2.1离合器(课件）-《汽车底盘构造与维修》同步教学（科学技术文献出版社）

汽车底盘构造与维修 1 传动系 ① 离合器 ② 手动变速器 ③ 自动变速器 ④ 万向传动装置 驱动桥 ⑤ 汽车底盘构造与维修 2 离合器 传动系 （一）离合器的功用与要求 1、功用 使发动机与传动系逐渐接合，保证汽车平稳起步；暂时切断发动机与传动系的联系，便于发动机的起动和变速器的换档，保证传动系换档时工作平顺；限制所传递转矩，防止传动系过载。 2、对离合器的要求 具有合适的储备能力；接合平顺柔和；分离迅速彻底；具有良好的散热能力；操纵轻便；从动部分的转动惯量应尽量小，以减小换档时的冲击。 （二）离合器类型 离合器根据不同的分类标准，有不同的类型。按结构原理不同，离合器可分为摩擦式离合器和液力式离合器 3 离合器 传动系 二、奥迪膜片式离合器的基本结构及工作原理 1、基本结构 摩擦式离合器的基本结构如图 （1）主动部分。飞轮、压盘、盖。（2）从动部分。从动盘、输出轴（又是变速器输入轴）。 （3）压紧装置。弹簧（目前轿车及中型车辆上大多采用膜片弹簧）。（4）操纵机构。分离杠杆、分离轴承、分离叉、踏板及调节装置等。 4 离合器 传动系 2、工作原理 （1）离合器处于接合状态时，踏板处于最高位置，此时分离杠杆内端与分离轴承之间存在间隙，压盘在压紧弹簧作用下压紧从动盘，发动机的转矩即经飞轮及压盘传给从动盘，再由从动轴输入变速器。 （2）需要离合器分离时，只要踏下离合器踏板，待消除间隙后，分离杠杆外端即可拉动压盘克服压紧弹簧的压力而向后移动,解除作用于从动盘的压紧力，离合器主、从动部分分离，中断动力传递。 （3）当需要恢复动力传递时，缓慢抬起离合器踏板，在压紧弹簧压力作用下，压盘向前移动并逐渐压紧从动盘，使接触面之间的压力逐渐增加，相应的摩擦力矩也逐渐增加。 5 离合器 传动系 3、离合器的自由间隙与踏板的自由行程 离合器处于正常接合状态时，在分离杠杆内端与分离轴承之间预留一定量的问隙，即离合器的自由间隙。 6 离合器 传动系 三、奥迪离合器的液压操纵机构 1、结构：液压操作机构一般由主缸、工作缸和管路系统组成，主缸：机械能转化为液压能，工 作油缸：液压能转化为机械能。 2、优点：活塞皮圈在主缸内滑动，无刮伤现象；由阀门控制回路的开启和关闭，油路通面大，回流大，放松速度快；油路中的空气随时可自然排空。 以及弹簧助力式、气压助力式以及机械式操纵机构。 7 离合器 传动系 四、离合器检修 1、离合器从动盘检修 轻微油污:喷灯火焰烧掉或汽油清洗 轻微烧焦:砂纸打磨 严重则更换:除旧片，换新片，厚差一般不大于0.5mm；检查结合、翘曲；埋头孔深度片厚2/3，1/2，低于摩擦面1mm；质量检查。 8 离合器 传动系 五、奥迪离合器常见故障与排除 2、离合器压盘检修 3、膜片弹簧的检修 4、飞轮的检查 5、离合器操纵机构的检修 6、离合器的调整 离合器常见的故障有分离不彻底、打滑、抖动、噪音等。由于操纵机构形式不同，导致离合器故障的具体原因和排除方法也有差异，故以下对常见的液压操纵式离合器故障分别进行阐述。 9 手动变速器 传动系 一、变速器的功用、类型 1、实现变速与变矩 2、实现倒车 3、实现中断动力传动 常见手动变速器的类型：二轴式、三轴式。 二、手动变速器的基本工作原理 手动变速器是利用不同齿数的齿轮啮合传动来改变转速和转矩的。一对齿数不同的齿轮啮合传动时可以变速，而且两齿轮的转速与齿轮的齿数成反比。主动齿轮的转速与从动齿轮的转速之比称为传动比，用i表示。 10 手动变速器 传动系 三、手动变速器的基本结构 手动变速器一般由齿轮传动机构、操纵机构、壳体和盖组成。 四、奥迪轿车手动变速器 二轴式手动变速器用在发动机前置前轮驱动的汽车上。其壳体与离合器、主减速器的壳体连成一体，且主减速器的主动齿轮就装在变速器输出轴的输出端。 （一）奥迪A6手动变速器变速传动机构 1、结构 1）对于发动机前置前轮驱动或发动机后置后轮驱动的汽车，采用两轴式变速器，奥迪A6轿车的变速器包括主动轴（输入轴）和输出轴，故称为二轴式变速器； （2）包括六个前进档和一个倒档； 3）前进档装有同步器，倒档轴固定在壳体上，