4.3 合同的装运条款（课件）- 《国际贸易实务》同步教学（苏州大学·2021）

《国际贸易实务》 0 第四章　国际贸易运输 2023/11/25 2 　　　　　第三节 合同的装运条款 　　　　　　　（以海运为例） 　　一、装运时间 　　装运时间又称装运期，是货物的装船时间。 　　由于在FOB、CFR、CIF价格条件下，交货时间与装运时间与装运时间相一致，所以在某些合同中也常用交货时间条款来代替装运时间条款。 　　装运期的具体规定方法： 　　1、明确规定具体期限 　　（1）规定一段时间 2 2023/11/25 3 　　（2）规定最迟时间 　　注意600条款第46－47条的有关规定。 　　如“约于”一词应理解为所述日期前后各5天时间。 　　“about 31 May”应为“5.26－6.5”。 　　2、规定在收到信用证（L/C）后一定时间内装运 　　为争取主动，卖方应在合同中规定买方开证的最晚日期，规定买方必须在×月×日之前将L/C开抵卖方。 　　 3 2023/11/25 4 　　3、笼统规定近期装运 　　包括立即装运、即期装运、尽快装运等。 　　在实际业务中还应注意：货源和船源的实际情况；出口合同中不能做某月某日装运的规定；要考虑商品的特性等。 　　二、装运港和目的港 　　1、规定方法 （1）规定一个装运港和一个目的港； （2）规定两个或两个以上装运港或目的港； （3）采用选择港方法； （4）笼统规定装运港和目的港。 4 2023/11/25 5 　　2、规定装运港、目的港应注意的问题 　　（1）不能接受我国政策不允许往来的港口为装卸港； 　　（2）除采用多式联运外，一般不能接受内陆城市作为装卸港； 　　（3）必须注意国外装卸港的具体情况。如吃水深浅、泊位大小等； 　　（4）一般不接受指定码头或指定泊位装卸货物条款； 　　（5）重名港口； 5 2023/11/25 6 　　三、分批装运与转船 　　（一）分批装运 　　指一毛成交的货物分若干批装运。 　　600条款规定，除另有规定，视为允许分批装运。但是，国外有关法律规定，若合同没有对分批装运作规定，不等于就可以分批装运。所以，应尽量在合同中订明是否可以分批装运。 　　（二）转船 　　是指在中途港口转换其他船只，然后再驶往目的港。600条款对转船的规定类似于分批装运。 6 2023/11/25 7 　　四、装运通知 　　是指在租船运输方式下，卖方向买方发出的货物已装运的通知。 　　五、滞期、速遣条款 　　（一）滞期费、速遣费 　　滞期费是指租船人在约定的允许装卸时间内，未能将货物装卸完，致使船舶在港内停泊时间延长，而按约定金额支付给船方的经济损失。 　 7 2023/11/25 8 　　　速谴费是指租船人在约定的装卸时间内，提前完装卸任务，使船方节省了船舶在港的费用开支，船方将其获取的利益的一部分给租船人作为奖励。 　　按惯例，速遣费一般为滞期费的一半。滞期费和速遣费通常约定为每天若干金额，不足一天，按比例（小时数）计算。 　　计算滞期的时间时，若无相反的规定，都遵照“一旦滞期，则始终滞期”的原则处理。即星期日、节假日不再扣除。 8 2023/11/25 9 　　承租人在装卸货物时提前完成工作，节省了时间，相应减少了出租人的损失，但不一定就有权向出租人索取速遣费，如果在合同中有这一条的特别规定的除外。但是承租人如果延误装卸时间，尽管合同中没有规定滞期费，承租人仍应赔偿出租人因船舶延误造成的损失。 　　（二）装卸时间（Lay Time） 　　装卸时间是指允许完成装卸任务所约定的时间，它一般以天数或小时数来表示。装卸时间的规定方法很多，主要有以下几种： 9 2023/11/25 10 　　1、日（Days）或连续日（Running Days；Consecutive Days）。 　　所谓日，是指午夜至午夜连续24小时的时间，也就是日历日数。以“日”表示装卸时间时，不论是不可能装卸的时间（如，雨天、施工或其他不可抗力），还是星期天或节假日，都应计为装卸时间。这种规定对租船人很不利。 　　2、累计24小时好天工作日（Weather Working Days of 24 Hours）　 10 2023/11/25 11 　　这是指在好天的情况下，不论港口习惯作业为几个小时，均以累计24小时作为一个工作日。这种规定方法对租船人有利，对船方不利。 　　3、连续24小时好天工作日（Weather Working Days of 24 Consecutive Hours）。　　 　　这是指在好天气的情况下，连续作业24小时算一个工作日，如中间因坏天气影响不能作业的时间应予以扣除。这种方法一般适用于昼夜作业的港口。当前，国际上采用这种规定的较为普遍，我国一般都采用这种规定方法。 11 2023/11/25 12 　　关于装卸时间的起算时间，各国法律规定或习惯上不完全一致，一