1.4自动变速器故障引起的加速无力故障检修(课件)-《自动变速器构造与维修》同步教学(北京理工大学出版社)

2023-11-22
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学习情境一 汽车电控自动变速器结构与检修 学习任务一  电控自动变速器认识与使用 学习任务二  自动挡车辆无法起步故障检修 学习任务三  自动变速器异响故障检修 学习任务四  自动变速器故障引起的加速无力故障检修 学习任务五  自动变速器故障灯常亮故障检修 学习任务六  自动变速器综合性能检测 返回 1 学习任务四 自动变速器故障引起的加速无力故障检修  一、任务目标 (一) 知识目标 (1) 理解电控自动变速器液压控制系统主要元件的功用、构造与原理。 (2) 了解自动变速器油泵的工作原理、类型、结构。 (二) 能力目标 (1) 能够正确拆装、检测自动变速器油泵。 (2) 能够正确拆装自动变速器换挡执行元件。 (3) 会正确拆装自动变速器阀体。 下一页 返回 学习任务四 自动变速器故障引起的加速无力故障检修 二、任务描述 由于引起加速无力的原因较多,因此,在诊断故障的过程中,必须循序渐进,对自动变速器的各个部分做认真的检查。 一定要在全面检测的基础上,有针对性地进行分解修理,切不可盲目地拆修。 总体而言,若是由于调整不当所造成的,只要稍作调整即可排除; 若是自动变速器内部控制阀、减震器或换挡执行元件有故障,应分解自动变速器,予以修理; 若是电子控制系统有故障,应对电子控制系统进行检测,找出具体原因,加以排除。 主要原因有以下几点: (1) 自动变速器油面太低。 (2) 自动变速器油面太高,运转中被行星齿轮机构剧烈搅动后产生大量气泡。 上一页 下一页 返回 学习任务四 自动变速器故障引起的加速无力故障检修 (3) 离合器或制动器摩擦片、制动带磨损过甚或烧焦。 (4) 油泵磨损过甚或主油路泄漏,造成油路油压过低。 (5) 单向超越离合器打滑。 (6) 离合器或制动器活塞密封圈损坏,导致漏油。 本部分主要学习自动变速器液压控制系统导致的加速无力故障。 三、任务实施———液压控制系统检修  理论引入 自动变速器的自动控制是靠液压控制系统来完成的,液压控制系统由动力源、执行机构和控制机构三个部分组成。 (1) 动力源是由液力变矩器泵轮驱动的油泵,它除了向控制机构、执行机构供给压力油以实现换挡外,还给液力变矩器提供冷却补偿油,向行星齿轮变速器供给润滑油。 上一页 下一页 返回 学习任务四 自动变速器故障引起的加速无力故障检修 (2) 执行机构包括各离合器、制动器和液压缸。 (3) 控制机构大体包括主油路系统、换挡信号系统、换挡阀系统和缓冲安全系统。 根据其换挡信号系统和换挡阀系统采用的是全液压元件还是电子控制元件可将控制机构分为液控式和电控式两种。 任务一 AT 油泵拆装检修 油泵是自动变速器最重要的总成之一。 油泵的作用是为液力变矩器和液压操纵系统提供一定压力和流量的液压油,并保证行星齿轮机构等各摩擦副的润滑需要。 油泵安装在液力变矩器的后方,由液力变矩器后端的轴套驱动,在自动变速器的供油系统中,常用的油泵有内啮合齿轮油泵、转子式油泵和叶片式油泵。 上一页 下一页 返回 学习任务四 自动变速器故障引起的加速无力故障检修 1. 内啮合齿轮泵 内啮合齿轮泵是自动变速器中应用最多的一种油泵,各种丰田汽车自动变速器都采用这种泵。 它具有结构紧凑、尺寸小、重量轻、自吸能力强、流量波动小、噪声低等特点。 其实物如图1 -46 所示。 1) 内啮合齿轮泵结构组成 内啮合齿轮泵由小齿轮(主动齿轮)、内齿轮(从动齿轮)、月牙形隔板、泵壳、泵盖等组成。 其结构图如图1 -47 所示。 上一页 下一页 返回 学习任务四 自动变速器故障引起的加速无力故障检修 2) 内啮合齿轮泵工作原理 图1 -48 所示为内啮合齿轮泵工作原理图,其中小齿轮由变矩器壳体后端轴套驱动,为主动齿轮,内齿轮为从动齿轮,月牙形隔板的作用是将工作腔分隔为吸油腔和压油腔,泵壳上有进油口和排油口。 发动机运转时,小齿轮带动内齿轮朝顺时针方向旋转。 在吸油腔,因齿轮不断退出啮合,容积增大,形成真空吸油; 在压油腔,因齿轮不断进入啮合,容积减小,将液压油压出。 2. 摆线转子泵 摆线转子泵是一种特殊齿形的内啮合轮泵,它具有结构简单、尺寸紧凑、噪声小、运转平稳、高速性能良好等优点; 其缺点是流量脉冲大、加工精度要求高。 上一页 下一页 返回 学习任务四 自动变速器故障引起的加速无力故障检修 1) 摆线转子泵结构组成 摆线转子泵由一对内啮合的转子及泵壳、泵盖等组成,如图1 -49 所示。 2) 摆线转子泵工作原理 图1 -50 所示为摆线转子泵工作原理图,其中内转子为外齿轮,其齿廓曲线是外摆线,外转子为内齿轮,齿廓曲线是圆弧曲线。 内外转子的旋转中心不同,两者之间有偏心距e,一般内转子的齿数可以为4、6、8、10 等,而外转子比内转子多一个齿。 内转子的齿数越多,出油脉动就越小,通常在自动变速器

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