1.1电控自动变速器认识与使用（课件）-《自动变速器构造与维修》同步教学（北京理工大学出版社）

学习情境一 汽车电控自动变速器结构与检修 学习任务一　 电控自动变速器认识与使用 学习任务二　 自动挡车辆无法起步故障检修 学习任务三　 自动变速器异响故障检修 学习任务四　 自动变速器故障引起的加速无力故障检修 学习任务五　 自动变速器故障灯常亮故障检修 学习任务六　 自动变速器综合性能检测 返回 1 学习任务一　 电控自动变速器认识与使用 一、任务目标 (一) 知识目标 (１) 了解自动变速器的发展及应用。 (２) 了解自动变速器的特点及分类。 (３) 掌握自动变速器的总体构成及简单工作原理。 (二) 能力目标 (１) 能够正确使用自动变速器换挡杆。 (２) 能够识别自动变速器的型号。 (３) 能够将自动变速器总成从车上拆下及重新安装。 下一页 返回 学习任务一　 电控自动变速器认识与使用 二、任务描述 自动变速器是汽车上一个高科技的机电一体化产品。 随着电子技术、计算机技术、液压控制技术的综合发展， 汽车自动变速器的控制技术也由全液压式(ＡＴ) 发展到电控式(ＥＣＴ)。 新型的电控自动变速器已应用智能计算机和脉宽调制式的电液比例压力阀， 大大地改善了自动变速器的性能。 而且， 在引擎控制计算机和自动变速器控制计算机之间进行通信和联合控制， 使整车的控制性能大为提高。 与此同时， 自动变速器已普遍在轿车、大客车(广州等经济较发达城市都有大量的自动变速器公交车)、工程机械(如铲车) 等方面得到了广泛的应用。 自动变速器的采用， 使汽车的驾驶变得方便， 乘坐舒适性大大提高， 尤其近几年我国自动变速器轿车的保有量迅速上升， 现在９５％ 以上的中高级轿车均采用电控自动变速器。 上一页 下一页 返回 学习任务一　 电控自动变速器认识与使用 因此， 学生加强自动变速器的学习显得尤为重要， 否则将难以适应未来自动变速器的维修和保养。 本任务通过介绍国内外自动变速器的发展、应用等基本知识， 使学生产生浓厚兴趣， 加深认识。 三、任务实施———自动变速器的使用及特点 任务一　自动变速器的认识 自动变速器挡位如图１ －１ 所示。 上一页 下一页 返回 学习任务一　 电控自动变速器认识与使用 １. 自动变速器挡位认识 (１) Ｐ: 驻车挡。 请注意是驻车， 不是停车。 长时间车辆停放时使用， 并配合手刹使用。 (２) Ｒ: 倒车挡。 一般停车入库时使用。 (３) Ｎ: 空挡。 请勿用Ｎ 挡滑行， 短距离拖车可以用Ｎ 挡， 较长时间红灯(两三分钟以上的)， 可以Ｎ 挡等待， 也可以Ｐ 挡等待。 (４) Ｄ: 前进挡。 和自动挡的车前进挡功能一样。 (５) Ｓ: 运动挡。 升挡时机延后， 一般至少２ ５００ ｒ/ ｍｉｎ 以上换挡， 并且不再使用第６挡， 也就是说Ｓ 挡只有５ 挡。 (６) Ｄ( ＋ 、－ ): 手动挡。 可手动切换挡位， 上推一下升一挡， 下拉一下降一挡。 可两挡实现起步。 高挡时松油门不踩刹车不会降挡， 给了油， 如果速度太低， 则自动降到合适挡位。 行驶中不会主动升挡， 可踩至红线转速。 上一页 下一页 返回 学习任务一　 电控自动变速器认识与使用 ２. 自动变速器各挡间切换 (１) Ｐ 到Ｒ、Ｒ 到Ｐ 都要按排挡锁， 要刹车。 (２) Ｒ 到Ｎ 不用按排挡锁， 不用刹车。 (３) Ｎ 到Ｒ 要按排挡锁， 要刹车。 (４) Ｎ 到Ｄ 不用按排挡锁， 要刹车。 (５) Ｄ 到Ｓ 要按排挡锁， 不用松油不用刹车。 (６) Ｓ 到Ｄ 直接推就行， 不用松油不用刹车。 (７) Ｄ 到Ｄ( ＋ 、－ ) 不用松油不用刹车， 不用按排挡锁。 推过去之后直接就是Ｄ 挡对应的挡位。 上一页 下一页 返回 学习任务一　 电控自动变速器认识与使用 (８) Ｄ( ＋ 、－ ) 到Ｄ 不用松油不用刹车， 直接拨。 拨回来之后会按照转速、扭矩等，变成Ｄ 挡合适的挡位。 也就是说， Ｄ( ＋ 、－ ) 的３ 挡５ ０００ ｒ/ ｍｉｎ， 可能切到Ｄ 就是５挡２ ０００ ｒ/ ｍｉｎ 了。 (９) Ｄ( ＋ 、－ ) 加减挡不用按排挡锁， 不用松油不用刹车。 (１０) 只有Ｐ 和Ｎ 可以打火， 且在任何挡位都可以熄火(只有Ｐ 挡钥匙才能拔下来)。 上一页 下一页 返回 学习任务一　 电控自动变速器认识与使用 任务二　自动变速器的发展 自动变速器的发展， 总的可分为ＡＴ—ＥＡＴ—ＭＡＴ—ＣＶＴ 这几个过程。 １. ＡＴ (液力自动变速器) 各大公司早期的车型， 如宝马、奔驰、丰田等都曾采用过液力自动变速器， 如图１ －２ 所示。 ２. ＥＡＴ (电控液压自动变速器) ＥＡＴ 是在ＡＴ 的基础上加装了一套电控系统。 电控自动变速器如图１ －３ 所示。 上一页 下一页 返回 学习任务一　 电控自动变速器认识与使用 ３. ＭＡＴ、ＣＶＴ (手自一体变速器) 新