内容正文:
第八章 机械能守恒定律
1 功与功率
一、功
1.功的公式:W=Flcos α,其中F、l、α分别为力的大小、位移的大小、力与位移的夹角.
2.功是标量.在国际单位制中,功的单位是焦耳,符号是J.
3.对公式W=Flcos α的理解
①某一恒力F对物体做的功,只与l、α有关,与物体的运动状态及物体是否还受其他作用力等因素无关.
②功是标量,没有方向,但是有正负.
③公式W=Flcos α适用于计算恒力做功,若是变力,此公式不再适用.
二、正功和负功
1.正、负功的理解和判断
条件
从动力学角度看
从能量角度看
正功
当0≤α<时,cos α>0,W>0
力是物体运动的动力
力对物体做正功,向物体提供能量,即受力物体获得了能量
不做功
当α=时,cos α=0,W=0
力对物体既不起动力作用,也不起阻力作用
负功
当<α≤π时,cos α<0,W<0
力是物体运动的阻力
物体克服外力做功,向外输出能量(以消耗自身能量为代价),即负功表示物体失去了能量
说明
也可根据力和速度方向夹角判断功的正负
2.计算功的方法
(1)恒力做的功:直接用W=Flcos α计算.
(2)合外力做的功
方法一:先求合外力F合,再用W合=F合lcos α求功.
方法二:先求各个力做的功W1、W2、W3…,再应用W合=W1+W2+W3+…求合外力做的功.
方法三:利用动能定理W合=Ek2-Ek1.
注意:当在一个过程中,几个力作用的位移不相同时,只能用方法(1).
(3)滑动摩擦力做功:物体从鞋面滑下滑动摩擦力做功Wf=
3.变力做功的分析和计算
方法
以例说法
应用动能定理
用力F把小球从A处缓慢拉到B处,F做功为WF,则有:
WF-mgL(1-cos θ)=0,得WF=mgL(1-cos θ)
微元法
质量为m的木块在水平面内做圆周运动,运动一周克服摩擦力做功Wf=Ff·Δx1+Ff·Δx2+Ff·Δx3+…=Ff(Δx1+Δx2+Δx3+…)=Ff·2πR
图像法
一水平拉力拉着一物体在水平面上运动的位移为x0,图线与横轴所围面积表示拉力所做的功,W=x0
平均值法
当力与位移为线性关系,力可用平均值=表示,代入功的公式得W=·Δx
等效转换法
恒力F把物块从A拉到B,绳子对物块做功W=F·(-)
三、功率
1.意义:功率是表示物体做功快慢的物理量.不是做功的多少,功率大,做功不一定多,反之亦然.
2.定义:功W与完成这些功所用时间t之比.
3.定义式:P=.单位:瓦特,简称瓦,符号W.
4.功率与速度的关系式:P=F牵v(F与v方向相同).
应用:由功率速度关系知,汽车、火车等交通工具和各种起重机械,当发动机的功率P一定时,牵引力F与速度v成反比,要增大牵引力,就要减小速度.
5.区分平均功率和瞬时功率
(1)平均功率:与一段时间相对应①=; ②=F,其中为平均速度.
(2)瞬时功率:与某一瞬时相对应
①当F与v方向相同时,P=Fv,其中v为瞬时速度;
②当F与v夹角为α时,P=Fvcos α,其中v为瞬时速度.
③“某秒末”或“到某位置时”的功率是指瞬时功率,只能用P=Fvcos α求解;“某段时间内”或“某个过程中”的功率,则是指平均功率,此时可用=求解,也可以用=Fcos α求解.
6.P=Fv中三个量的制约关系
定值
各量间的关系
应用
P一定
F与v成反比
汽车上坡时,要增大牵引力,应换低速挡减小速度
v一定
F与P成正比
汽车上坡时,要使速度不变,应加大油门,增大输出功率,获得较大牵引力
F一定
v与P成正比
汽车在平直高速路上,加大油门增大输出功率,可以提高速度
7. 功率是标量.
2 重力势能
一、重力做的功
1.重力所做的功WG=mgΔh,Δh指初位置与末位置的高度差.
2.重力做功的特点:物体运动时,重力对它做的功只跟它的起点和终点的位置(高度变化)有关,而跟物体运动的路径无关.
3.物体下降时重力做正功,物体上升时重力做负功.
4.重力做功的特点可推广到任一恒力的功,即恒力做功的特点是:与具体路径无关,而跟初、末位置有关.
5.计算重力做功时,找出初、末位置的高度差h,直接利用公式WG=mgh即可,无需考虑中间的复杂运动过程.
二、重力势能
1.重力势能.
(1)表达式:Ep=mgh.
(2)单位:焦耳;符号:J.
2.重力做功与重力势能之间的关系:WG=Ep1-Ep2=-ΔEp.
(1)当物体由高处运动到低处时,重力做正功,重力势能减小;即WG>0,Ep1>Ep2.重力势能的减少量等于重力所做的功.
(2)当物体由低处运动到高处时,重力做负功(物体克服重力做功),重力势能增加;即WG<0,Ep1<Ep2.,重力势能的增