5.3~5.4 我国海运货物保险的险别、伦敦保险协会海运保险条款(课件)- 《国际贸易实务》同步教学(苏州大学·2021)
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内容正文:
《国际贸易实务》
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第五章 国际货物运输保险
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第三节 我国海运货物保险的险别
我国的C.I.C.保险条款按运输方式来分,有海洋、陆上、航空和邮包运输保险条款四大类。这里介绍的是海洋运输货物保险条款。
一、基本险别
(一)平安险(FPA)
承保范围::
1、被保险货物在运输途中由于恶劣气候等自然灾害造成整批货物的全部损失。
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2、由于运输工具遭受搁浅等意外事故造成货物的全部或部分损失。
3、在运输工具已经发生搁浅等意外事故的情况下,货物在次前后又在海上遭受恶劣气候等自然灾害所造成的部分损失。
4~8:参见教材。
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例题:
某外贸公司按ClF术语出口一批货物,装运前已向保险公司按发票总值110%投保平安险;6月初货物装妥顺利开航。载货船舶于6月13日在海上遇到暴风雨,致使一部分货物受到水渍,损失价值为2100美元。数日后,该轮又突然触礁,致使该批货物又遭到部分损失,价值为8000美元。试问,保险公司对该批货物的损失应予以赔偿?
例题:
某外贸公司按ClF术语出口一批货物,装运前已向保险公司按发票总值110%投保平安险;6月初货物装妥顺利开航。载货船舶于6月13日在海上遇到暴风雨,致使一部分货物受到水渍,损失价值为2100美元。试问,保险公司对该批货物的损失是否赔偿?为什么?
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(二)水渍险(WPA/WA)
除包括上列平安险的各项责任外,本保险还负责被保险货物由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害所造成的部分损失。
(三)一切险(all risks)
除包括上列平安险和水渍险的各项责任外,本保险还负责被保险货物在运输途中由于外来原因所致的全部或部分损失。
二、除外责任
本保险对下列损失,不负赔偿责任:
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1、被保险人的故意行为或过失所造成的损失。
2、属于发货人责任所引起的损失。
3、在保险责任开始前,被保险货物已存在的品质不良或数量短差所造成的损失。
4、被保险货物的自然损耗、本质缺陷、特性以及市价跌落、运输延迟所造成的损失或费用。
5、本公司海洋运输货物战争险条款和货物运输罢工险条款规定的责任范围和除外责任。
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三、责任起讫
本保险负“仓至仓”责任:
自被保险货物远离保险单所载明的起运地仓库或储存处所开始运输时生效,直至该项货物到达保险单所载明目的地收货人的最后仓库或储存处所或被保险人用作分配、分派或非正常运输的其他储存处所为止。
如未抵达上述仓库或储存处所,则以被保险货物在最后卸载港全部卸离海轮后满60天为止。
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如在上述60天内被保险货物需转运到非保险单所载明的目的地时,则以该项货物开始转运时终止。
保险责任按下列规定终止:
1、被保险货物如在非保险单所载明的目的地出售,保险责任至交货时为止,但不论任何情况,均以被保险货物在卸货港全部卸离海轮后满60天为止;
2、被保险货物如在上述60天期限内继续运往保险单所载原目的地或其他目的地时,保险责任仍按原规定终止。
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四、索赔期限
本保险索赔期限,从被保险货物在最后卸载港全部卸离海轮后起算,最多不超过2年。
五、附加险
(一)一般附加险(11种)
1、偷窃、提货不着险
2、淡水雨淋险
3、短量险
4、混杂、沾污险
5、渗漏险
6、破损、破碎险
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7、串味险
8、受潮受热险
9、钩损险
10、包装破裂险
11、锈损险
(二)特殊附加险
1、战争险(war Risk)
2、罢工险(Strikes Risk)
(三)特别附加险
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1、进口关税险
2、舱面险(On Deck)
3、拒收险(Rejection)
4、黄曲霉素险(Aflatoxin)
5、出口货物到香港(包括九龙在内)或澳门存仓火险责任 扩展条款
6、交货不到险(failure to delivery risks)
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六、绝对免赔率与相对免赔率
绝对免赔率是指保险标的的损失必须超过保单规定的免赔百分数,保险公司只负责赔付超过免赔百分数的损失部分。
相对免赔率是指保险标的的损失只要达到保单规定的百分数时,保险公司不作任何扣除而全部予以赔偿。但如果保险标的的损失没有达到这个百分数,保险公司则不予赔偿。
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