5.5其他运输方式下的货运保险(课件）-《国际贸易实务》同步教学（中国人民大学出版社）

第五章 国际货物运输保险 第一节 概述 第二节 海上货物运输保险承保的范围 第三节 我国海洋货物运输保险的险别 第四节 伦敦保险人协会货物保险条款 第五节 其他运输方式下的货运保险 第六节 保险条款的约定和进出口货物保险实务 学习目标 国际货物运输风险大，货主为了转嫁运输途中的风险损失，便采取货运保险。为了有效地办理货运保险和正确处理有关货运保险方面的事宜，就必须切实了解本章阐述的有关国际货运保险的基础知识和具体运作实务。 第五节其他运输方式下的货运保险 在国际货物贸易中，不仅海洋运输的货物需办理保险，陆上运输、航空运输、邮包运输的货物也都需要办理保险。保险公司对不同方式运输的货物都订有相应的专门条款。现将中国人民保险公司对其他各种运输方式的货运保险，分别介绍如下。 一、陆上运输货物保险 （一）陆运险的责任范围 被保险货物在运输途中遭受暴风、雷电、地震、洪水等自然灾害，或由于陆上运输工具（主要是指火车、汽车）遭受碰撞、倾覆或出轨，或在驳运过程中驳运工具搁浅、触礁、沉没，或由于遭受隧道坍塌、崖崩或火灾、爆炸等意外事故，所造成的全部或部分损失。由此可见，保险公司对陆运险的承保范围，大致相当于海运货物保险中的水渍险。 （二）陆运一切险的责任范围 除包括上述陆运险的责任外，保险公司对被保险货物在运输途中由于一般外来原因造成的短少、短量、偷窃、渗漏、碰损、破碎、钩损、雨淋、生锈、受潮、受热、发霉、串味、沾污等全部或部分损失，也负赔偿责任。 （三）陆上运输货物保险的除外责任 （1）被保险人的故意行为或过失所造成的损失。 （2）属于发货人所负责任或被保险货物的自然消耗所引起的损失。 （3）由于战争、工人罢工或运输延迟所造成的损失。 二、航空运输货物保险 航空运输货物保险（air transportation cargo insurance）也分为航空运输险和航空运输一切险两种。航空运输险的承保责任范围与海运水渍险大体相同；航空运输一切险除包括上述航空运输险的责任外，还包括对被保险货物在运输途中由于外来原因所造成的包括被偷窃、短少等全部或部分损失负赔偿之责。在此需要指出的是，航空运输货物保险的除外责任，与之前所述的海洋运输货物保险的除外责任相同。 航空运输货物保险的责任，从被保险货物运离保险单所载明的起运地仓库或储存处所开始运输时生效。在正常运输过程中继续有效，直到该项货物抵运保险单所载明的目的地并交到收货人仓库/储存处所或被保险人用作分配、分派/非正常运输的其他储存处所为止。 三、邮运包裹保险 邮政包裹保险（parcel post insurance）承保邮包在运输途中因自然灾害、意外事故和外来原因所造成的损失。邮包保险包括邮包险和邮包一切险两种基本险别。其责任起讫是：自被保险邮包离开保险单所载起运地点寄件人的处所运往邮局时开始生效，直至被保险邮包运达保险单所载明的目的地邮局发出通知书给收件人当日午夜起算为止。在投保这两种基本险别之一的基础上，还可酌情加保邮包战争险等附加险。 第六节 保险条款的约定和进出口货物保险实务 一、保险条款的约定 在国际贸易长期实践中逐渐形成的贸易术语，涉及买卖合同当事人的权利、义务，并具体体现买卖双方在货物交接过程中有关责任、费用和风险的划分。在国际货物买卖合同中，为了明确交易双方在货运保险方面的责任，通常都订有保险条款，其内容繁简不一，主要取决于买卖双方的成交条件和所使用的贸易术语。 （一）投保金额（或称保险金额） 它是保险人所应承担的最高赔偿金额，也是核算保险费的基础。保险金额一般应由买卖双方经过协商确定，按照国际保险市场习惯，通常按CIF或CIP总值加10％计算；其所加的百分率，称为保险加成率，它作为买方的经营管理费用和预期利润加保。 在CIF或CIP出口合同中，如买方要求以较高加成率计算保险金额投保，在保险公司同意承保条件下，卖方也可接受对于加成投保的问题，在《跟单信用证统一惯例》及《2000年国际贸易术语解释通则》中均有规定。前者的规定是：最低保险金额为“货物的CIF或CIP金额加10%”；后者的规定是：最低保险金额为“合同规定的价格另加10%”。按照后者的规定，保险金额可能高于CIF价格另加10%。 （二）投保险别 凡我国出口按CIF或CIP条件成交的，通常按照中国人民保险公司现行的货物运输的保险险别，并根据商品的特点及风险的程度，由双方约定投保的险别。 （三）以哪一个保险公司的保险条款为准 目前，我国通常采用中国人民保险公司1981年1月1日生效的货物运输保险条款。但有时国外客户要求以英国伦敦保险人协会的《协会货物条款》为准，我方也可以通融接受。 （四）其他保险事项 在保险条款中，除约定上述主要内容外，关于被保险人、起运地和目的地、检验代理人、保险单证等事项，也应一并予