动机产生的热量，达到冷却的效果。故说法正确。 2、电机水冷系统采用的冷却液与传统车辆的冷却液一致。 （ ） 【答案】× 【解析】电机水冷系统采用的冷却液与传统车辆的冷却液不一样，其实里边成分基本相同。但是现在厂家供应电动车专用防冻液，最好还是更换专用防冻液。故说法错误 3、驱动电机控制器通常与驱动电机集成一体。 （ ） 【答案】× 【解析】对于驱动电机控制器，不同车型都会安装位置都会不一样。如：比亚迪秦混合动力电动汽车驱动电机控制器与 DC/DC变换器集成一体；北汽新能源 EV200驱动电机控制器和动力总成都安装在前机舱内部。故说法错误。 4、驱动电机控制器发现IGBT相应故障后，会关闭逆变器功能。 （ ） 【答案】√ 【解析】驱动电机控制器MCU会根据整车控制器VCU的指令，控制IGBT的接通和断开，从而来实现驱动电机的输出或作为发电机工作。在对电机逆变的过程中，通过顺序启动IGBT的高电流开关晶体管，控制其相应的驱动电机或发电机的速度、方向和输出扭矩。同时，控制器会检测每个IGBT的故障情况，当发现相应故障后，会关闭逆变器功能。故说法正确。 5、永磁同步电机分为正弦波驱动电流的永磁同步电机和方波驱动电流的永磁同步电机。（ ） 【答案】√ 【解析】永磁同步电机