第五单元 交通与社会变迁【非选择题专练20题】-2023-2024学年高二历史单元速记·巧练（选择性必修2：经济与社会生活）

第五单元 交通与社会变迁 非选择题专练20题 注意事项：共20道题。 1．阅读材料，回答下列要求。 材料一 中世纪晚期，英国在继承罗马古干道的基础上，修建了一些新道路。以当时的交通状况，从国内任何一个地方出发，骑马两周内都可以到达伦敦。北方以“北方大道”为主体，连接北方各郡，东南部道路分布稠密，西南和西部相对偏少。为发展地方经济，人们对内河航路设施的建设具有浓厚的兴趣。英国海岸分布着众多与可通航的内河相连或相邻的港口，构成了一个发达的沿海交通网。 材料二 交通运输的发展架起了城乡之间沟通的桥梁，周围村庄、附近城镇、繁华城市都留下了农民商品买卖的身影。处于交通沿线的村庄渐渐与城镇融合，将人们孤立和隔绝起来的种种界限正在逐渐消失，领主的超经济统治逐渐削弱，村庄的农奴转化成市民，所有佃户享有市民全部的自由和习惯。城镇里的“自由空气”吸引着乡下众多“外来者”不断涌入，在新的经济生活的孕育下，个人权利意识和要求越来越强烈。14世纪末，受雇于庄园的长工多数离开庄园，有的去做打谷之类的短期农活，还有的成为乡村木匠、织工、屠夫等。 ——摘编自郭华《中世纪晚期英国交通运输的发展及其对社会变化的影响》 （1）据材料一，概括中世纪晚期英国交通业发展的特点。 （2）据材料二并结合所学知识，分析中世纪晚期英国交通建设对社会变革的影响。 2．阅读材料，完成下列要求。 材料 漕运是关系中国古代王朝兴衰的重要因素，漕运的本质在于把经济重心区域的物质财富输送到政治中心。漕运作为实物赋税的运输形式持续存在，始终成为政治中心紧扣、牵绊经济发达之区的绳索。然而，漕运线路方向一直处于变化之中。 中国古代漕运体系发展阶段表 朝代 发展阶段 漕运中心 主要运道 漕运量（单位：万石） 平均量 最高年份 秦汉 关东之漕 长安、洛阳 渭河、漕渠、黄河、汴渠 480 600 魏晋隋唐 从关东之漕到江淮之漕 长安、洛阳 漕渠、黄河、汴河、江南运河 200-300 400 两宋 江淮之漕 开封、杭州 汴渠、江南运河 600 700 元明清 江南之漕 北京 京杭运河 300-400 675 ——摘编自王明德《论中国古代漕运体系发展的几个阶段》 （1）根据材料并结合所学知识，概括中国古代漕运体系发展的特点，并指出影响其发展的主要因素。 （2）根据材料并结合所学知识，分析中国古代漕运发展的意义。 3．阅读材料，完成下列要求。 2023年2月27日，2022年十大考古新发现在北京揭晓，贵州贵安新区大松山墓群、河南开封州桥及附近汴河遗址等成功入选。 材料一 贵州贵安新区大松山墓群入选2022年度全国十大考古新发现，大松山考古出土的文物极其丰富，从2192座墓葬中出土各类文物4000余件（套）。这些出土物几乎涵盖了黔中地区1400年的生活、商贸、信仰到丧葬等方方面面，集中展现出这一时期贵州生产、生活的社会变迁与历史的进步。在此之前，历史学界认为贵州有一段模糊的“中世纪”，秦汉以后的文献，记载或从侧面记载贵州高原的文献，主要是《史记》《汉书》《后汉书》以及晋人常琼编写的《华阳国志·南中志》，而之后关于贵州的记述，多为只言片语，极为简略，甚至语焉不详。如今能见到的最早一部记载贵州历史的志书是《弘治贵州图经新志》，而那已经是15世纪中叶了。随着考古工作的进一步展开，贵州古代的历史面貌一定会走出“模糊”，变得越来越清晰。 ——摘编自范同寿《贵安新区大松山墓群证明通道贵州的存在》 材料二 州桥及附近汴河遗址是大运河通济梁开封段的重要文化遗产。汴河是流经开封的一条古老水系，古称派水。战国时期魏忠王利用派水开凿鸿沟，水行大梁。汉晋南北朝时期，改派为汴，汴河由此而来。隋大业元年开凿大运河，利用汴河改建通济渠，连通黄河淮河水系。《宋史·志·卷四十六》记载北宋时期都城开封“唯汴水横亘中国，首承大河，漕引江湖，利尽南海，半天下之财赋，并山泽之百货，悉由此路而进”。汴河成为保障东京城物资供应的重要通道，堪称京师生命线。州桥是跨越汴河的一座重要桥梁，始建于唐建中年间，初以汴州桥命名，俗称州桥。其建筑也最为精美华丽气势宏大，《东京梦华录》记载“其柱皆青石为之……近桥两岸皆石壁，雕锵海马水兽飞云之状”。州桥明月是闻名遐迩的汴京八景之一。汴京州桥不仅是运河与御街中轴线上的重要交通枢纽，也是东京城最繁华最具烟火气的商业中心，甚至演变成为北宋东京城的文化标识。明初洪武年间重修后的州桥，桥高水深。此后一百余年，由于运河淤塞，州桥亦渐荒废。明末崇祯十五年，州桥与开封城一同被洪水淤埋于地下。 ——摘编自中国文物报《2022十大考古新发现推介：河南开封州桥及附近汴河遗址》 （1）根据材料一并结合所学知识，指出贵州贵安新区大松山墓群的史料类