4.4运输单据（课件）-《国际贸易单证实务》同步教学（北京理工大学出版社）

第四章 主要出口结汇单证 第一节 汇 票 第二节 发 票 第三节 包装单据 第四节 运输单据 第五节 保险单据 1 第四节 运输单据 一、 运输单据的概念 运输单据 ( ＴＲＡＮＳＰＯＲＴ ＤＯＣＵＭＥＮＴＳ) ， 指的是在国际货物运输过程中， 由承运人、 进出口货物收发货人、 货运代理人签发的， 在组织货源、 托运订舱、 检验检疫、 海关申报、 货物装运、 交货提货、 银行结汇等业务环节中， 用于货物运输操作、 管理、 证明国际货物运输的一切单证、 收据、 凭证和电子报文， 同时也是交接货物、 处理索赔与理赔的重要单据。 下一页 返回 第四节 运输单据 二、 运输单据的分类 « ＵＣＰ６００» 提及的运输单据分为七大类。 ( 一) 海运提单 ( ＯＣＥＡＮ ＢＩＬＬ ＯＦ ＬＡＤＩＮＧ， Ｂ / Ｌ) 海运提单， 简称提单， 是指是由船长或船公司或其代理人签发的， 证明已收到特定货物， 允诺将货物运到特定目的地并交付给收货人的凭证。 同时， 海运提单也是收货人在目的港据以向船公司或其代理提取货物的凭证， 是运输契约或其证明。 ( 二) 海运单 ( ＳＥＡＷＡＹ ＢＩＬＬ) 海运单， 又称 “ 不可转让海运单” 。 它的形式与作用同海运提单相似， 其主要特点在于收货人已明确指定， 收货人并不需要提交正本单据， 而仅需证明海上运输合同和货物由承运人接管或装船， 以及承运人保证据以将货物交付给单证所载明的收货人的一种不可流通的单证。 因此， 海运单实质上是不可以转让的， 它的应用范围比较窄， 主要用于跨国公司成员之间的货物运输。 上一页 下一页 返回 第四节 运输单据 ( 三) 公路、 铁路或内陆水运单据 (ＲＯＡＤ， ＲＡＩＬ ＯＲ ＩＮＬＡＮＤ ＷＡＴＥＲＷＡＹ ＴＲＡＮＳＰＯＲＴ ＤＯＣＵＭＥＮＴＳ) 由公路、 铁路或内陆水运运输承运人签发的货运单据。 在货物发生损失时， 可以用以向公路、 铁路或内陆水运运输承运人进行索赔。 公路、 铁路或内陆水运单据不是物权凭证， 不能背书转让。 铁路运输单据是收、 发货人同铁路之间的运输契约。 其正本在签发后与货物同行， 副本签发给托运人用于贸易双方结算货款， 主要包括国际铁路联运运单和承运货物收据两类。 ( 四) 空运单据 ( ＡＩＲ ＴＲＡＮＳＰＯＲＴ ＤＯＣＵＭＥＮＴ) 空运单据是承运人与托运人之间签订的运输契约， 也是承运人或其代理人签发的货物收据。 空运单据主要分为航空主运单和航空分运单两类。 上一页 下一页 返回 第四节 运输单据 航空运单还可作为承运人核收运费的依据和海关查验放行的基本单据。 但航空运单不是代表货物所有权的凭证， 也不能通过背书转让和作为抵押品向银行融通资金。 收货人提货不凭空运单据， 而是凭航空公司的提货通知单。 在空运单据的收货人栏内， 必须详细填写收货人的全称和地址， 而不能做成指示性抬头。 ( 五) 租船合同提单 ( ＣＨＡＲＴＥＲ ＰＡＲＴＹ ＢＩＬＬ ＯＦ ＬＡＤＩＮＧ) 租船合同提单是指用租船承运租船人的全部货物， 船东签给租船人的提单， 或者并非全部装运租船人的货物， 而由船东或租船人所签发的提单。 上一页 下一页 返回 第四节 运输单据 ( 六) 多式运输单据或联合运输单据 ( ＭＵＬＴＩＭＯＤＡＬ ＯＲ ＣＯＭＢＩＮＥＤ ＴＲＡＮＳＰＯＲＴ ＤＯＣＵＭＥＮＴ) 多式运输单据即至少包括两种不同运输方式的运输单据， 是指货物由海上、 内河、 铁路、 公路、 航空等两种或多种运输方式进行联合运输而签的适用于全程运输的提单。 它是多式联运经营人收到货物后签发给托运人的单据和交付货物的凭证。 ( 七) 快递收据、 邮政收据或投邮证明 ( ＣＯＵＲＩＥＲ ＲＥＣＥＩＰＴ， ＰＯＳＴ ＲＥＣＥＩＰＴ ＯＲ ＣＥＲＴＩＦＩＣＡＴＥ ＯＦ ＰＯＳＴＩＮＧ) 证明货物收讫待运的快递收据。 上一页 下一页 返回 第四节 运输单据 三、 海运提单 海运提单是承运人接到发货人的货物后， 向发货人开具的表示收到货物的凭证， 负责将货物运到指定目的港交给收货人。 海运提单既是承运人出具的货物收据， 又是承运人与发货人之间运输契约的证明， 也是代表货物所有权的凭证。 海运提单是出口结算单据中重要的单据之一， 所以必须严格对待。 海运提单的格式并不统一， 每家船公司都有自己的格式， 但其具体内容和项目基本一致。 上一页 下一页 返回 第四节 运输单据 ( 一) 海运提单的种类 按不同的分类标准， 海运提单可以划分为许多种类。 １ 按提单收货人的抬头划分 １) 记名提单 ( ＳＴＲＡＩＧＨＴ Ｂ / Ｌ) ２) 指示提单 ( ＯＲＤＥＲ Ｂ / Ｌ) ３) 不记名提单 ( ＢＥＡＲＥＲ Ｂ / Ｌ， 或 ＯＰＥＮ Ｂ / Ｌ， 或