模块五 进出口货物的保险（课件）-《国际贸易实务》同步教学（北京理工大学出版社）

模块五 进出口货物的保险 1 2 3 3 任务一 货物保险保障的范围 任务二 海运货物保险条款 任务三 保险单据 返回 任务一 货物保险保障的范围 一、 风险 ( 一) 海上风险 海上风险， 包括海上发生的自然灾害和意外事故所带来的风险。 ( 二) 外来风险 贸易中涉及的外来风险主要是指由于社会、 政治原因所造成的风险。 主要包括战争、 罢 工、 拒收以及交货不到等。 下一页 返回 任务一 货物保险保障的范围 二、 海上损失 海上损失是指被保险货物在海洋运输中由于发生海上风险所造成的损坏或灭失， 又称为 海损 ( Ａｖｅｒａｇｅ) 。 根据货物损失的程度， 海损可分为全部损失与部分损失； 按货物损失的性 质， 部分损失可以分为共同海损和单独海损。 ( 一) 全部损失 ( Ｔｏｔａｌ Ｌｏｓｓ) 全部损失， 简称 “ 全损” ， 是指运输中的整批货物或不可分割的一批货物的全部损失。 全部损失又可分为实际全损和推定全损两种: 上一页 下一页 返回 任务一 货物保险保障的范围 １ 实际全损 ( Ａｃｔｕａｌ Ｔｏｔａｌ Ｌｏｓｓ) 它是指被保险货物 ( 保险标的物) 全部灭失或指货物毁损后不能复原或完全丧失原有用途， 已不具有任何使用价值； 或指货物已无法挽回地全部被海盗劫走等。 ２ 推定全损 ( Ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｖｅ Ｔｏｔａｌ Ｌｏｓｓ； Ｔｅｃｈｎｉｃａｌ Ｔｏｔａｌ Ｌｏｓｓ) 它是 “ 实际全损” 的对称。 保险标的受损后并未完全丧失， 是可以修复或可以收回的，但所花的费用将超过获救后保险标的的价值， 因此得不偿失。 在此情况下， 保险公司放弃努 力， 给予被保险人保险金额的全部赔偿即为推定全损。 上一页 下一页 返回 任务一 货物保险保障的范围 推定全损主要有四种情形: ( １) 货损后， 修复费用超过货物修复后的价值。 ( ２) 货损后， 整理和续运到目的地的费用超过货物到达目的地的价值。 ( ３) 实际全损已不可避免或为避免全损所需的施救费用将超过获救后的价值。 ( ４) 被保险人为收回因遭受险别范围内事故而丧失的货物所有权， 所需支出将超过收 回货物的价值。 ２ 单独海损 ( Ｐａｒｔｉｃｕｌａｒ Ａｖｅｒａｇｅ) 单独海损是指货物由于遭受承保范围内的风险所造成的非属共同海损的部分损失， 它是 针对共同海损而言的。 上一页 下一页 返回 任务一 货物保险保障的范围 三、 海上费用 海上费用是指货物遭遇保险责任范围内的事故， 除了能使货物本身受到损毁外， 还会产 生费用方面的损失， 即海上费用， 这种费用保险公司也予以赔偿。 海上费用的分类: １ 施救费用 ( Ｓｕｅ ａｎｄ Ｌａｂｏｕｒ Ｅｘｐｅｎｓｅｓ) ２ 救助费用 ( Ｓａｌｖａｇｅ Ｃｈａｒｇｅｓ) 上一页 返回 任务二　海运货物保险条款 一、 中国海洋运输货物保险条款 ( 一) 基本险 基本险， 也称主险， 是可以单独投保的险别。 基本险的承保范围限于海难及一般外来风 险造成的损 失。 我 国 现 行 « 海 洋 运 输 货 物 保 险 条 款» 中 基 本 险 的 种 类: 平 安 险、 水 渍 险、 一切险。 ( 二) 附加险 附加险是基本险的补充和扩大， 它只能在投保主险以后才可加保， 不能单独投保， 也就 是说， 只有在投保了主要险别以后， 投保人才允许投保附加险。 主要有两类， 分别是一般附 加险和特殊附加险， 一切险中包含一般附加险。 下一页 返回 任务二　海运货物保险条款 二、 其他运输货物保险 ( 一) 陆运货物保险 陆上运输货物保险是承保以火车、 汽车等运输工具进行货物运输的保险。 主要险别有四 种: ①陆运险 ( Ｏｖｅｒｌａｎｄ Ｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎ Ｒｉｓｋｓ ) 。 ② 陆 运 一 切 险 ( Ｏｖｅｒｌａｎｄ Ｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎ Ａｌｌ Ｒｉｓｋｓ) 。 ③陆上运输货物战争险 ( Ｏｖｅｒｌａｎｄ Ｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎ Ｃａｒｇｏ Ｗａｒ Ｒｉｓｋｓ) 。 ④陆上运输冷藏 货物险 ( Ｏｖｅｒｌａｎｄ Ｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎ Ｃａｒｇｏ Ｉｎｓｕｒａｎｃｅ———Ｆｒｏｚｅｎ Ｐｒｏｄｕｃｔｓ) 。 上一页 下一页 返回 任务二　海运货物保险条款 ( 二) 航空运输货物保险 航空运输货物 保 险 是 以 飞 机 为 运 输 工 具 的 货 物 运 输 保 险。 主 要 包 括: ① 航 空 运 输 险 ( Ａｉｒ Ｔｒａｎｓ