1.6自动变速器综合性能检测（课件）-《自动变速器构造与维修》同步教学（北京理工大学出版社）

2023-11-22

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学习情境一汽车电控自动变速器结构与检修学习任务一　电控自动变速器认识与使用学习任务二　自动挡车辆无法起步故障检修学习任务三　自动变速器异响故障检修学习任务四　自动变速器故障引起的加速无力故障检修学习任务五　自动变速器故障灯常亮故障检修学习任务六　自动变速器综合性能检测返回学习任务六自动变速器综合性能检测一、任务目标　 (一) 知识目标 (１) 理解自动变速器的各种性能试验方法。 (２) 理解自动变速器的常规检测的依据。 (３) 了解自动变速器的常见故障的发生机理。 (二) 能力目标 (１) 能够对初步自动变速器进行各种试验。 (２) 能够对自动变速器进行初步检查。 (３) 能够初步对自动变速器的故障进行诊断。下一页返回学习任务六自动变速器综合性能检测二、任务描述电控自动变速器在使用一定的里程后，其内部的各个摩擦件势必会有一定的磨损，同时，当发动机动力不足或电子控制单元出现故障时，也同样会使自动变速器的使用性能下降，自动变速器使用时故障便会应运而生。正确及时地对自动变速器进行必要的有目的试验，有助于及早发现故障特征，以便有的放矢地检查调整和排除故障。它基本上能对电子控制自动变速器各个方面的性能进行综合的评判。上一页下一页返回学习任务六自动变速器综合性能检测三、任务实施———自动变速器综合性能检修任务一　自动变速器的基本检查　自动变速器的油位不当、油质不佳、联动机构调节不当以及发动机怠速不正常，是引起自动变速器产生故障的最常见原因。通常把对这些部件的检查与重新调整，叫作自动变速器的基本检查。无论具体故障是什么，这种基本检查总是要进行，而且也是首先要进行的。基本检查和调整项目包括: 油面检查、油质检查、液压控制系统漏油检查与液压油的更换、节气门拉索的检查和调整、操纵手柄位置的检查和调整、挡位开关的检查和调整以及怠速检查。上一页下一页返回学习任务六自动变速器综合性能检测１. 油面检查在对变速器进行检查前或故障诊断前，首先要对变速器油面高度进行检查，一般在车辆行驶１００００ｋｍ后检查油液面。变速器与差速器有一公用的油池，其间是相通的。在拉出油尺之前，应将护罩及手柄上的脏东西都擦干净。把选挡手柄放在Ｐ位或Ｎ位(空挡)，将发动机在怠速时至少运转１ｍｉｎ，汽车必须停放在水平路面上，这才能确保在差速器和变速器之间的油面高度正常、稳定。检查应在油液正常工作温度５０ ℃ ~９０ ℃时进行。上一页下一页返回学习任务六自动变速器综合性能检测液压油油面高度的标准是: 如果自动变速器处于冷态(即冷车刚刚起动，液压油的温度较低，为室温或低于２５ ℃时)，液压油油面高度应在油尺刻线的下限附近；如果自动变速器处于热态(如低速行驶５ｍｉｎ以上，液压油温度已达７０ ℃ ~８０ ℃)，油面高度应在油尺刻线的上限附近(图１－８７)。这是因为低温时液压油的黏度大，运转时有较多的液压油附着在行星齿轮等零件上，所以油面高度较低；高温时液压油黏度小，容易流回油底壳。因此油面较高。上一页下一页返回学习任务六自动变速器综合性能检测２. 油质检查变速器在正常工作温度下一般能行驶约４万ｋｍ或２４个月，影响油液和变速器使用寿命的最重要因素之一是油液的温度，而影响油液温度的主要因素是液力变矩器有故障，离合器、制动器滑转或分离不彻底，单向离合器滑转和油冷却器堵塞等，所以油液温度过高或急剧上升是十分重要和危险的信号，说明自动变速器内部有故障或油量不够。若发现温度过高，应当立即停止检查。延长自动变速器使用寿命的关键就在于经常检查油面、检查油液的温度和状态。上一页下一页返回学习任务六自动变速器综合性能检测检查变速器油的气味和状态，也是十分重要的。油液的气味和状态可以表明自动变速器的工作状态。检查油液时，从油尺上嗅一嗅油液的气味，在手指上点少许油液，用手指互相摩擦看是否有渣粒，或将油尺上的液压油滴在干净的白纸上，检查液压油的颜色及气味。正常液压油的颜色一般为粉红色，且无气味。如液压油呈棕色或有焦味，说明已变质(变质原因详见表１－８的分析)，应立即换油。３. 液压控制系统漏油检查与液压油的更换１) 液压控制系统漏油检查液压控制系统的各连接部位上都有油封和密封垫，这些部件是常发生漏油的地方。液压系统漏油会引起油路压力下降，油位下降是换挡打滑和延迟的常见原因。图１－８８所示为自动变速器易发生漏油部位，应逐一进行检查。上一页下一页返回学习任务六自动变速器综合性能检测２) 液压油的更换自动变速器换油的具体方法可

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