5.4驻车制动装置(课件）-《汽车底盘构造与维修》同步教学（科学技术文献出版社）

1 汽车制动系 ① 车轮制动器 ② 制动传动机构 汽车底盘构造与维修 ③ 驻车制动装置 ④ 制动防抱死装置（ABS） ⑤ 驱动控制装置 2 驻车制动装置 传动系 一、驻车制动装置的类型 驻车制动装置和行车制动装置一样，也是由制动器和传动机构两部分组成。有些汽车手刹安装在变速器或分动器后，称之为中央驻车制动装置；有些车采用后桥制动器兼作手刹，比如轿车，称之为复合式制动装置。 3 驻车制动装置 传动系 二、奥迪机电式驻车制动器 1、结构 图是奥迪A6的驻车制动器的结构。 4 驻车制动装置 传动系 2、部件说明 （1）锁止电机 电机和变速机构是单独装在两个减振元件上的，因此它们与壳体是分开的。电机和变速机构是通过一个定位板准确定位在减振元件的。 5 驻车制动装置 传动系 EPB控制单元大约每1000km 自动校正一次间隙。自动间隙校正的前提条件是：关闭点火开关、转向锁止、未使用驻车制动器及变速杆在P档（指自动变速器的车）。因此，后轮制动衬块的磨损量不再需要测量。A6L机电式驻车制动器锁止电动机线束插头如图。 6 驻车制动装置 传动系 2）EPB故障显示屏 EPB故障信息通过CAN 总线被传送至组合仪表并进行显示，同时伴有声音提示，如图 7 驻车制动装置 传动系 3、控制功能与通信 （1）起步辅助控制流程 起步辅助可以应用在手动变速器的车型上，制动器的开启时刻取决于车辆的倾斜度、油门踏板的位置、离合器踏板的位置和离合器接合的速度。 8 驻车制动装置 传动系 （2）总线通信 EPB控制单元J540通过CAN驱动数据总线与数据总线诊断接口J533、制动器控制单元J104、发动机控制单元J220、自动变速器控制单元J217相连并传输数据。 3）A6L机电式驻车制动器电路图 A6L机电式驻车制动器电路图如图 9 驻车制动装置 传动系 三、奥迪A6手制动器调整 10 驻车制动装置 传动系 具体调整步骤参照维修手册来进行。调整完成后，应满足图5-39所示带颜色的O。 形环就看不见了。这是为了保证拉索调节机构不受灰尘和水的侵蚀。调整的间隙a不超过1.5mm， 11 驻车制动装置 传动系 四、ESP系统 Audi A6L使用的是Bosch公司开发的新一代ESP 8.0系统，该系统的EBV、ABS、ASR、MSR、EDS、ESP和ECD的基本工作原理与其前代ESP5.7是一样的。 12 驻车制动装置 传动系 1、结构 ESP系统由控制单元及转向传感器（监测方向盘的转向角度）、车轮传感器（监测各个车轮的速度转动）、侧滑传感器（监测车体绕垂直轴线转动的状态）、横向加速度传感器（监测汽车转弯时的离心力）等组成。控制单元通过这些传感器的信号对车辆的运行状态进行判断，进而发出控制指令。 Audi A6LESP8.0控制模块如图 13 驻车制动装置 传动系 2、部件说明 1）ESP8.0控制模块 该模块的控制单元和液压单元是不可分的。 2）传感器单元G419 该单元装在中央副仪表板的通道内，它包括横向加速度传感器G200和车身摆动传感器G202，并且通过一条专用的CAN总线与ESP控制单元相连。传感器G419结构如图 14 驻车制动装置 传动系 3、控制功能与通信 1）通信 ESP控制单元通过CAN驱动数据总线与数据总线诊断接口J533、发动机控制单元J220、自动变速器控制单元J217、转向柱电子控制单元J527、安全气囊控制单元J234、水平调节控制单元J197、机电式驻车制动器控制单元J540、大灯照程调节控制单元J431相连并传输数据。 2）电路图 ESP8.0系统电路图如图 15 驻车制动装置 传动系 一、汽车防抱死制动装置的功用及制动时滑移率 1、防抱死制动装置的功用 汽车防抱死制动装置即Anti-lock Braking System，简称ABS，就是为了消除在紧急制动过