3.4贸易术语的选用（课件）-《国际贸易实务》同步教学（北京理工大学出版社）

第3章国际贸易术语 3. 1国际贸易术语及其国际惯例 3. 2《2000年通则》六个常用的国际贸易术语 3. 3《2000年通则》其他七种贸易术语 3. 4贸易术语的选用 3. 5 2010年国际贸易术语解释通则》 1 3.4贸易术语的选用 3.4.1选用贸易术语应考虑的因素 在国际贸易中，贸易术语是确定合同性质、决定交货条件的重要因素，选定适当的贸易术语对促进合同的订立和履行，提高企业的经济效益具有重要的意义。作为交易的当事人，在选择贸易术语时主要应考虑以下因素: (1)考虑运输条件。 买卖双方采用何种贸易术语，首先应考虑采用何种运输方式运送。在本身有足够运输能力或安排运输无困难，而且经济上又合算的情况下，可争取按由自身安排运输的条件成交(如按FGA , FAS或 FOB进口，按CIP , CIF或CFR出口);否则，则应酌情争取按由对方安排运输的条件成交(如按FGA , FAS或FOB出口，按CIP , CIF或CFR进口)。 下一页 返回 3.4贸易术语的选用 (2)考虑货源情况。 国际贸易中货物品种很多，不同类别的货物具有不同的特点，它们在运输方面各有不同要求，故安排运输的难易不同，运费开支大小也有差异。这是选用贸易术语应考虑的因素。此外，成交量的大小，也直接涉及安排运输是否有困难和经济上是否合算的问题。当成交量太小，又无班轮通航的情况下，负责安排运输的一方势必会增加运输成本，故选用贸易术语时也应予以考虑。 (3)考虑运费因素。 运费是货价构成因素之一，在选用贸易术语时，应考虑货物经由路线的运费收取情况和运价变动趋势。一般来说，当运价看涨时，为了避免承担运价上涨的风险，可以选用由对方安排运输的贸易术语成交，如按G组术语进口，按F组术语出口。 上一页 下一页 返回 3.4贸易术语的选用 在运价看涨的情况下，如因某种原因不得不采用按由自身安排运输的条件成交，则应将运价上涨的风险考虑到货价中去，以免遭受运价变动的损失。 (4)考虑运输途中的风险。 在国际贸易中，交易的商品一般需要通过长途运输，货物在运输过程中可能遇到各种自然灾害、意外事故等风险，特别是在遇到战争或正常的国际贸易遭到人为障碍与破坏的时期和地区，则运输途中的风险更大。因此，买卖双方洽商交易时，必须根据不同时期、不同地区、不同运输路线和运输方式的风险情况，并结合购销意图来选用适当的贸易术语。 上一页 下一页 返回 3.4贸易术语的选用 (5)考虑办理进出口货物结关手续有无困难。 在国际贸易中，关于进出口货物的结关手续，有些国家规定只能由结关所在国的当事人安排或代为办理，有些国家则无此项限制。因此，当某出口国政府规定，买方不能直接或间接办理出口结关手续，则不宜按EXW条件成交，而应选用FGA条件成交;若进口国当局规定，卖方不能直接或间接办理进口结关手续，此时则不宜采用DDP，而应选用D组的其他术语成交。 上一页 下一页 返回 3.4贸易术语的选用 3.4.2贸易术语与买卖合同的关系 1.贸易术语与合同性质的关系 贸易术语是确定买卖合同性质的一个重要因素。一般说来，采用何种贸易术语成交，则买卖合同的性质也相应可以确定，因此，业务中通常以贸易术语的名称来给买卖合同命名，如对采用FOB术语成交的合同称作FOB合同，对采用CIF术语成交的合同称作CIF合同等。在一般情况下，贸易术语的性质与买卖合同的性质是相吻合的。按E组术语成交，卖方在产地交货，故其签订的合同为产地交货合同。按F组和G组术语成交时，卖方都是在起运国或装船国履行其交货义务，这两种术语都具有装运地或装运港交货的性质，因此，按这两组术语签订的买卖合同，其性质都属于装运合同。 上一页 下一页 返回 3.4贸易术语的选用 但是，按D组术语成交时，卖方必须承担货物运至目的地的所有费用和风险，即在到达地点履行其交货义务，故按D组术语签订的买卖合同，其性质属于到达合同的类别。贸易术语是确定买卖合同性质的重要因素，但它并不是决定合同性质唯一的因素。 2.风险的提前转移问题 一般来讲，卖方承担的风险是在双方约定的交货地点的特定界限，随着交货义务的完成而转移的。也就是说，卖方交货后，货物损坏或灭失的风险，以及负担与货物有关的费用的义务便从卖方转移到买方。通常情况下，买方不承担交货之前所发生的货物损坏或灭失的风险以及相关的费用。但是，各种贸易术语下都规定了当买方没有按约定受领货物或没有给予卖方完成交货义务的必要指示，例如给予装船时间或交货地点的通知，那么，风险和费用的转移可以提前到交货之前。 上一页 下一页 返回 3.4贸易术语的选用 风险的提前转移有一个前提条件，那就是货物必须已正式划归合同项下，即清楚地划出或以其他方式确定为该合同项下的货物。这也就是通常所说的特定化问题。如果货物尚未特定化，风险就不能提前转移。 3.包装和