3.3.3合同中的装运条款（课件）-《国际贸易实务》同步教学（江苏凤凰教育出版社）

主目录 项目三是合同拟定，有六项任务需要完成 任务一——拟定品名、品质、数量、包装条款 任务二——拟定价格条款 任务三——拟定国际货物运输条款 任务四——拟定国际货运保险条款 任务五——拟定国际货款收付条款 任务六——拟定检验、仲裁与理赔条款 任务三——拟定国际货物运输条款 项目三 任务三 本节PPT介绍任务三 1 货物运输方式 3 合同中的装运条款 2 运输单据 任务三 拟定国际货物运输条款 子目录 1 熟练掌握海洋运输方式的特点 3 比较租船运输与班轮运输的不同 5 熟练掌握运输单据 2 理解班轮运价的构成及计算方法 项目三 任务三 拟定国际货物运输条款 项目三 任务三的学习重点有： 4 深入认识集装箱运输方式 6 具备拟定合同中装运条款的能力 重点 装运 条款 3 合同中的装运条款 合同中的装运条款 一、交货时间的规定 （一） 确定在某一段时间内装运 （二） 规定在收到信用证后一定时间内装运 （三） 确定装运的最晚期限 （四） 笼统规定近期装运 装运 条款 合同中的装运条款 二、装运港和目的港 （一） 装运港和目的港的含义 1 ．装运港又称装货港，是货物起始装运的港口。装运港一般是由出口方根据接近或原地的原则提出，经进口方同意后确定。 2 ．目的港又称卸货港，是买卖合同中规定的最终卸货港口。目的港一般由进口方提出，经出口方同意后确定。 装运 条款 合同中的装运条款 （二） 规定装运港和目的港应注意的问题 1 ．港口规定应明确具体在国际贸易中采用不同的贸易术语成交，就会有不同的交货地点，所以在合同中应明确规定装运港和目的港的名称。 2 ．不能接受内陆城市为装运港或目的港。因为，若接受这一条件出口方要承担从港口到内陆城市这段路程的运费和风险。 3 ．必须注意装卸港口的具体条件，如港口有无直达航线、港口和装卸条件及运费和附加运费水平等。 4 ．应注意港口有无重名问题。 装运 条款 合同中的装运条款 三、分批装运和转船 （一） 分批装运 分批装运是指一笔成交货物分若干批装运。按照《跟单信用证统一惯例》的规定：“不明确规定不分批装运，则视为允许分批装运；运输单据表明货物是使用同一运输工具并经由同一路线运输的，即使运输单据注明的装运日期不同及装运港不同只要目的港相同，也不视为分批装运；如信用证规定在指定时间内分批装运，若其中任何一批未按时装运，则该批和以后各批均告失效。” 装运 条款 合同中的装运条款 （二）转船 转船是指货物没有直达船或一时无合适的船舶运输时，通过中途港转运。《跟单信用证统一惯例》第23条b款对转运的定义是：“就本条款而言，转运是指根据信用证的规定，在从装运港到卸货港的海运过程中，货物由一艘船卸下再装上另一艘船的运输行为。”第23条c款还规定：“除非信用证禁止转运,只要同一提单包括了海运全程运输，银行就应接受注明货物将转运的提单。” 装运 条款 合同中的装运条款 四、装运通知 装运通知是在采用租船运送大宗货物的情况下，在合同中加以约定的条款。规定这个条款的目的是为了明确买卖双方的责任，促使买卖双方相互配合，共同做好船货交接工作。 装运 条款 合同中的装运条款 五、装卸时间、装卸率和滞期、速遣条款 （一） 装卸时间 装卸时间是指允许完成装卸任务所约定的时间，一般为天或小时。 1 ．按连续日计算。其中没有任何折扣，24小时为一个连续日。 2 ．按工作日计算。即按港口习惯，属于正常工作的日子，星期日和节假日除外。 3 ．按好天气工作日计算。即按正常工作日，星期日和节假日以及因天气不能进行装卸作业的不计算在工作日之内。 4 ．按连续24小时好天气工作日计算。即连续24小时为一个工作日，但星期日、节假日和不能进行装卸作业的坏天气都一律扣除。 装运 条款 合同中的装运条款 （二）装卸率 装卸率是指每日装卸货物的数量。一般应按港口习惯的正常装卸速度，本着实事求是的原则，具体确定装卸率。 装运 条款 合同中的装运条款 （三） 滞期费和速遣费 1 ．滞期费 按照国际惯例，采用租船时如果承运人未能在约定的装卸时间内将货物装完卸完，致使船舶在港停留时间延长，并延长了航次时间，从而给船方造成经济损失,则延迟期间的损失,应按约定每天若干金额补偿给船方，这笔罚金即称为滞期费。计算滞期时间应使用“一旦滞期，永远滞期”的航运惯例，其含义为：船舶一