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第五单元 交通与社会变迁 检测练习
一、单选题
1.2023年9月23日,第19届亚洲运动会在浙江杭州开幕。下图是第19届亚洲运动会吉祥物“宸宸”。宸宸以机器人的造型代表世界遗产京杭大运河,名字源于京杭大运河杭州段的标志性建筑拱宸桥,拱宸桥是大运河南段终点的标志。下列关于京杭大运河说法正确的是( )
①京杭大运河是世界开凿最早、最长的运河 ②由北向南流经京、冀、鲁、皖、苏、浙
③沟通了海河、黄河、淮河、长江、钱塘江水系 ④目前只有长江以南尚可通航
A.①② B.②③ C.①③ D.③④
2.据统计,1934年上海附近的嘉兴县虽然市镇繁华,但是境内营运的轮汽船仅25艘,总营业额约34万元;传统船只则有3100余艘,总收入约40万元。这一情形折射出,当时嘉兴( )
A.列强经济侵略受到坚决抵制 B.近代交通工具的竞争力强
C.因日本侵华战争而交通滞后 D.传统因素制约近代化转型
3.明清两代对大运河漕船的规格、数量以及维护都有具体的要求。如要求漕船要用材质良好的楠木、杉木制作,标准长度为16米左右。明代设立总督河道衙门,长官为总督河道,清代改称“河道总督”,是管理漕运河道的最高军政长官。以上史实表明了( )
A.清朝对南方的统治不断加强 B.政府维持漕运成本巨大
C.明清国家运输体系趋于完备 D.国家对东南财赋的重视
4.明朝以前,山东兖州府各州县“人务耕桑,朴而不华”。自明初至清中后期,兖州府成为省内最繁荣的地区之一,棉花、果蔬种植面积扩大,纺织、陶瓷、采矿业发展较快,城市人口大大增加,工商业、服务业从业人员明显增多。这一现象突出说明( )
A.传统经济结构向近代化转型 B.农业发展促进城市经济繁荣
C.政府经济政策主导区域经济 D.交通区位变化影响地方经济
5.史载:南宋时荆湖、江南与两浙,膏腴之田弥亘数千里,中原士人扶携南渡数千万人,于此足征南方经济渐起,与北方经济争衡矣。而金元战争二十年间,北方之残破尤甚,是以元人尝云江南财富占天下什七。针对上述情形,元朝( )
①推行民族歧视和压迫政策 ②创造性地开辟了长途海运航线
③重新开通了京杭大运河 ④在全国范围内将纸币作为主币发行
A.①②③ B.②③ C.③④ D.①②③④
6.为了在帝国全境普及水道,罗马中央政府派遣专家到各地进行技术指导。步罗马城的后尘,行省的主要城市陆续修建了水道。这( )
A.推动了文化交流与文化认同 B.密切了各地间的水路联系
C.强化了封建政府的中央集权 D.成为后来城市建设的标准
7.从狭义上说,运河是人工开凿的通航河道;从广义上讲,运河是用以沟通地区或水域间水运的人工水道,通常与自然水道或其他运河相连。下列对于这些世界知名运河的相关表述,正确的是( )
A.米迪运河——连接地中海与印度洋的新通道
B.苏伊士运河——成为西欧与南亚、东亚之间最近的水上通道
C.伊利运河——将华盛顿与五大湖区联系起来
D.巴拿马运河——全部主权后来由巴拿马人民从英国手中收回
8.中国近代铁路干线津浦路的修建经过了十分曲折的过程。阅读如表,据此可知( )
1896年
容闲以江苏候补道的身份提出借助美国资本修建津镇铁路,得到清政府批准。
1898年3月
中德(胶澳租借条约》签订后,德国拒绝非德国修建的铁路经过山东。清政府要求将津镇铁路改道河南,并要求在6个月内招齐股金,而且只能招中国资本。容闳被迫放弃津镇路计划。
1898年8月
英国政府借口沙俄侵犯了其在长江流域的利益,提出津镇铁路贷款权的要求,德国也提出同样的要求。
1908年1月
清政府外务部与德国、英国签订了《天津浦口铁路借款合同》,该合同首先将“津镇铁路”改为“津浦铁路”
1912年11月
随着济南泺口黄河铁路大桥建成,津浦铁路全线竣工通车。
①列强进入帝国主义阶段对我国的铁路事业产生了双重影响
②列强在铁路修筑权上既勾结又矛盾,并积极争取在华特权
③津浦路的修建过程折射出我国近代城市化的曲折历程
④津浦路权改变引发的“保路运动”成为武昌起义爆发的导火线
A.①②③ B.①②④ C.①③④ D.②③④
9.1500—1840年,马车、帆船的速度是16公里/小时;1850—1930年,汽船、火车的速度是56—104公里/小时;1950年,螺旋桨飞机的速度是480—640公里/小时;1960年,喷气式飞机达到800—1120公里/小时,根据上述交通工具速度的变化,可推知( )
A.科技逐步满足了人们的物质需求 B.科技发明引发了广泛的社会变革
C.科学技术与生产逐渐实现了结合 D.科技革命缩短了人们的空间距离
10.2014年7月,中国在海外承建的第一条高铁,土耳其的伊安高铁二期工程顺利通车。该工程全长158公里,设计时速250公里。通车后,乘