4.1交通运输（第2课时）（课件）-【帮课堂】2023-2024学年八年级地理上册同步学与练（人教版）

【帮课堂】2023-2024学年八年级地理上册同步学与练（人教版） 第四章 中国的经济发展 第1节 交通运输（第2课时） 运用地图和相关资料，说明中国交通运输线的分布特征，以及高速公路、高速铁路的快速发展对人们生产生活的影响。 课程标准 学习目标 运用地图说出我国铁路干线分布格局； 运用地图说出我国主要铁路干线的名称、起止点及沿线主要交通枢纽。 铁路、公路、水运、空运等构成我国现代立体交通运输网络。 在各种交通运输方式中，铁路运输是我国最重要的交通运输方式之一。 我国现代例题交通运输网络 列1 [类别名称] [类别名称] [类别名称] [类别名称] [类别名称] 铁路 公路 水运 管道 航空 0.42 0.29 0.24 0.015 0.035 阅读中国主要铁路的分布图，思考我国铁路分布的特点是什么？ 我国铁路多分布在东部地区的原因 ●受社会经济和自然条件的影响，东部铁路建设比较早，发展 速度比较快，铁路网密集；西部铁路建设比较晚，发展速度比较慢，铁路网稀 疏。随着西部大开发战略的实施，西部地区的铁路运输网络也在不断完善。 东密 西疏 读图，分析我国铁路干线分布呈现“东密西疏”的自然原因。 地形——东部多平原，地形平坦，易于施工。（西部多高原、山地、盆地，地形复杂，建设难度大） 中国气候图 气候——东部气候温和，降水丰富，人口稠密，工农业活动密集，所以铁路线稠密。 （西部气候干旱，降水稀少，人口稀疏，人类活动较少，所以铁路线稀疏。） 中国地形图 读图，分析我国铁路干线分布呈现“东密西疏”的社会原因。 中国人口分布图 中国工业分布图 城市人口—— 东部城市人口密集、对交通运输需求大。 （西部城市人口稀疏，对交通需求量小。） 经济发展水平—— 东部开发历史早，经济发展水平高。 （西部开发历史晚，经济发展水平相对较低。） 兰 新 线 京 沪 线 湘 黔 线 铁路线的命名 　　在图中找到京沪线、湘黔线、兰新线。分析这三条铁路线的名称。看看是怎样给它们命名的。 京沪线 名称分析：“京”是北京的简称，“沪”是上海的简称。 命名方式：用起讫点所在城市的简称命名。 如： 哈大线、成昆线等 铁路干线的命名方式 02 主要铁路干线 湘黔线 名称分析 命名方式 如： 浙赣线、青藏线 铁路干线的命名方式 “湘”是湖南的简称，“黔”是贵州的简称。 用起讫点所在省区的简称命名。 兰新线 名称分析 命名方式 如： 陇海线、沪杭线 铁路干线的命名方式 “兰”是兰州的一个字，“新”是新疆的简称。 用起讫点所在城市和省区的简称命名。 上海 九龙 广州 哈尔滨 京哈线 京广线 京九线 京沪线 北京 南北向主要铁路干线 柳州 焦作 宝鸡 成都 昆明 焦柳线 宝成线 成昆线 郑州 株洲 徐州 五 纵 北京 沈阳 长春 哈尔滨 京哈线 北京 济南 南京 上海 京沪线 北京 南昌 九龙 京九线 北京 石家庄 郑州 武汉 长沙 广州 京广线 宝鸡 成都 昆明 宝成-成昆线 北京 上海 郑州 包头 兰州 宝鸡 昆明 贵阳 株洲 杭州 连云港 京包线 包兰线 陇海线 兰 新 线 沪杭线 浙赣线 湘黔线 贵昆线 阿拉山口 拉萨 喀什 吐鲁番 南疆线 青 藏 线 徐州 西宁 三 横 东西向主要铁路干线 陇海-兰新线 连云港 郑州 西安 兰州 乌鲁木齐 沪昆线 上海 杭州 南昌 贵阳 昆明 长沙 北京 包头 兰州 京包-包兰线 京沪线，是中国境内一条连接北京市和上海市的客货共线国铁Ⅰ级双线电气化铁路，线路呈南北走向，是中国铁路网中南北走向的大动脉之一。京沪铁路经过东部人口密集、经济发达地区，沿线有许多重要工业城市，粮棉集中产区和鱼米之乡。是中国客货运输较繁忙、增长潜力较大的铁路干线。 京 沪 线 京广线，是中国境内一条连接北京市与广州市的国家Ⅰ级客货共线铁路；线路呈南北走向，串联中国华北、华中和华南地区，是中国最重要的南北铁路交通大动脉，也是中国经由省会城市最多、连接其它线路最多、客运量最大、运输最繁忙的普速铁路，具有极其重要的战略地位。 京 广 线 青藏线起于青海省西宁市，终到西藏拉萨。青藏铁路建设面临着三大世界铁路建设难题：千里多年冻土、高寒缺氧和生态脆弱。最终克服难题而于2001年6月开工，2006年7月1日建成通车运营。青藏铁路是世界上海拔最高、在冻土上路程最长、克服了世界级困难的高原铁路。 青藏铁路 北京 郑州 徐州 兰州 成都 株洲 沈阳 在铁路干线的交汇处，多形成重要的铁路枢纽。 铁路枢纽 铁路枢纽——北京 北京 京哈线 京沪线 京 九 线 京 广 线 京包线 郑州 京 广 线 陇海线 铁路枢纽——郑州 徐州 陇海线 京沪线 铁路枢纽——徐州 株洲 京 广 线 湘黔线 浙赣线 铁路枢纽——株洲