4.2 拆装压力控制阀（课件）-《液压与气压传动》同步教学（航空工业出版社）

液压控制阀 项 目 四 主讲教师： 在液压传动系统中，除了需要液压泵供油提供动力，液压马达和液压缸驱动工作装置外，还需要各种各样的元件来对液压油的流动方向、压力和流量进行控制，以满足实际需要。这些液压控制元件便是液压控制阀，简称液压阀。 本项目主要介绍各种液压控制阀的相关知识。 项目导读 掌握液压控制阀的作用、分类和性能参数。 了解对液压控制阀的基本要求。 掌握方向控制阀、压力控制阀和流量控制阀的作用、结构和工作原理。 项目目标 能够拆装、检测不同类型的液压控制阀。 技能目标 思政目标 培养脚踏实地、认真负责、求真务实、团结协作的工作作风。 培养执着专注、科学严谨、精益求精、追求卓越的工匠精神。 培养勇于探索、敢为人先、知难而进、乐于奉献的创新精神。 拆装方向控制阀 01 02 03 拆装压力控制阀 拆装流量控制阀 目录 项目导航 任务二 拆装压力控制阀 溢流阀 减压阀 顺序阀 压力继电器 红星液压设备厂实习生小黄需要对先导式溢流阀进行故障检测与维修。该液压阀通电后不工作，并伴有泄漏现象。高级工程师老王是小黄的师傅，他说：“如果液压阀出现了上述故障，原因有很多，如电磁线圈脱焊、阀芯卡死、密封装置松动或损坏。这时，需要将液压阀拆卸并仔细检查，才能发现具体问题。” 任务描述 一、准备 任务实训 工具准备：任务工单、先导式溢流阀、拆装工具（如内六角扳手、活动扳手、挑针、棉纱等）。 任务二 拆装压力控制阀 二、实施 ① 全班学生自由分组，并推选出小组长，各组分配一个先导式溢流阀。 ② 拆卸时，拧下螺钉，分开主阀和先导阀，并取出主阀弹簧和主阀阀芯。 ③ 拧下先导阀上面的调节螺母和远程控制口螺塞。 ④ 旋下液压阀阀盖，从先导阀中取出弹簧座、弹簧和先导阀阀芯。 8 三、评价 任务实训 请指导教师按照学生的实际表现情况进行评价，并将评价结果填入任务工单的考核评价表。学生结合自身表现和指导教师的评价，对本次任务进行总结。 任务二 拆装压力控制阀 一、溢流阀 溢流阀在液压传动系统中的作用主要有两个方面： 一是起溢流和稳压作用，保持液压传动系统的压力恒定； 二是起限压保护作用，防止液压传动系统过载。溢流阀通常接在液压泵出口处的油路上。 任务二 拆装压力控制阀 1 溢流阀的结构和工作原理 任务二 拆装压力控制阀 直动式溢流阀是依靠系统中的液压油直接作用在阀芯上与弹簧弹力相平衡，以控制阀芯启闭动作的溢流阀。如图所示的直动式溢流阀主要由调节杆、调节螺帽、调压弹簧、锁紧螺母、阀盖、阀体、阀芯、底盖等组成。其进油口P通系统，出油口T通油箱。进油口P到出油口T的油路为主油路，溢流阀不工作时，主油路是不通的。 1）直动式溢流阀 1—调节杆；2—调节螺帽；3—调压弹簧；4—锁紧螺母；5—阀盖； 6—阀体； 7—阀芯； 8—底盖 实物图 结构原理图 图形符号 直动式溢流阀 直动式溢流阀的工作原理是：当进油口压力不足以克服弹簧的预紧力，阀芯处于最下端位置时，P和T两油口互不相通，阀处于关闭状态；当进油压力升高，阀芯下端所受的油压推力超过弹簧的预紧力时，阀芯上移，阀口被打开，油口P和T连通，多余的液压油由P口经T口溢流回油箱。此时，被控制的液压油压力就不会再升高，且与弹簧弹力相平衡（忽略液动力、阀芯的自重和摩擦力）。 1）直动式溢流阀 任务二 拆装压力控制阀 实物图 结构原理图 图形符号 直动式溢流阀 1—调节杆；2—调节螺帽；3—调压弹簧；4—锁紧螺母；5—阀盖； 6—阀体； 7—阀芯； 8—底盖 当直动式溢流阀稳定工作时，作用在阀芯上的液压油压力和弹簧的预紧力的关系可用公式表示为 式中， ——进油口液压油压力； ——阀芯承受液压油压力的面积。 由上式可知，溢流阀可利用被控压力作为信号来改变弹簧的压缩量，从而改变阀口的流通面积和系统的溢流量来达到定压目的。 1）直动式溢流阀 任务二 拆装压力控制阀 如图所示，先导式溢流阀主要由先导阀和主阀两部分组成。其中，先导阀是一个小规格锥阀芯直动式溢流阀，其内的弹簧为调压弹簧，用来调定主阀上腔的压力；主阀为一节同心结构，用于控制主油路的溢流，其内的弹簧为平衡弹簧，刚度较小，仅是为了克服摩擦力使主阀阀芯及时复位而设置的。 2）先导式溢流阀 任务二 拆装压力控制阀