3.1车架和车桥车轮和轮胎(课件）-《汽车底盘构造与维修》同步教学（科学技术文献出版社）

1 汽车行驶系 ① 车架和车桥 车轮和轮胎 ② 悬架 ③ 电控悬架系统 汽车底盘构造与维修 2 车架和车桥 车轮和轮胎 传动系 一、车 架 1、功用：支承车身，承受汽车载荷，固定汽车大部分部件和总成。 汽车车架是联结在各车桥形似桥梁一种结构，车架是整个汽车的基础。通常车架由纵梁和横梁组成。 3 车架和车桥 车轮和轮胎 传动系 2、对车架的要求 1) 要求车架具有足够的强度，合适的刚度，同时要尽量轻重量。 2）在良好路面行驶的汽车，车架应布置得离地面近一些，使汽车重心降低，有利于汽车稳定行驶，车架的形状尺寸还应保证前轮转向要求的空间。 3）应满足汽车中布置的要求； 3、类型 汽车的车架按结构型式可分为边梁式、中梁式和综合式几种类型。汽车绝大多数的车架为独立的，有些客车和轿车车身同时具有车架的作用即承载式车身（也称为无梁式车架）。 4、车架检修 （1）车架变形的修理 车架弯曲、扭曲或歪斜变形超过允许值时，应进行矫正。若变形不大，可用专用液压机具（车体矫正机）进行整体冷压矫正。 4 车架和车桥 车轮和轮胎 传动系 （2）车架裂纹的修理 车架出现裂纹应采取手工电弧焊进行焊修，其操纵步骤如下： 步骤一：焊前准备用砂布或钢丝刷等将裂纹附近清洗干净；在裂纹端头前方10mm处钻一直径为3～6mm的止裂孔，以防裂纹继续扩展；用手砂轮在裂纹处开V形坡口， 5 车架和车桥 车轮和轮胎 传动系 （2）车架裂纹的修理 步骤二：施焊用反极直流焊接法焊接：焊接电流为00～140A，焊接电弧应尽量短些，采用直径为4mm的J526焊条，焊条与其运动方向成20°～30°倾角，堆焊高度不大于基体平面1～2mm，焊后要锉平焊缝，修磨光滑。 步骤一：焊前准备用砂布或钢丝刷等将裂纹附近清洗干净；在裂纹端头前方10mm处钻一直径为3～6mm的止裂孔，以防裂纹继续扩展；用手砂轮在裂纹处开V形坡口， 6 车架和车桥 车轮和轮胎 传动系 二、车 桥 1、车桥的功用 传递车架（或承载式车身）与车轮之间各方向作用力。 2、车桥的分类 根据悬架结构不同，车桥可分为整体式和断开式两种。非独立悬架车桥中部为刚性的实心或空心（管状）梁，称这种车桥即为整体式；断开式车桥为活动关节式结构，与独立悬架配用， 7 车架和车桥 车轮和轮胎 传动系 车桥在车轮上的作用不同，车桥可分为驱动桥、转向桥、转向驱动桥和支持桥四种类型， 8 车架和车桥 车轮和轮胎 传动系 3、车轮定位 车轮定位包括转向轮定位（也称前轮定位）和后轮定位。 （1）转向轮定位 1）主销后倾 主销后倾角是指从车辆侧面看，转向主销轴与铅垂线的倾角γ称为主销后倾角 9 车架和车桥 车轮和轮胎 传动系 3）前轮外倾 前轮安装在车桥上时，其旋转平面上方略向外倾斜，这种现象称为车轮外倾。在通过车轮轴线的垂直面内，车轮轴线与水平线之间所夹的锐角a，也等于垂线与车轮中心平面所构成的锐角，叫前轮外倾角 10 车架和车桥 车轮和轮胎 传动系 4）前轮前束 前轮安装时，同一轴两端车轮的旋转平面不平行，前端略向内束，这种现象称为前轮前束。左右轮后方距离A与前方距离B之差（A－B）称之为前束值。当A－B＞0时，前束值为正，反之则为负 11 车架和车桥 车轮和轮胎 传动系 4、车桥检修 （1）前轴裂纹的检修 将前轴清洗干净后，用磁力探伤法或浸油敲击法进行检测，出现裂纹时，应更换前轴。 （2）钢板弹簧座的检修 用直尺、塞尺检测钢板弹簧座平面，如图3-14所示。误差应不大于0.40mm，否则应进行修磨或刨削、铣削等加工，但钢板弹簧座的厚度减少量应不大于2mm，否则应进行堆焊修复或换用新件。 12 车架和车桥 车轮和轮胎 传动系 （3）主销孔之间变形的检验 用试棒和角尺检验。如果试棒与角尺之间存在间隙，表明前轴存在垂直方向的弯曲变形。 也可以用拉线检验。在前轴主销孔上端中间拉一细线，然后用直尺测量两钢板弹簧座到拉线的尺寸，左右尺寸应一致，若不一致，说明前轴存在弯曲变形 2、转向节的检修