2.2.2出口托运订舱（课件）-《国际贸易实务》同步教学（北京理工大学出版社）

第二任务出口托运订舱 知识一进出口货物运输 知识二各种运输方式下的运输单据 1 知识一进出口货物运输 一、国际运输方式 运输方式的种类很多，其中包括海洋运输、铁路运输、公路运输、航空运输、邮政运输、江河运输、管道运输和联合运输等，具体应由买卖双方在磋商交易时约定。我国对外贸易货物，绝大部分通过海洋运输，少部分通过铁路运输，也有一些货物是通过空运等其他运输方式进行的。在我国外贸货物运输中，需要根据进出口货物的特点、运量的大小、路程的远近、时间的缓急、运费的高低、风险的程度、装卸的情况、气候与自然条件以及国际政治形势的变化等因素，合理地选择运输方式，因此我们必须对各种运输方式的特点及其营运的有关知识有所了解。 下一页 返回 知识一进出口货物运输 (一)海洋运输 国际贸易中使用的海洋商船，按其用途可分为干货船(DrvGargo Carrier)和油轮(Oil Tanker)两大类。在干货船中又可分为杂货船(General Cargo Vessel、散装船(Bulk Carrier)、冷藏船(Refrigerated Vessel、木材船(Timber Carrier)、集装箱船(Gon-tainerShip)和滚装船、子母船(Lighter Aboard Ship)等，海运不受道路和轨道之类的限制，通过能力极大，万吨以上甚至几十万吨的巨轮都可以在海洋中航行，海洋运输的优点有以下几点。 1.通过能力大 海洋运输可以利用四通八达的天然航道，它不像火车、汽车受轨道或道路的限制，所以通过能力很大。 上一页 下一页 返回 知识一进出口货物运输 2.运量大 通过能力大成就了海运的大运量，目前海运船舶正在向巨型化发展，因此海洋运输船舶的运载能力，远远大于铁路运输车辆和公路运输车辆。55万吨级油轮的运载量相当于12500节火车车皮，而最大的油轮超过65万吨。 3.运费低 因为海运量大、航程远，分摊于每单位货物的运输成本就少，因此，运价相对较为低廉。海运运费是铁路运费的1/5，公路运费的1/10，航空运费的1/30。 所以许多国家特别是各沿海国家的进出口货物，大部分都采用海洋运输。在国际贸易总量中，通过海洋运输的货物约占90%以上。因此，海洋运输是国际贸易中最主要的运输方式。 上一页 下一页 返回 知识一进出口货物运输 海洋运输也有不足之处:易受自然条件和气候的影响，航行速度比较慢，风险比较大。对于不能经受长途运输的货物、易受气候条件影响的货物和急需的货物不宜采用海洋运输。 (二)铁路运输 在国际货物运输中，铁路运输(Rail Transport是一种仅次于海洋运输的主要运输方式，海洋运输的进出口货物，也大多是靠铁路运输进行货物的集中和分散的。 铁路运输也有许多优点，比如一般不受气候条件的影响，可保障全年的正常运输(西伯利亚除外)，而且运量比较大，速度比较快，有高度的连续性，运输过程中的风险相对也较小。办理铁路货运手续比海洋运输简单，而且发货人和收货人可以在就近的始发站(装运站)和目的站办理托运和提货手续。 上一页 下一页 返回 知识一进出口货物运输 我国具备利用铁路运输进出口货物的有利条件。我国与接壤国家越南、蒙古、朝鲜和独联体各国都有铁路通连。我国同越南通车的铁路线有两条，其国境站属我国的何凭祥和山腰，属越方的有新铺和同登。我国同朝鲜通车的铁路线有3条，中朝间的国境站属我国的有丹东、图们和集安，属朝鲜方面的有新义州、南阳和满浦，我国同蒙古通车的只有一条铁路线，其国境站有我方的二连和蒙方的扎门乌德，我国同独联体通车的铁路线有两条，两国间的国境站有我方的满洲里、绥芬河和独联体的后贝加尔、格罗科沃。通过独联体的铁路，还 能使中国和东欧、西欧、北欧及亚洲内陆国家保持铁路联系。 在我国的南方边境，有广九铁路把我国九龙地区和内地联结起来。我国部分对外贸易货物，可以直接通过上述这些铁路网运输进出口。 上一页 下一页 返回 知识一进出口货物运输 根据运输的范围和运送规则的不同，铁路运输可分为国际铁路货物联运和国内铁路货物运输两种。 1.国际铁路货物联运 凡是使用一份统一的国际联运单据，由铁路部门负责经过两国或两国以上铁路的全程运送，并在一国铁路向另一国铁路移交货物的时候，不需要收发货人参与的铁路运输称为国际铁路货物联运。 采用国际铁路货物联运，途经的所有有关当事国事先必须有书面的协定。欧洲国家的铁路联运开始比较早，1890年欧洲各国在瑞士首都伯尔尼举行的各国铁路代表大会上制定了《国际铁路货物运送规则》，后又在1938年修改后改称为《国际铁路货物运送公约》(简称《国际货约》)，又称《伯尔尼货运公约》。 上一页 下一页 返回 知识一进出口货物运输 2.国内铁路运输 国内铁路运输是指仅在本国领土范围内按《国内铁路货物运输规程》的规定办理的铁路货物运输。我国出口货物经