6.1润滑系的维修基础(课件）-《汽车发动机构造与维修》同步教学（科学技术文献出版社）

第六部分 润滑系的结构与检修 情境一 润滑系的维修基础 一、润滑系统的作用 发动机工作时，很多传动零件是在很小的间隙下作高速相对运动，尽管这些零件的工作表面都经过精细的加工，但放大来看这些表面却是凹凸不平的，若不对这些表面进行润滑，它们之间将发生强烈的摩擦，这样不仅增加发动机的功率消耗，加速零件的磨损，严重时会由于摩擦产生的热将零件工作表面烧损，致使发动机无法运转。 二、润滑系统的组成及油路 1.润滑系统的组成 润滑系一般由机油泵、机油盘、润滑油管、润滑油道、机油滤清器、机油散热器、各种阀、传感器和机油压力表、温度表等组成。现代汽车发动机润滑系的组成及油路布置方案大致相似，只是由于润滑系的工作条件和具体结构的不同而稍有差别。如图6-1所示为奥迪1.4L TFSI发动机润滑系统组成。 机油流动路线：发动机驱动机油泵，将油底壳内的机油经机油粗滤器、机油滤清器输送到各润滑部位，润滑结束后的机油流回到油底壳中。经过汽缸体、汽缸盖上的油道，输送到曲轴轴颈、连杆轴颈、凸轮轴轴颈的机油，使轴浮在轴承（轴瓦）上旋转。旋转的曲轴曲柄飞溅起来的机油，在汽缸壁等金属表面形成油膜，使摩擦减小，如图6-2所示。 三、机油润滑方式 发动机的润滑方式有三种：压力润滑、飞溅润滑和润滑脂润滑。 压力式润滑是用机油泵，将具有一定压力的润滑油源源不断地送到零件的摩擦面上，形成具有一定厚度并能承受一定机械负荷的油膜，尽量将两摩擦零件完全隔开，实现可靠的润滑。 1．压力润滑 是利用发动机工作时运动零件飞溅起来的油滴或油雾润滑摩擦表面，称为飞溅润滑。这种方式可润滑裸露在外面的载荷较轻的气缸壁、相对滑动较小的活塞销，以及配气机构的凸轮轴表面等。 2．飞溅润滑 对一些不太重要、分散的部位，采用定期加入润滑脂的方式进行润滑，如发动机水泵轴承、发电机、起动机和分电器等总成的润滑均采用这种润滑方式。 3．润滑脂润滑 四、机油的分类与选用 1．发动机的润滑油的作用：如图6-3所示。 2．机油的分类 3.机油的选用 五、机油滤清器 机油滤清器作用是保证机油的清洁度，滤除机油中的金属磨屑、机械杂质和机油氧化物，保持机油的清洁。 机油滤清器分类 按过滤能力分为：集滤器、粗滤器、细滤器 六、机油的检查 1．油面高度的检查 （１）起动发动机并怠速运转3～5ｍｉｎ（冷却水温度达到60～70℃），停止发动机运转2～3ｍｉｎ。 （２）拔出机油尺用抹布擦拭后，重新将机油尺完全插入，再次拔出机油尺观察。如果机油处于上限（ＭＡＸ或Ｆ标记）、下限（ＭＩＮ或Ｌ标记）之间，如图6-9所示。说明不缺少机油；如果机油在下限左右，说明机油有异常消耗，应查明原因并解决。 $$