4.3货物托运(课件)-《国际贸易实务》同步教学(北京理工大学出版社)
2023-11-22
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普通
内容正文:
项目四 出口贸易合同履行
任务一 审证、 改证
任务二 备货
任务三 货物托运
任务四 办理保险
任务五 结汇
任务六 商品检验、 索赔、 仲裁、 不可抗力
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任务三 货物托运
单元三 货物运输
国际货物运输是国际商品交易过程中的一个重要环节, 随着我国对外贸易的逐步发展,对外贸易运输将变得越来越重要。 货物运输环节涉及运输方式、 装运港、 目的港、 装运时间和运输单据等内容, 具有涉及面广, 环节繁多、 时间性强等特点。 有关人员必须具备相应的基本知识, 才能准确无误且又合理地完成货物的接运工作。
一、 选择适合的运输方式
在国际货物运输中, 可以选择的运输方式包括海洋运输、 航空运输、 铁路运输、 公路运输、 管道运输、 集装箱运输和国际多式联运等。
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任务三 货物托运
(一) 海洋运输
海洋运输指以船舶为运载工具, 通过海上航道运送旅客或货物的运输方式。 海洋运输具有吞吐能力大、 单位运费低、 适应性强等优点。 但其航行速度慢, 容易受气候和自然条件影响, 风险较大。 海洋运输按照其经营方式的不同, 分为班轮运输和租船运输两种。
1.班轮运输
班轮运输 (LINER SHIPPING) 又称为定期船运输, 是指船舶在固定的航线上, 以实现公布的船期表和运费率往返航行的一种运输方式。 它的起运重量低、 方式灵活, 所以货运量不大时常采用这种方式。
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任务三 货物托运
(1) 班轮运输的主要特点。
①有四个基本特点: 即固定的航线、 固定的港口、 固定的船期和相对固定的运费率。
②有船方负责配载装卸, 装卸费包括在运费中, 货方不再另付装卸费, 船货双方也不计算滞期费和速遣费。
③船、 货双方的权利、 义务与责任豁免, 以船方签发的提单条款为依据。
④班轮承运货物的品种、 数量比较灵活, 货运质量较有保证, 且一般采取在码头仓库交接货物, 故为货主提供了较便利的条件。
(2) 班轮运费
班轮运费是班轮公司为运输货物向货主收取的费用, 包括货物从装运港至目的港的海上运费以及货物的装卸费。 由基本运费和附加运费两部分组成。
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任务三 货物托运
①基本运费。 基本运费是指每一计费单位货物收取的费用, 是构成全程运费的主要部分。 基本运费可根据运费率和计算吨计算出来, 即就基本运费额=货运量×基本运费率, 而货运量则根据班轮运费的计收标准来判断。
②附加运费。 附加费是在基本费率之外, 班轮公司为了弥补损失又规定了各种额外加收的费用。
③班轮运费的计算步骤。
2.租船运输
租船运输又称不定期船运输, 和班轮运输不同, 它没有预制定的船期表, 没有固定的航线, 停靠港口也不固定, 无固定的费率本。 船舶的营运是根据船舶所有人与需要船舶运输的货主双方事先签订的租船合同来安排的。 租船运输适用于大宗货物运输。
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任务三 货物托运
(1) 定程租船, 又称为程租船、 航次租船。 由船舶所有人负责提供一艘船舶在指定的港口之间进行一个航次或几个航次运输指定货物。
(2) 定期租船, 也称期租船。 由船舶所有人将船舶出租给承租人, 供其使用一段时间。
(3) 光船租船, 船舶所有人将空船租给承租人使用一段时间, 而配备船员, 供应给养,船舶的营运管理以及一切固定或变动的营运费用由承租人承担。
(4) 包运租船, 船舶所有人以一定的运力, 在确定的港口之间, 按事先约定的时间,航次周期, 每航次以较均等的运量, 完成全部货运量的租船方式。
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任务三 货物托运
(二) 铁路运输
铁路运输是国际贸易运输中的主要运输方式之一, 仅次于海洋运输。 其最大的优势是运量较大, 速度较快, 有高度连续性, 不易受气候条件影响, 运输风险明显小于海洋运输, 能常年保持准点运营等。 但铁路设施建造成本较高, 运输受固定线路的限制。
我国的国际铁路运输大致上分为两种, 一种是国际铁路货物联运, 第二种是对港澳地区的铁路运输。
1.国际铁路货物联运
国际铁路货物联运指两个或两个以上不同国家铁路当局联合起来完成一票货物的运输。使用一份铁路运单, 铁路部门根据运单将货物送往终点站交给收货人, 不同国家铁路就交接货物时, 不需要发、 收货人在场。
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任务三 货物托运
2.对港澳地区的铁路运输
对港澳地区的铁路运输按国内运输办理, 但又和一般的国内运输不同。 货物由内地装车至深圳直接过轨到香港车站, 为两票联运, 由外运公司签发 “货物承运收据”。 京九铁路和沪港直达通车后, 内地至香港的运输更为快捷。
(三) 航空运输
指使用飞机、 直升机及其他航空器运送人员、 货物、 邮件的一种运输方式。 具有速度快、 货运质量高、 不受地面限制等优点。 因此是现代远程旅客
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