第十二章 国际货物运输与保险(课件）-《国际贸易实务》同步教学（上海交通大学出版社）

第十二章 国际货物运输与保险 第二节 国际货物运输保险 第一节 国际货物运输 掌握国际货物运输的基本方式与特点； 掌握海运提单的性质、内容和种类； 掌握装运条款的订立和运输费用的计算； 掌握国际货物运输保险的各种险别和 有关保险条款的具体内容。 学习目标 第十二章 国际货物运输与保险 如何通过法律途径救济船东损失，就成为海商法界的热点话题。事实上，自古代罗马时代，自愿支付赎金赎回船舶的行为就被定性为共同海损。现代的《德国商法典》与《荷兰海商法》规定海盗赎金为共同海损。一般认为，共同海损的成立必须具备以下几个要件：同一海上航程中的财产遭遇了共同危险，采取的措施必须是有意且合理的，财产的牺牲和费用的支出必须是特殊的，采取的措施必须有效果。 但是，索马里海盗赎金具有新特点，与古代海盗赎金存在许多不同。例如，以船员为人质勒索赎金，一般不杀害船员；船东支付赎金赎回的不仅仅是船舶，也包括货物和船员，赎金具有不可分割性；勒索的赎金以船货价值为基础，不以船员人数的多寡决定赎金数额的高低；船东通过与海 引 例 第十二章 国际货物运输与保险 1970年，加纳与韩国的生活水平大致相同。当年加纳的人均国内生产总值为250美元，韩国为260美元。到了1992年，情况发生了极大的变化：韩国的人均国内生产总值达6 790美元，而加纳仅为450美元，这反映出两国完全不同的经济增长率。1968年到1988年间，加纳的年均国内生产总值增长率仅为1.5%，而1980年到1992年间仅为0.1%。相反，1968年到1992年间，韩国的年均国内生产总值增长率高达9%。 引 例 第十二章 国际货物运输与保险 盗谈判支付赎金，解救被困船舶及船上货物和船员。因此，如何认识船东支付赎金行为的合理性，船东支付赎金与其应尽义务之关系以及海难救助制度与共同海损制度之区别等问题，成为索马里海盗赎金认定需要解决的主要问题，也使对赎金性质的认识出现了分歧。 引 例 第十二章 国际货物运输与保险 思考： 索马里海盗赎金是否可以认定为共同海损，船东是否应该因此而得到补偿？ 国际贸易货物的交付离不开国际货物运输和保险。由于国际货物运输线长、面广、中间环节多，因此，必须合理选用运输方式，订好各项装运条款，正确缮制和运用各种运输单据。同时，在整个运输过程中，经过多次装卸、存储、搬运等，难免因遇到自然和人为的风险而遭受损失。为了保障货物在遭到损失后得到一定的经济补偿，卖方或买方一般都在货物装运之前向保险公司投保货物运输险。 第十二章 国际货物运输与保险 第一节 国际货物运输 国际贸易中的运输方式有： 一、 海洋运输 二、 铁路运输方式 三、 航空运输方式 四、 集装箱运输方式 五、 国际多式联运 六、 其他运输方式 海洋运输历史最悠久，是利用海轮在国内外港口之间，通过一定的航区和航线进行货物运输的一种方式。目前，它占国际贸易货物运输的比重最大，运量在国际总量中占2/3以上。而在我国进出口贸易货运量中，约90%是海洋运输方式。海洋运输之所以成为国际贸易中最重要的运输方式，除了不受轨道、道路限制的地理条件因素外，与海洋运输本身的特点有很大关系。 （一） 海洋运输的特点 （二） 海运船舶营运方式 （三） 海洋货物运输单据 （四） 海洋货物运输条款 一、 海洋运输 1. 运量大 2. 运费低 3. 对货物的适应性强 4. 速度慢 5. 风险大 （一） 海洋运输的特点 按照船舶经营方式的不同，海洋运输可分为： 1. 班轮运输 （1） 班轮运输的含义。班轮运输，也称定期船运输，是指按照固定的船期表，在固定航线上，以既定的港口顺序，并按事先公布的费率收取运费来从事客货运输业务。 2. 租船运输 （1） 租船运输的含义。租船运输又称为不定期船运输，是指租船人向船东租赁船舶用于运输货物的业务。对于大量成交的大宗货物，如粮食、矿砂、煤炭、石油等，一般都是用包租整船的方式来完成运输的。 （二） 海运船舶营运 方式 ① “四固定”，班轮公司船舶按照固定的船期表，沿着固定的航线和港口进行运输，并按相对固定的费率收取运费。 ② “一负责”，即货物由班轮公司负责配载和装卸，班轮运费包括货物在装运港的装货费、在目的港的卸货费以及从装运港至目的港的运输费用和附加费用。班轮公司和托运人双方不计滞期费和速遣费。 ③ 班轮公司和货主一般不订立书面文件，双方的权利、义务和责任豁免以船方签发的提单条款为依据。 ④ 承运货物比较灵活，不论数量、品种，只要有舱位就可以接受。尤其是国际贸易中的杂货、零星货的运输更为适宜。 ⑤ 一般是在码头仓库交货，装货十分便利。 ⑥ 同一航线上的船型相似，并保持一定的航班密度。这可保证商品既不脱销