第五章第三节箱体类零件加工（课件）-《机械加工技术》同步教学（技工版（第2版））

第三节 箱体类零件加工 目录 contents 箱体类零件介绍 箱体类零件加工技术 箱体类零件加工实例 箱体类零件加工质量控制 箱体类零件加工发展方向与趋势 01 箱体类零件介绍 箱体类零件是指机器中用来支撑和固定轴、轴承、套等零件，并承受和传递载荷的壳体结构。 定义 箱体类零件具有形状复杂、壁薄且不均匀、加工表面多等特点，需要高精度的加工和热处理要求。 特点 定义与特点 箱体是汽车发动机的主要支撑和固定部件，承受和传递着发动机的载荷。 汽车发动机 压缩机 液压系统 压缩机箱体是机器的主要支撑部件，用于固定和支撑压缩机内部的轴、轴承和气缸等零件。 液压系统中的油箱用来储存液压油，并起到调节液压系统压力和温度的作用。 03 02 01 常见应用 分类 根据使用场合和功能的不同，箱体类零件可分为汽车发动机箱体、压缩机箱体、液压油箱等。 组成 箱体类零件主要由基座、支撑架、壁板、加强筋、螺栓孔等组成。其中，基座是箱体的底部，支撑架用来支撑和固定其他零件，壁板和加强筋构成箱体的主体结构，螺栓孔用于安装紧固件。 分类与组成 02 箱体类零件加工技术 铸造是箱体类零件常用的加工方法，通过将熔融的金属倒入模具中，冷却凝固后形成零件。 铸造 锻造是通过施加外力使金属坯料变形，从而得到所需形状和尺寸的零件。 锻造 对于一些较复杂的箱体类零件，传统加工方法还包括切削加工，如铣削、车削等。 切削加工 传统加工技术 数控铣是一种使用数控机床进行铣削加工的方法，具有高精度、高效率的特点。 数控铣 数控车是一种使用数控机床进行车削加工的方法，适用于轴类零件的加工。 数控车 数控钻是一种使用数控机床进行钻孔加工的方法，具有高精度和高效率的特点。 数控钻 数控加工技术 粗加工 进一步加工零件表面，使其达到初步的形状和尺寸要求。 半精加工 精加工 检验 01 02 04 03 对加工完成的零件进行检验，确保其符合质量要求。 去除大部分材料，为后续加工留下余量。 对零件表面进行精细加工，使其达到最终形状和尺寸要求。 加工工艺流程 通过高速气流将金属丸喷射到零件表面，形成一层强化层，提高零件的耐磨性和抗疲劳性能。 将零件表面置于高温环境中，使其渗入碳元素并淬火处理，以提高其硬度和耐磨性。 表面处理技术 渗碳淬火 喷丸处理 03 箱体类零件加工实例 简单箱体通常具有较少的安装孔和较简单的形状，加工难度相对较低。以下是简单箱体加工的几个步骤 1. 准备毛坯：根据设计要求，准备适当材料和尺寸的毛坯。 2. 粗加工：使用铣床或钻床进行粗加工，去除多余的材料，使箱体基本符合设计要求。 3. 半精加工：在粗加工的基础上，使用更精细的刀具对箱体进行半精加工，使表面更光滑，尺寸更精确。 4. 精加工：使用磨床或精铣机床对箱体进行精加工，使表面粗糙度达到设计要求，同时保证尺寸精度和形位公差。 5. 检验：对加工完成的箱体进行检验，确保满足设计要求。 实例一：简单箱体的加工 中等复杂箱体通常具有较多的安装孔和较复杂的形状，加工难度相对较高。以下是中等复杂箱体加工的几个步骤 1. 准备毛坯：根据设计要求，准备适当材料和尺寸的毛坯。 2. 粗加工：使用铣床或钻床进行粗加工，去除多余的材料，使箱体基本符合设计要求。 实例二：中等复杂箱体的加工 3. 半精加工 01 在粗加工的基础上，使用更精细的刀具对箱体进行半精加工，使表面更光滑，尺寸更精确。 4. 精加工 02 使用磨床或精铣机床对箱体进行精加工，使表面粗糙度达到设计要求，同时保证尺寸精度和形位公差。对于较复杂的形状，可能需要使用数控机床进行加工。 5. 检验 03 对加工完成的箱体进行检验，确保满足设计要求。 实例二：中等复杂箱体的加工 复杂箱体通常具有非常多的安装孔和非常复杂的形状，加工难度非常大。以下是复杂箱体加工的几个步骤 1. 准备毛坯：根据设计要求，准备适当材料和尺寸的毛坯。 2. 粗加工：使用铣床或钻床进行粗加工，去除多余的材料，使箱体基本符合设计要求。 实例三：复杂箱体的加工 3. 半精加工 在粗加工的基础上，使用更精细的刀具对箱体进行半精加工，使表面更光滑，尺寸更精确。 4. 精加工 使用磨床或精铣机床对箱体进行精加工，使表面粗糙度达到设计要求，同时保证尺寸精度和形位公差。对于非常复杂的形状，可能需要使用五轴数控机床进行加工。 5. 检验 对加工完成的箱体进行检验，确保满足设计要求。 实例三：复杂箱体的加工 04 箱体类零件加工质量控制 提高产品的可靠性和安全性 确保零件的精度和质量符合要求 降低生产成本和减少维修频率 增强企业的市场竞争力 01 02 03 04 质量控制的重要性 由于机床、刀具、夹具等制造要素的误差，导致加工面与设计面存在几何形状偏差。 几何误差 由于工件定位不准确，导致加工位置出现偏差。 定位误