5.2制动传动机构(课件）-《汽车底盘构造与维修》同步教学（科学技术文献出版社）

1 汽车制动系 ① 车轮制动器 ② 制动传动机构 汽车底盘构造与维修 ③ 驻车制动装置 ④ 制动防抱死装置（ABS） ⑤ 驱动控制装置 2 制动传动机构 传动系 一、液压制动传动机构 （一）组成及分类 液压式制动传动装置由制动踏板、推杆、制动主缸、储油罐、制动轮缸、油管、制动开关、指示灯、比例阀等组成， 3 制动传动机构 传动系 1、H形双管路布置 双腔制动主缸通过各自的管路分别控制前桥和后桥上的制动器。若其中的一套管路失效时，另一套管路仍然有一定的制动效能，但前后桥制动力分配比例值被破坏，造成附着力利用率降低，使制动效能低于50% 4 制动传动机构 传动系 2、X形双管路布置 该布置形式的双腔制动主缸通过各自的管路分别控制前、后桥制动器中轮缸之一。若其中的一套管路失效时，另一套对角管路仍可使前、后制动器保持一定的制动效能，此时制动效能虽有所降低，但前后桥制动力分配比例值未变，附着力利用率高，制动效能为50%，此种方案只适合具有两个轮缸的制动器。 5 制动传动机构 传动系 3、双T形双管路布置 双腔制动主缸通过各自的管路分别控制前、后桥上对角的两个制动器。若其中的一套管路失效时，另一套对角管路仍然有一定的制动效能，由于前后桥制动力分配比例值未变，附着力利用率高，制动效能为50%。 6 制动传动机构 传动系 （二）主要总成 1、制动主缸 制动主缸的作用是将踏板输入的机械力转换成液压力。双管路液压制动传动装置制动主缸，一般采用串联式双腔或并联双腔制动主缸串联式双腔制动主缸结构如图 7 制动传动机构 传动系 8 制动传动机构 传动系 2、制动轮缸 制动轮缸将液压力转变为轮缸活塞的推力，以产生制动作用。常见的轮缸有双活塞式、单活塞式和阶梯式等类型。 9 制动传动机构 传动系 3、真空助力器 真空助力器固定在制动踏板前方。踏板推杆与制动踏板杠杆连接，后端以螺栓与制动主缸相连接，真空助力器中心的推杆顶在制动主缸的第一活塞杆上。因此，真空助力器在制动踏板与制动主缸之间起助力作用。 10 制动传动机构 传动系 在未踩下制动踏板时，控制阀处于非工作状态，控制阀推杆弹簧将压杆推向右端，又将橡胶膜片推向阀体的内孔台阶上。橡胶膜片像一个可伸缩的皮囊，其右膜片作为弹簧座，左膜片则作为开闭外界空气进人气室的阀门。 11 $$