高考地理考前速背【必修二】核心知识点：第四单元 区域发展战略（ 上海专用）

地理高考考前速背【必修二】 第四单元 区域发展战略 核心知识点 主题10 交通运输与区域发展 1.大型集装箱海运运输、集装箱铁路运输（如中欧班列）的出现，体现了现代交通运输方式朝着大型化、专业化方向发展。高速铁路、高速公路的出现体现了现代交通运输方式朝着高速化方向发展。 2.交通技术的进步和运输方式变革带来的意义有：提高了运量，缩短了运输时间，降低了运输成本，扩大了人们的活动空间、城市的辐射范围，使区域之间的联系越来越密切。 【案例】跨江造桥技术、江底隧道技术的应用，建成上海长江大桥-崇启大桥后，使得原来依靠“轮渡”（内河运输）往来于上海市区、崇明岛、江苏启东三地的状况，变成高速公路（涉及到等），带来的意义有 缩短三地之间运输时间，提高了运量，降低了运输成本，突破了长江对公路交通的限制，方便了三地货物和民众往来，改善了崇明岛、启东市的投资环境，扩大上海市对外辐射范围，使三地之间的经济文化联系越来越密切。 3.公路、水运、航空、铁路构成立体化的现代交通运输网络，其意义有促进了人口和产业的集聚，形成城市群；网络化交通布局，促进了区域之间的沟通，缩小了区域发展的不平衡。 【案例】长三角地区内城际高铁网、高速公路网建成后，形成以上海为中心的3小时交通圈，其意义有促进长三角地区之间人口和产业的集聚，形成城市群；网络化交通布局，促进了区域之间产业互补，扩大上海等特大城市对周边小城镇发展的辐射带动作用，缩小了区域发展的不平衡，促进区域整体均衡可持续发展。 4.区域社会经济发展是交通运输发展的源动力。区域高质量发展需要拓展交通设施建设的空间，加快完善安全高效、智能绿色、互联互通的现代交通运输网络。 【案例】上海港口的迁移与拓建过程 传统的上海港区位于黄浦江沿岸和长江沿岸，但因泥沙淤积，港口水深和航道条件逐渐无法满足日益增长的航运需求，为此国家耗资700亿，于2005年开工在杭州湾建造世界级港口洋山港，主要目的是为把上海建设成为世界航运中心奠定基础。洋山港是智能化的集装箱专用港口，运营安全高效、智能绿色，目前已经发展成为世界级港口，带动了包括上海、长江流域在内的全国经济发展，上海的产业结构得到优化和升级。 主题11 重大发展战略及其地理背景 1. 我国区域重大发展战略经历了从均衡发展战略、非均衡发展战略、均衡协调发展战略的演变。 2. 长江流域开发经历了三个阶段：20世纪70—80年代，依托岸线资源开发滨江产业的阶段——形成滨江产业带；20世纪90年代，进入依托沿江资源开发产业阶段——形成沿江产业带； 2013年，将沿江产业带拓展至长江经济带，并上升为国家重大发展战略。 3.长江经济带的 “一轴、两翼、三极、多点”的空间布局及功能定位：“一轴”是指以长江黄金水道为依托，发挥上海、武汉、重庆的核心作用，以沿江主要城镇为节点，构建沿江绿色发展轴。“两翼”是指发挥长江主轴线的辐射带动作用，依靠沪蓉、沪瑞两大运输通道，向南北两侧腹地延伸拓展，提升南北两翼支撑力。“三极”是指以长江三角洲城市群、长江中游城市群、成渝城市群为主体，发挥辐射带动作用，打造长江经济带三大增长极。“多点”是指发挥三大城市群以外地级城市的支撑作用，以资源环境承载力为基础，不断完善城市功能，发展优势产业，建设特色城市，加强与中心城市的经济联系与互动，带动地区经济发展。 4.长江经济带开发有利条件有亚热带季风气候，温暖湿润；有丰富的水资源、水能资源；地形多样，矿产资源丰富多样；具有通江达海和多式联运的优势，内部关联互补，国内、国外联系便利，海陆双向对外开放便利；科技水平高，人口、城市密集，劳动力丰富，市场大，农业、工业、商贸发达，经济基础好，有国家优惠政策的支持。不利条件有生态环境压力大，区域协调机制滞后，交通等基础设施联通不够，产业同质化较严重。 5.作为长江经济带的 “一轴”，长江运输价值大，被称为“黄金水道”。长江运输价值大的原因有长江流域面积大，位于亚热带季风气候区，水量大，无结冰期，平原广阔，水流缓慢，干、支流通航里程长。流域内自然资源丰富，人口、城市密集，经济发达，原料和产品运输需求量大。 6.长江经济带内部关联互补表现是下游地区面临着劳动力价格高、自然资源缺乏、环境污染加重状况，利用科技水平上升快和国家重大发展战略的政策优势，产业转型升级继续加快，大力发展技术密集型产业和现代服务业，同时将劳动密集型、资源密集型产业向劳动力丰富廉价、自然资源丰富的中上游地区转移的规模不断扩大，区域之间经济发展关联互补，跨区域合作发展活跃。 7.解决长江经济带发展面临问题的对策有建立健全跨区域协调体制机，加强交通通信等基础设施建设和自然资源的协调开发，联合控制工业废水和生活污水的排放，对区域内不同等级的城市因地制宜地进行产业合理分工；大力植树造林，建立区域之间的生态补偿机制，改善